從國產跑鞋設計看國產"輕跑"概念，會擦出怎樣的火花呢？是的，大家沒看錯，就是這兩個看似毫無關聯(lián)的事物，其實有一種相似的內在聯(lián)系。首先，跑鞋與"輕跑"一樣，兩者都非常注重速度感、輕量化、科技感以及設計感。然后從感情色彩來看，我們國產品牌，在鞋子和汽車這兩大領域，被外國品牌壓制了太久，以至于產生了"外國品牌就是好"的思想。
但如今，隨著我們自主設計水平和科技水平的提升，我們國產品牌也逐漸追趕了上來，甚至具備與外國品牌掰手腕的實力。那么我們從哪一款跑鞋和"輕跑"入手呢？國產運動跑鞋代表——李寧"飛電、絕影"系列和廣汽傳祺首款運動轎車——EMPOW55。鞋子不是我們重點，因為畢竟不是我們專業(yè)，所以我們的重點是透過跑鞋來看EMPOW55。
攜滿滿的誠意驚喜襲來
2020年是特殊的一年，正是這特殊的一年讓自主品牌在今年"唯一"的國際A級車展的北京車展中大放異彩，不管是長城、長安還是廣汽傳祺、吉利汽車，都為我們帶來了非常不錯的產品。所以很多人都沒有很重視緊隨其后的廣州車展，但回到"主場"的廣汽傳祺卻給了我們一個巨大的驚喜。
在本屆廣州車展中，廣汽傳祺為消費者帶來了旗下全新的運動轎車——EMPOW55。新車在展臺上一亮相，立馬引起了很大的關注。不管是從定位、還是外觀的設計，EMPOW55都已經跳脫出之前廣汽傳祺設計的模式，以一種全新的姿態(tài)展現(xiàn)在我們面前。這就像剛剛我們提到的國內運動品牌李寧，從最早的仿制到自行研發(fā)和創(chuàng)新，是經歷了不少時間，也受到了不少質疑，但近年來不斷的推陳出新，不僅讓李寧站在了國際時裝周的舞臺，更是在專業(yè)運動領域給出了不錯的答案。李寧如是，我們自主品牌亦如是，就像廣汽傳祺剛剛推出的EMPOW55，我們已經感受到了滿滿的誠意。
十分明確的產品定位
不管是跑鞋還是"跑"車，最重要的是要清楚自己的定位，要明白自己在市場中扮演的角色，這樣才能更容易被目標群體感知，得到消費者的支持。
廣汽傳祺為EMPOW55"安排"了一個全新的定位——輕跑?，F(xiàn)在的年輕消費者喜歡嘗鮮、敢于挑戰(zhàn)未知，和價格動輒百萬起售的"超跑"相比，廣汽傳祺的"輕跑"概念我認為更能打動消費者：為消費者提供一個獨特的選擇，一輛具有跑車氣質、優(yōu)秀駕控體驗的運動車型，但又不必付出"超跑"的成本，用平民化的價格就能觸摸到駕駛本質，以及操控的純粹樂趣。總之，廣汽傳祺在展示自我的同時，也告訴我們：要為熱愛買單，但不要透支你熱愛的接受程度。就像我們用國外品牌一半的價格買了一雙性能近乎一致的跑鞋，何樂而不為呢？
視覺設計的效果拉滿
定位有了，外觀不好看的話，年輕人也未必喜歡。好在EMPOW55有備而來，看EMPOW55的第一眼就會覺得運動感十分強烈：車頭引擎蓋的"肌肉隆起"、車側兩條硬朗的腰線加上從B柱之后開始"俯沖"的溜背造型，都讓EMPOW55有了一種蓄勢待發(fā)之勢，而廣汽傳祺對于EMPOW55的前臉設計也是進行了大膽創(chuàng)新，使用了之前沒有使用過的"戰(zhàn)機"主題，比如之前大家熟悉的"凌云翼"變成了EMPOW55上的"機甲格柵"，并且也是進行熏黑處理，不僅詮釋了戰(zhàn)斗機型的"進氣道"，更增加了為視覺沖擊力，而這種設計同時也能在視覺上進行拉寬，讓整車顯得更有低趴姿態(tài)。
從前臉看到側面再到車頂，大弧度的深色后風擋玻璃為車內提供足夠光線的同時，更能強化EMPOW55的運動屬性，加上展車那綠色為主，配以藍色點綴的配色，進一步提升了整車的視覺體驗。而這樣的撞色設計，在國內運動品牌中也時常使用，比如剛才提到的李寧飛電，就是使用了這樣的搭配設計，做到顏色互補讓人難忘。
集聚技術的產品內涵
打鐵還需自身硬，要不容易被稱為"空有皮囊沒有內涵"，在外觀上已經贏得我們注意的EMPOW55，就像現(xiàn)在專業(yè)跑鞋都必須配以"全掌碳板"一樣，內在也必須強大：這是廣汽傳祺GPMA架構下的首款運動轎車，剛才在外觀中提到的很多特點也是GPMA架構所獨有的。而EMPOW55在設計之初，就被賦予了"兩降三升"的特點。
在GPMA架構下，EMPOW55高度比上一代同級車型降低46mm，確保整車離地間隙不下降，乘員艙空間不減小的同時，盡可能降低門檻高度，使得EMPOW55看上去重心很低，坐進去伸手會很輕松摸到地面，讓整車更低趴、更具運動感。同時，廣汽傳祺的設計團隊也讓EMPOW55的前懸縮短32mm，做到了"短前懸"，不僅讓姿態(tài)更協(xié)調，也詮釋了短前懸會有更好的操控這一定論。剛才說到，我們從前臉看EMPOW55就感覺很寬，實際上也的確如此，EMPOW55的輪距增加36mm，車寬也隨之增加33mm，體現(xiàn)了寬體豪華感的同時，也會相應提升運動能力。
同樣的，就如好的跑鞋一定要更加貼合腳面、更具包裹性一樣，作為運動車型的EMPOW55也必須有著更好的風阻系數(shù)才能不負"運動之名"，而廣汽傳祺的設計師與工程師不斷雕琢，使得EMPOW55獲得了以遠低于同級別的0.26風阻系數(shù)，也是實現(xiàn)了造型和性能的和諧統(tǒng)一。
細節(jié)之處也需用心造
有了好的外觀和內在，你以為不管是跑鞋和運動車型就能成功了么？當然不！我們還需要更多的細節(jié)優(yōu)化，比如李寧絕影的飛線技術和透明大底中的韋德簽名，更是從細節(jié)處讓跑者有了多一分的熱愛和激情。EMPOW55則在細節(jié)處更突出自己的運動性格，比如四出排氣、18英寸垂尾形的運動輪轂、全LED鋒芒大燈和展翼式魅影尾燈以及前唇、側邊的運動包圍裝飾，這些細節(jié)也都體現(xiàn)出廣汽傳祺對于EMPOW55這款"輕跑"車型的用心。
總結
直到現(xiàn)在，相信還是有那么一部分人，對于國產品牌仍有不小的惡意。我們并不是要盲目吹捧國產品牌，而是從客觀來看，我們國產品牌確實不再是以前那個只會"抄襲"的"低端代表"。如以廣汽傳祺為代表的自主品牌，無論是在設計還是核心技術上，相比之前都有了明顯的進步。作為首款基于廣汽GPMA架構打造的運動轎車，EMPOW55顏值與內在實力兼具，完美展示了當今自主品牌制造的實力。相信在2021年即將上市的這款EMPOW55定會成為年輕消費者購車的重要選擇，讓我們一起拭目以待吧。
圖片：官方、網(wǎng)絡
轉載改寫自：快車道FM
原標題：《從跑鞋設計看"輕跑"概念，廣汽傳祺EMPOW55詮釋不透支的熱愛》
