11月20日，第十八屆廣州國際車展正式拉開帷幕，作為今年車圈的壓軸大戲，各大車企紛紛摩拳擦掌，使出了渾身解數——推出新車、發布新戰略，展示品牌的實力。回到"主場"的廣汽傳祺勢頭依舊強勁，帶來了其GPMA（廣汽全球平臺模塊化架構）架構下的首款運動轎車——EMPOW55，活力動感的外觀造型，收獲了一大波眼球。
然而這還只是EMPOW55的表面，真正令人感到震撼的是它內里的GPMA架構。如其名一般，"55"代表的是GPMA架構所具備的55項用戶體驗升級。此外，GPMA架構還擁有三大亮點以及十個全面進化的特點。所以，想要了解EMPOW55的實力幾何，我們必須清楚GPMA架構才是核心。事不宜遲，與我們一起來探尋一下這個神秘的架構吧。
三大亮點賦能，全面優化升級
隨著新生代消費者的崛起，汽車市場也正出現新的需求和變化，更具活力、更節能、更可靠的產品受到了更多關注，而這也促使廠商推出更為先進的架構與產品，而誕生于GPMA架構下的EMPOW55便可以視為典型代表之一。
"活力、節能、可靠"是GPMA架構的三大亮點。具體來說，GPMA架構下的產品通過"年輕炫酷的造型，快速靈敏的動力響應、隨心所欲的駕控體驗、精準安心的智駕互聯"來打造產品的"活力"標簽；通過優化整車比例、使用更高效的動力系統，來帶給產品超低的油耗，為消費者提供更為"節能"的體驗；通過嚴苛的驗收標準與研發、采購生產體系，來促進產品的"可靠性"飛躍。而這些亮點也讓EMPOW55分外搶鏡。
年輕運動姿態，視覺效果滿分
從產品層面來看，EMPOW55是一款擁有跑車基因和價值主張，但門檻更低的運動車，是年輕人的入門級運動轎車。它不僅滿足了年輕消費者付出較低成本便擁有跑車的氣質與駕控體驗的產品需求。聰明的設計師通過降車高、短前懸、升軸距、加大輪距、增大車寬的設定來打造產品更年輕運動的姿態，而這也是EMPOW55讓人第一眼看上去就驚艷感十足、與眾不同的重要原因。
比如說，相對于一般轎車，誕生于GPMA架構下的EMPOW55在保證整車離地間隙不下降，乘員艙空間不減小，并保證更高級別碰撞要求前提下，壓縮了地板結構空間，從而使整車車高降低46mm，整車更為低趴、更具沖擊力。
而在懸架和軸距方面，EMPOW55則通過對前機艙布置結構優化，使其前懸縮短32mm，使得新車在同等車長下，軸距更大。軸占比達到了58.1%，造型比例姿態更加協調。同時，新車還對車型輪距、車寬進行了優化，相比上一代同級車型其輪距加大36mm、車寬增加33mm，使得整車內部"得房率"更高，同時外觀上也更顯豪華。
性能表現加分，以客戶為中心
而動感低趴的造型不僅為EMPOW55帶來了視覺上的沖擊力，同樣也為其性能表現加分。跑車般的大溜背輪廓在設計師和工程師的不斷雕琢中實現了體量與空間的最佳平衡，從而使新車取得了0.26的超低風阻系數，不僅提升了加速性能，而且也將降低其燃油消耗。
值得關注的是，作為GPMA架構下的首款運動轎車，EMPOW55的名字也頗有來意，其源于"EMPOWER YOUNG"（賦能年輕），意思是為年輕人設計一款運動轎車，要讓每一個年輕人感覺到自如、快樂和幸福，為他們追求美好生活而賦能。EMPOW55 中的"55"則代表GPMA架構所具備的55項用戶體驗升級點。顯然，這一切努力都是為了踐行廣汽傳祺"一切以客戶體驗為中心"的核心理念。
十大領域進化，產品未來可期
拉近距離觀察，GPMA架構的三大亮點為旗下的產品帶來了十大進化，從而為GPMA架構下的產品帶來了更多的價值感。具體來說便是"年輕化、駕控、智聯化、低油耗、混動化、可靠、柔性化制造、安全、健康舒適以及全球化"。
年輕化不用多說，這點在EMPOW55身上也體現的最為明顯。更年輕，長軸距、低車姿、低重心的造型為車身造型設計提供了更大的自由度，使產品的外觀更得年輕消費者的歡心。
駕控則是指為消費者帶來的"極致駕控"。GPMA架構下的車輛通過重心的下移（高達30mm）、側傾梯度的減小9%，穩定桿效率提升17%，帶來更平順的過彎操作，同時將動力響應時間的壓縮到0.5s內帶來了更強的加速表現，通過降低轉向傳動比、削減側傾速率等進一步提升車輛的操控性，從而使旗下產品更具駕駛樂趣。
而在智聯化面，該架構下的產品則采用全新的智能網聯電子電器架構、支撐ADiGO生態系統，拓展能力更為強大，同時兼容L2、L3級別自動駕駛，智能駕駛與互聯表現更出色。
在油耗方面，GPMA架構提供的第三、第四代動力系統覆蓋1.5L、2.0L平臺發動機，其中2.0ATK發動機熱效率提升到42.1%，并在變速箱傳動效率、輕量化、降低風阻等方面進行優化，其相對上一代燃油車將實現綜合節能高于20%的提升。
同時混動化亦是該架構的一大優勢，GPMA架構支持包括MHEV/HEV/PHEV等在內的多種混動化車型開發，通過應用廣汽自主機電耦合系統GMC2.0、P2混動系統以及豐田THS系統等從而來帶綜合節能高于40%的提升。
隨著消費者的日益成熟，汽車產品的可靠性也成為了人們關注的重點。而作為豐田的合作伙伴，廣汽集團的GPMA架構也將產品的可靠性作為了重要一環。廣汽通過參考日系車的高質量評審標準以及高里程耐久試驗保證了產品的可靠性與耐久性，數據顯示其單車路試里程達16萬公里、26省市。同時，廣汽傳祺已連續8年獲得J.D.POWER 中國新車質量研究桂冠。
此外，安全性的提升同樣是GPMA架構為旗下產品帶來的進化。其采用第三代GAC安全集成技術，通過碰撞傳力路徑升級、高剛性籠式乘員艙以及高達70%的車身高強鋼（熱成型鋼占比20%以上）應用充分保證了產品的安全性，為消費者行車安全保駕護航。
和安全相伴的往往是健康，而健康舒適則是GPMA架構的又一追求，架構下的產品為消費者打造了G-HEALTH健康座艙，其通過NVH降噪技術讓車內更靜謐，通過CN95空氣凈化、座艙消毒、車內空所質量管理系統，讓座艙成為森林氧吧；將座椅前后調節行程增加11%，高度調節行程增加18%，從而打造出了國人專屬座椅，保證消費者的接觸健康。至于大空間帶來的乘坐健康、360°生理健康智能檢測帶來的智能健康、全面升級底盤隔振帶來的環保健康同樣成為了G-HEALTH健康座艙的重要組成部分。、
值得關注的是，匯聚生產自動化、信息數字化、管理智能化、智造生態化四大特征的柔性化制造生產方式，同樣是GPMA架構的題中之意，高柔性化、領先的生產工藝配合世界級的設備和材料供應體系讓該架構下的車型品質的一致性、可靠性表現更為出色。
最后要說的是，GPMA架構在全球化上同樣實現了進化，新架構開發以全球主要地區需求為目標，為支撐廣汽國際化戰略提供了堅實保障。該架構滿足嚴苛安全標準、擁有全面的人機布置、更高的排放標準并能滿足全球各地準入法規，為架構下產品走向世界打下了堅實基礎。
寫在最后
品牌要想實現飛躍性進步，模塊化平臺是必須要跨過去的一道坎。在過去，包括現在一些大品牌的模塊化平臺，僅僅是車輛造型設計上的模塊化，還沒實現從研發到生產，再到銷售的全面模塊化。然而這一點，廣汽GPMA架構卻做到了，不僅是平臺開發技術提升，還實現了研發體系、采購體系、生產體系、銷售體系等研產銷一體化的體系變革，這也是廣汽傳祺想要向外界傳達的"全新造車理念"。所以，從這一角度再來看EMPOW55，這只是廣汽GPMA架構的一個開始，未來還有無限的潛力，讓我們一起拭目以待吧。
圖片：官方、網絡
轉載改寫自：車界
原標題：《傳祺輕跑EMPOW55出道，GPMA帶來的驚喜知多少？》
