“人民出行”用“數智”建設城市

    消費日報網訊(記者盛輝) 疫情后,共享(電)單車出行受到人們普遍歡迎,需求量猛增。共享電單車是共享交通的核心重要組成部分,在解決中短距離通勤、出行最后一公里等方面起到了重要作用。在2020中國國際服務貿易交易會上,“人民出行”(金臺出行(北京)科技有限公司)發布的5G智能出行解決方案受到廣泛關注,這一方案將聚焦慢行交通大數據平臺和綠色出行,“數智”賦能智慧城市建設。近日,人民出行研究院院長蓋金東接受了記者的采訪,詳細介紹了共享經濟時代,大數據建設如何賦能綠色、安全、智能的出行方式有序發展。 

   大數據讓出行更安全規范

    作為國內共享電單車領域的“國家隊”運營商和服務商,“人民出行”依托人民數據,通過數據采集終端的人民出行公共電動自行車、人民出行公務電動自行車、人民出行物流配送電動自行車,對慢行交通數據“存、管、用”的實踐,打造安全、高效、開放、共享的國家級慢行交通大數據平臺,大力推進建設新型智慧城市,提供數字化支持,真正地便民惠企,為城市治理、民生發展、交通賦能,并進一步為地方政府政績賦能。

    “‘人民出行’以科技為手段,大數據為依托,創新公共出行交通工具,提供了10公里以內中短途出行解決方案,一定程度上緩解城市擁堵問題,助力“創文創衛”工作開展。”蓋金東介紹說,不僅如此,便利綠色、低碳的出行,還提升了人們的出行滿足感。“人民出行”將進一步打造“公共交通出行新模式”與“未來城市理想出行工具”。

    在蓋金東看來,智慧、科技手段可以有效解決共享出行中的亂停亂放問題。“人民出行共享電單車充分發揮了北斗導航與GPS導航雙定位系統,結合電子圍欄技術,實現了無樁式定點停車。企業可以對用戶的行為規范進行約束,培養用戶文明意識,倡導用戶做文明的騎行者、文明的停放者、文明的宣傳者。同時,通過有效地宣傳文明共享、綠色出行的理念,共同為推進城市’創文創衛’貢獻力量。同時,人民出行共享電單車還可依據地方法規需求,將語音提醒設置為引導有序停放的內容,實時引導用戶定點規范停車,進一步推進城市整體交通體系的立體化融合。”

    針對如何優化車輛停放點設置這一社會關注問題,蓋金東表示,一方面,要科學設置規劃非機動車停放點,明確非機動車禁停區域和路段;另一方面,要統籌協調共享單車停放點與軌道交通站點、大型商業與辦公區、醫院、居住區等公共場所的配套問題。

    他認為,應該在政府引導下,發揮市場力量的基本作用,推動城市交通的綠色出行變革。通過市場力量的引入,求解共享單車管理難題,比如佩戴頭盔的安全問題及行業協會和企業聯合做的充電樁標準監控等問題。通過政府、市場與社會力量的合作共治,實現智慧停放。 

   精準管理讓城市更綠色智能

    賦能智慧城市建設,并非一句空話。截至目前,“人民出行”已在重慶市,廣西南寧市,天津市,廣東佛山市,山東臨沂市,江西贛州市,四川成都市等百余個城市落地。

    今年4月,“人民出行”更是針對南寧電動車出行普遍的特點,在南寧打造了國內首個5G慢行交通試點。

    “廣西南寧城區人口密集度高,且周邊出行需求旺盛,但由于交通不便導致經常堵車,嚴重影響居民出行需求。當地民意調查顯示,居民需中短途自由性交通工具來滿足日常出行需求。”蓋金東告訴記者,基于此,人民出行配合當地景區附近缺少交通工具的現狀,因地制宜打造特色方案吸引客流量,在合法合規投放的基本前提下,在指定區域內穩定運營。同時,配合城管、交警進行亂停亂放等交通亂象治理,為當地“創文創衛”工作的開展提供可靠的堅實助力,極大地提升了居民對綠色出行建設的滿意度。

    高品質的用心服務讓“人民出行”收到了不少的成績單。今年6月,“人民出行”連續獲得成都市溫江區互聯網租賃自行車停放秩序綜合檢查考核第一名、江西贛州互聯網租賃自行車綜管考核第一名的殊榮······

    2019年3月,國家發展改革委會等七部委聯合發布了《綠色產業指導目錄(2019年版)》,將互聯網租賃電動自行車編入目錄,明確了共享電動車作為共享交通的典型代表,是促進交通出行領域供給側結構性改革的新興力量,并鼓勵發展共享交通設施建設和運營。

    人民出行迎來了新的發展階段。蓋金東直言,共享電動自行車的存在有其需求和必要性,能夠在未來城市出行系統中占有一席之地。城市居民對于共享電動自行車的需求要解決,但也要統籌考慮城建規劃布局、交通治理等問題,最終形成集合政府、企業、用戶力量的出行解決方案。

編輯：吳迪