由中國物流與采購聯(lián)合會主辦, 中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備專業(yè)委員會、中國物流技術協(xié)會承辦的“2020年第五屆全球物流技術大會”,以“科技YU見未來”為主題,于8月12日在?？谡匍_。作為受邀方之一的長久集團旗下“長久物流”榮獲2020物流技術創(chuàng)新獎,引起行業(yè)關注。同時長久數(shù)字科技有限公司總經(jīng)理趙慶瑜先生受邀成為大會智慧供應鏈新生態(tài)論壇嘉賓。
新基建的“新”之理解
新基建是數(shù)字經(jīng)濟、智慧經(jīng)濟的基礎設施
趙慶瑜指出數(shù)字新基建與傳統(tǒng)基建相比,帶來的經(jīng)濟效益更高,并能夠催生大量互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等新業(yè)態(tài),對于傳統(tǒng)車企和物流行業(yè)而言,既是機遇,也是挑戰(zhàn)。隨著車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信、大數(shù)據(jù)算法以及區(qū)塊鏈技術的不斷深化發(fā)展,汽車流通生態(tài)將加速變?yōu)楝F(xiàn)實。汽車的發(fā)展離不開供應鏈服務的支持,互聯(lián)網(wǎng)時代,投資風口瞬息萬變。從2016年資本扎堆P2P,到2017年多家供應鏈服務公司的組建;互聯(lián)網(wǎng)+供應鏈服務的模式已經(jīng)被認為是當前最高效也是發(fā)展速度最快的商業(yè)模式之一。
不難看出,傳統(tǒng)供應鏈服務主要以金融服務為主,本質(zhì)上屬于后電商時代的單一切入點;但B端用戶的需求自B2B電商后其實遠未被滿足,特別是廣大的中小車商,融資難、融資貴的問題持續(xù)突出。這些痛點歸結為兩點,一是需解決風控問題,二是需解決產(chǎn)業(yè)場景,導致供應鏈金融還無法成為中小企業(yè)融資的有力抓手。
供應鏈服務在風控中一般關注三個點,分別是貿(mào)易的真實性、資金的自償性及交易的可控性。根據(jù)機構調(diào)研,當前我國供應鏈金融的風控方式仍以傳統(tǒng)風控手段為主,區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化風控技術應用仍然較少,行業(yè)轉型升級的標志其實在于傳統(tǒng)風控到智能化風控手段的轉型。
趨勢:“產(chǎn)融結合”浪潮下
汽車供應鏈借力科技創(chuàng)新升級
目前在行業(yè)中,區(qū)塊鏈+供應鏈金融未形成標準化解決方案,主要的差異是數(shù)據(jù)管理方式不同。整體對業(yè)務的創(chuàng)新與優(yōu)化主要體現(xiàn)在:憑證可多級拆轉融、業(yè)務線上執(zhí)行、數(shù)據(jù)存儲上鏈。區(qū)塊鏈技術對于汽車供應鏈的改造還有很大的發(fā)展空間。利用重要的數(shù)據(jù)優(yōu)勢,大大提升前臺交易流程(運費估算、貨物驗收等)和后臺交易流程(計費、付款等)與平臺用戶間的互動。
其次是傳遞核心企業(yè)信用。區(qū)塊鏈將末端供應商鏈接入平臺,通過鏈上完成業(yè)務訂單的多方驗證,并將相應的業(yè)務訂單進行關聯(lián),能夠達到自證業(yè)務真實性的效果。并且鏈上可以生成針對業(yè)務的憑證,具有可拆分、可流轉、可貼現(xiàn)的特性,將核心企業(yè)信用傳遞至供應鏈末端。
通過整合供應鏈、創(chuàng)新技術、開拓新模式,對平臺業(yè)務進行有效監(jiān)控,降低風險,并且整個過程已經(jīng)基于貿(mào)易真實性背景,極大降低人工成本,提高產(chǎn)品用戶的經(jīng)營效率。
99車圈丨讓信譽成為交易資本
近些年來,國內(nèi)的汽車供應鏈相關服務產(chǎn)品層出不窮,但如何將技術深入業(yè)務領域解決實際操作問題一直都是行業(yè)熱議的話題。深耕汽車價值鏈行業(yè)多年的長久集團,在汽車物流層面具有天然優(yōu)勢。99車圈正是長久數(shù)科通過數(shù)據(jù)層面與應用層面的深度探索,打造更加符合互聯(lián)網(wǎng)智能流通領域需求的全產(chǎn)品鏈的科技創(chuàng)新型平臺公司。
99車圈背靠長久集團,其旗下長久汽車位列中國汽車經(jīng)銷商百強集團排名第12位,質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務服務4S店經(jīng)銷商1萬余家,合作二級經(jīng)銷商三萬余家,為99車圈用戶保障充足、優(yōu)質(zhì)的車源。結合覆蓋100+座城市、300+萬平米的倉儲面積為整個行業(yè)提供最堅實的庫房保障。配套的智能監(jiān)管硬件更是已達到數(shù)字化、智能化的要求。
99車圈通過整合線上業(yè)務鏈條,結合大量二級經(jīng)銷商的成交價格,通過AI人工智能、大數(shù)據(jù)形成一個價格控制體系,從而快速估算出一臺汽車的價格,最后通過簡單的撮合交易完成汽車的交付。
曾經(jīng)依賴線下渠道發(fā)展的 4S 店模式遭遇瓶頸,把汽車搬到線上成為汽車產(chǎn)業(yè)升級變革的縮影,而99車圈正是這場汽車數(shù)字化變革的探路人,通過技術和工具賦能傳統(tǒng)車商,搭建汽車流通環(huán)節(jié)的“新基建”。
99車圈丨打通數(shù)據(jù)孤島,驅動數(shù)據(jù)流通
此外,在供應鏈賦能方面,借助長久集團前期積累的資源優(yōu)勢,99車圈通過基礎設施建設重塑汽車供應鏈流通,平臺沉淀的交易數(shù)據(jù),從車輛數(shù)據(jù)采集、車輛數(shù)據(jù)中臺和車輛數(shù)據(jù)應用三個層次為上下游企業(yè)提供全要素、全價值鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)服務,打通數(shù)據(jù)孤島,驅動數(shù)據(jù)高效流通,為整個產(chǎn)業(yè)提供有序、中立、安全、開放的高質(zhì)量數(shù)據(jù)共享平臺。
利用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、人工智能手段進行行業(yè)分析,搭建行業(yè)用戶的信用評級體系滿足用戶需求,并利用人工智能+區(qū)塊鏈技術滲透到物流與供應鏈的各個節(jié)點,不斷優(yōu)化流程,調(diào)配資源與分析數(shù)據(jù)形成全產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)互通。沉淀行業(yè)參與主體各項交互數(shù)據(jù),使生態(tài)環(huán)境內(nèi)所有參與主體交易可控,使參與者更容易獲得供應鏈鏈條中的信譽值,可通過交易數(shù)據(jù)建立基于區(qū)塊鏈的企業(yè)及參與者的征信體系。
99車圈通過數(shù)字化、標準化、智能化監(jiān)管手段,幫助B端用戶實現(xiàn)車輛貿(mào)易流通環(huán)節(jié)線上化操作,在持續(xù)深挖增量與存量市場的流通價值過程中,已經(jīng)實現(xiàn)全流程,包括訂單狀態(tài)、數(shù)量、位置、車輛安全等實時數(shù)據(jù)信息讓客戶全程把控。
未來汽車工業(yè)必將向著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展,在行業(yè)轉型的關鍵節(jié)點上,99車圈正努力實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng),搭建汽車流通行業(yè)數(shù)字基礎設施。未來汽車的需求量越來越多,99車圈向汽車上下游參與方提供多維度的汽車供應鏈服務,有效解決了汽車供應鏈行業(yè)各個環(huán)節(jié)的流通問題。99車圈項目會不斷提升和開拓在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中的地位,將在汽車智慧供應鏈服務的藍海中,闖出屬于他們自己的一片廣闊空間!
