泓慧能源通過鐵科院CRCC型式試驗認證并承擔鄭州地鐵示范項目
近日，北京泓慧國際能源技術發展有限公司（以下簡稱：泓慧能源）“飛輪儲能型能量回饋系統”通過中鐵檢驗認證中心有限公司頒發的型式檢測報告，標志著泓慧能源飛輪儲能型能量回饋系統相關試驗結果均符合GB/T 36287—2018《城市軌道交通列車再生制動能量地面利用系統》有關要求。同期泓慧能源和鄭州地鐵集團有限公司（以下簡稱：鄭州地鐵）簽訂地鐵示范項目，更是對泓慧能源產品質量的認可。
型式檢測報告
中鐵檢驗認證中心有限公司（CRCC）對我公司完全自主研發生產的飛輪儲能型能量回饋系統進行了型式試驗，完成了對該系統的電磁兼容、循環充放電、飛輪容量試驗、系統能量效率和環境等相關試驗，均滿足GB/T 36287—2018《城市軌道交通列車再生制動能量地面利用系統》相關要求。CRCC向我公司頒發型式試驗證書是對泓慧能源飛輪儲能產品質量、安全的充分肯定和認可。
型式報告
部分試驗場景
型式認證意義
型式試驗，是為了證明產品質量符合產品標準的全部要求而對產品進行的檢驗。此次CRCC依據GB/T 36287-2018對泓慧能源飛輪儲能型能量回饋系統開展的試驗工作，驗證了飛輪儲能在軌道交通應用，有利于節能減排、環境保護等，具有很好的經濟和社會效益。
飛輪儲能型能量回饋系統具備無交流諧波污染、提升電能質量能力和節能效果更佳、占地面積更小、20年超長使用壽命等優勢，是軌道交通領域節能產品的首選。飛輪儲能型能量回饋系統將對軌道交通領域的供配電系統升級和改進發揮積極作用，也將為“新基建”中城際高鐵和城市軌道交通的節能減排事業提供強有力的技術保障和產品支持。
飛輪儲能型能量回饋系統
簽訂示范項目
飛輪儲能技術屬物理儲能，應用在軌道交通領域較原有制動能量管理技術更加先進、穩定及效益更加突出，目前泓慧能源已和鄭州地鐵集團有限公司簽訂地鐵示范項目，有效的將列車制動能量吸收并存儲起來，當需要的時候再將吸收存儲的能量釋放出來，提高供電電能的利用率并減少能量的浪費。
飛輪工作模式
優勢價值
地鐵己經成為許多大中型城市骨干交通網的首選。公交化的運輸模式決定了地鐵具有列車運行密度大、站間距小、起停頻繁的特點。列車的制動普遍采用電氣制動為主，機械制動為輔的模式，因此在列車電氣制動時，牽引電機工作處于發電機狀態，其所產生的電能稱為再生制動能量。地鐵飛輪儲能型能量回饋系統可有效提升列車運行安全穩定性，降低運營電費成本，節約能源，減少二氧化碳排放。城市軌道交通的主要能源消耗是電能，電能費用龐大，據不完全統計，城市軌道交通系統每年的用電量為150億度，約占全國總能量的3%。目前城市軌道交通列車制動能量可達牽引用電的30%—40%，其中不能被其它列車利用而浪費的制動能量約占40%。磁懸浮飛輪儲能技術源于航空航天技術民用化，屬國際先進技術，高效的能量即收即用特點較其它原有的消耗型、回饋型制動能量管理技術更為先進、穩定且效益突出。應用于城市軌道交通行業的經濟效益和社會效益均非常可觀。
磁懸浮飛輪儲能技術應用于城市軌道交通領域具有以下優勢：
(1)穩定直流牽引網壓，減少網壓波動對供電設備元器件以及車輛的影響；
(2)有效改善牽引網電能質量，避免能量回饋至交流電網造成對交流電網的諧波污染;
(3)直流側即收即用，有效起到既節能又節錢的效果，每年可節約20％至30％電費支出，節約能源，減少二氧化碳排放；
(4)使列車穩定進行電制動，降低閘瓦磨耗，減少通風空調及排風系統的損耗；
(5)飛輪儲能技術先進，充放電次數大于1000萬次，使用壽命長達20年，安全穩定，維護簡單，可大幅節省運營維護工作量以及運營維護的資金投入；
(6)飛輪儲能裝置為物理儲能，對環境無污染、噪音小、占地面積小，采用模塊化設計，布置靈活，多機并聯實現擴容，與供電系統接口簡單。
市場前景廣闊
截至2020年9月30日，中國內地累計有41個城市開通城軌交通運營線路7141. 55公里。相關數據預測，到2023年,全國城軌運營線路總長度將接近10000公里；目前共有43個城市新一輪軌道交通建設規劃獲得國家批復，規劃線路里程超過1萬公里。由此可見，“十四五”期間軌道交通建設和運營將迎來新一輪的高潮期。
未來泓慧能源本著節能環保的初心以負責任的態度，對客戶負責，對社會負責，打造軌道交通綠色環保大環境時代。
