Jeep新指南者重新定義了「雙重個(gè)性」的Jeep式工程美學(xué)
既有強(qiáng)大到骨子里的越野實(shí)力，又有精致、時(shí)尚、潮流的城市SUV風(fēng)格，Jeep新指南者這一次基于「雙重性格」的改變，真正的為大眾化玩家?guī)?lái)了一個(gè)具備全新概念的城市SUV的新選項(xiàng)。
國(guó)內(nèi)SUV細(xì)分市場(chǎng)雖然火爆，但似乎還沒(méi)有一款車能夠做到「上下通吃」。緊湊型SUV、大型7座SUV、小型SUV……無(wú)論是在哪一個(gè)細(xì)分版塊，都是各花入各眼，一起撐起了車市半邊天。
既要貌美如花，又能辛苦操持。說(shuō)白了，消費(fèi)者變得越來(lái)越“刁鉆”。這也就使得眾多SUV制造商在產(chǎn)品層面做更好的平衡度——文能提筆安天下，武能馬上定乾坤，也是一件挺難為人的事兒。
誰(shuí)也沒(méi)想到，最先做出改變的依舊是過(guò)去幾十年的SUV全球偶像——Jeep。去年早些時(shí)候，依托全新?lián)Q代車型，Jeep牧馬人在「舒適」和「越野」這兩個(gè)看似矛盾的點(diǎn)上，找到了一個(gè)很好的平衡。
其后，上至全新一代路虎衛(wèi)士、奔馳大G，下至坦克300、北京BJ40，都在這個(gè)點(diǎn)位持續(xù)跟進(jìn)。但對(duì)于沒(méi)有過(guò)多越野需求的人， Jeep牧馬人所處的依舊是一個(gè)小眾市場(chǎng)，很難滿足大部分年輕消費(fèi)者對(duì)于“都市輕越野”的渴望。
那么，在大家所期望的城市SUV領(lǐng)域，究竟有沒(méi)有具備更好的“雙重個(gè)性”的SUV呢？
神級(jí)歸來(lái)
這一次，依然是Jeep走在前列——
廣汽菲克于今年廣州國(guó)際車展發(fā)布的Jeep新指南者，已啟動(dòng)預(yù)售，在14萬(wàn)元起步的SUV陣營(yíng)中，有一款全方位滿足年輕消費(fèi)者需求的「新銳城市實(shí)力SUV」登場(chǎng)。
作為菲克集團(tuán)全球同步研發(fā)、率先在中國(guó)投產(chǎn)的一款全球車型，Jeep新指南者重新定義了「雙重個(gè)性」的Jeep式工程美學(xué)，在強(qiáng)大的越野性能的基礎(chǔ)上，外觀造型尤其是內(nèi)飾以及功能性體驗(yàn)上更多地融合了城市化定位的需求，真正實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外兼修。
在外觀方面，Jeep新指南者在突顯標(biāo)志性的Jeep外觀風(fēng)格的同時(shí)，也融合了全新突破的工藝質(zhì)感，重新設(shè)計(jì)的標(biāo)志性組件彰顯了都市精致感和越野堅(jiān)毅感。全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在包括造型、曲面和材質(zhì)紋理等各個(gè)方面注入全新活力，更符合當(dāng)代年輕消費(fèi)群體的喜好。
在車機(jī)配置上，Jeep新指南者將中控屏全面升級(jí)，搭載全新一代Uconnect 5信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及Intel Apollo LakePremium處理器，可為用戶帶來(lái)5倍提升的運(yùn)算能力。屏幕尺寸由8.4英寸升至10.1英寸。全液晶儀表盤尺寸則升級(jí)至10.25英寸，可實(shí)時(shí)顯示三維視覺(jué)，并支持導(dǎo)航箭頭投射。
作為智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的新產(chǎn)品，Jeep新指南者也有著許多好玩的智能設(shè)備。比如，其搭載的全新騰訊TAI 3.0汽車智能系統(tǒng)，通過(guò)智能語(yǔ)音交互管家「叮當(dāng)助手」，可以將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)生態(tài)無(wú)縫連接到用戶的智能出行、娛樂(lè)出行、社交出行場(chǎng)景中。
可以說(shuō)，這些是Jeep在汽車發(fā)展全新周期，應(yīng)對(duì)消費(fèi)需求升級(jí)所做出的貼合性改變。但同時(shí)，它們也都是Jeep新指南者逐漸打通城市與越野兩大SUV派系邊界的關(guān)鍵點(diǎn)。
但這些并非意味著Jeep新指南者就變“柔”了。強(qiáng)大的全路況性能，已經(jīng)深深浸潤(rùn)在Jeep品牌的基因當(dāng)中。無(wú)論怎么變，Jeep始終是那個(gè)具備強(qiáng)大專業(yè)實(shí)力的SUV引領(lǐng)者。
所以，在這一點(diǎn)上，Jeep新指南者自然也不會(huì)妥協(xié)。其搭載了全新GSE-T4 1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率127kW，峰值扭矩270N·m，百公里油耗卻低至6.0L，輔以第三代MAIR全可變氣門調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)銜的九大科技，有著「更強(qiáng)勁、更高效、更平穩(wěn)」的越級(jí)表現(xiàn)。
四驅(qū)版車型搭載了Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)4x4=17 的全方位保護(hù)。此外，新車更有同級(jí)標(biāo)桿的78%高強(qiáng)度鋼材車身，1300MPa以上的超高強(qiáng)度鋼的使用率更達(dá)到了23%，使Jeep新指南者擁有「內(nèi)外皆強(qiáng)」的守護(hù)。
既有強(qiáng)大到骨子里的越野實(shí)力，又有精致、時(shí)尚、潮流的城市SUV風(fēng)格，Jeep新指南者這一次基于「雙重性格」的改變，真正的為大眾化玩家?guī)?lái)了一個(gè)具備全新概念的城市SUV的新選項(xiàng)。
再站C位
SUV的潮流是什么？在國(guó)內(nèi)車市的每一個(gè)不同發(fā)展階段，這樣的定義也都不盡相同。過(guò)去，城市SUV與硬派越野車界限分明，各自在自己的領(lǐng)域攬獲各自的用戶。
在當(dāng)前新的消費(fèi)周期內(nèi)，市場(chǎng)對(duì)于SUV的熱度始終居高不下，但隨著汽車消費(fèi)的逐漸升級(jí)，用戶對(duì)于一款SUV的要求也越來(lái)越高，那就是一輛車就能滿足通勤和遠(yuǎn)游的兩大功能。
說(shuō)到底，過(guò)去的硬派越野SUV車型，大多數(shù)都身處在一個(gè)相對(duì)小眾的市場(chǎng)，而城市SUV的出行半徑又有太多的局限。如何將這兩大特點(diǎn)融合到一臺(tái)SUV身上，是近幾年國(guó)內(nèi)眾多車企絞盡腦汁的轉(zhuǎn)變點(diǎn)。
但術(shù)業(yè)有專攻，城市SUV的專業(yè)性不足，是一個(gè)固有的難點(diǎn)。而專業(yè)SUV加入更多的「城市」元素，則要容易許多。所以，自Jeep國(guó)產(chǎn)伊始，廣汽菲克一直就在探尋專業(yè)SUV的家用化命題，并且取得了良好的效果。
尤其是在Jeep自由光、Jeep指南者、Jeep自由俠等SUV車型，在保持過(guò)去幾十年的強(qiáng)大越野性能的基礎(chǔ)上，輔以時(shí)下熱門的精致、潮流、時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及更具科技感和智能化的元素之后，在與競(jìng)品的綜合產(chǎn)品實(shí)力比較中，也都一直占據(jù)上風(fēng)。
尤其是Jeep指南者在國(guó)產(chǎn)的最初，更是將專業(yè)化和家用化的風(fēng)格很好的融合在一起。這也使得Jeep指南者車型在緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，更是成為廣汽菲克的銷量擔(dān)當(dāng)。
此番Jeep新指南者前述的這些進(jìn)化點(diǎn)，也的確沒(méi)有讓喜歡和期待它的粉絲失望。在都市和越野雙重個(gè)性均衡融合的背后，也表現(xiàn)了廣汽菲克對(duì)這款車型的高度重視和期待。
隨著Jeep新指南者的到來(lái)，廣汽菲克在緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)將迎來(lái)極大的改觀。畢竟，在專業(yè)實(shí)力層面，沒(méi)有人會(huì)懷疑Jeep 的能力。而此次實(shí)現(xiàn)雙重性格全面均衡的Jeep新指南者的到來(lái)，無(wú)疑會(huì)是廣汽菲克在面對(duì)挑戰(zhàn)時(shí)的契機(jī)之一，也期待這款煥新登場(chǎng)的SUV車型能夠獲得年輕消費(fèi)群如期而至的喜愛(ài)與信賴。
