金承海 棟梁
隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和高速公路網(wǎng)絡(luò)化的形成，杭金衢高速公路車流量快速增長，交通擁擠不堪，服務(wù)水平大大降低。2017年，杭金衢高速公路金華互通至浙贛界段年平均日流量已達(dá)到6萬多輛，成為浙江高速公路七大擁堵點(diǎn)之一，已超通行能力上限，形成道路交通瓶頸效應(yīng)。
浙江交通集團(tuán)杭金衢高速公路是國家高速公路網(wǎng)滬昆高速公路的重要組成部分，也是浙江省公路主骨架“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中的一縱，縱貫浙江中西部腹地，連接著中西部地區(qū)的主要市縣和交通樞紐，是內(nèi)陸省市通往上海的主要通路，并與多條高速公路、國省道干線公路相接或交叉。
杭金衢高速公路拓寬改建、提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、增加道路通行能力、提升服務(wù)水平迫在眉睫。2017年，杭金衢高速公路改擴(kuò)建二期工程項(xiàng)目指揮部成立。該工程總投資約141億元，全長約136.8公里，由雙向4車道改建為雙向8車道，成為交通運(yùn)輸部“十三五”中期規(guī)劃調(diào)整項(xiàng)目，位列浙江省2019年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目交通類的第一位。
作為工程監(jiān)理單位，浙江義達(dá)建設(shè)管理有限公司（簡稱浙江義達(dá)）承擔(dān)了杭金衢高速公路改擴(kuò)建二期工程3標(biāo)的監(jiān)理任務(wù)。該標(biāo)段全長約36.1公里，涉及橋梁96座、新建互通1處、改建互通4處、改建服務(wù)區(qū)1處，建安費(fèi)約為18億元，監(jiān)理施工階段服務(wù)期為37個月。
浙江義達(dá)董事長兼總經(jīng)理趙文琴對完成好杭金衢高速公路改擴(kuò)建二期工程3標(biāo)監(jiān)理任務(wù)充滿信心，她提出在項(xiàng)目監(jiān)理過程中，監(jiān)理人員既要當(dāng)好監(jiān)督員，更要當(dāng)好“服務(wù)員”，以一流的管理與服務(wù)質(zhì)量，助力國家重點(diǎn)交通工程建設(shè)。
精兵強(qiáng)將 現(xiàn)代化管理
浙江義達(dá)從全公司200多位監(jiān)理人員中選派出符合招標(biāo)文件要求且經(jīng)驗(yàn)豐富的42名監(jiān)理人員和10名輔助人員，由副總經(jīng)理兼總監(jiān)田青帶隊(duì)，第一時間進(jìn)場組建監(jiān)理工程師辦公室。
為讓監(jiān)理團(tuán)隊(duì)全身心投入工作，浙江義達(dá)在施工現(xiàn)場附近，租賃了面積達(dá)2500平方米的民房作為監(jiān)理辦駐地辦公室。為消滅監(jiān)管盲點(diǎn)，監(jiān)理辦還在離駐地較遠(yuǎn)的位置設(shè)立了監(jiān)理駐點(diǎn)并安排了部分監(jiān)理人員。
“監(jiān)理辦駐地建設(shè)嚴(yán)格遵守法律法規(guī)的規(guī)定，符合《浙江省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則》、招標(biāo)文件有關(guān)要求及指揮部的相關(guān)規(guī)定。”
田青介紹，根據(jù)招標(biāo)文件、投標(biāo)文件以及現(xiàn)場實(shí)際情況，監(jiān)理辦及現(xiàn)場駐點(diǎn)均配備了充足的交通、通訊設(shè)備和辦公生活設(shè)施，以滿足監(jiān)理人員工作的需要。
監(jiān)理辦在監(jiān)理工作中還充分應(yīng)用了現(xiàn)代化管理手段。監(jiān)理辦為每個一線監(jiān)理人員配備了音頻記錄儀，方便實(shí)時記錄每道工序施工、驗(yàn)收情況。為加強(qiáng)質(zhì)量管理，監(jiān)理辦設(shè)立了監(jiān)控室，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、BIM技術(shù)等，加強(qiáng)對現(xiàn)場施工質(zhì)量和進(jìn)度的實(shí)時管控。
自項(xiàng)目開工以來，監(jiān)理辦每周召開一次內(nèi)部例會，進(jìn)一步強(qiáng)化了內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化管理，對工程監(jiān)理中發(fā)現(xiàn)的新情況、新問題進(jìn)行交流總結(jié)，并提出下周工作重點(diǎn)。
標(biāo)準(zhǔn)化駐地建設(shè)、現(xiàn)代信息化監(jiān)理手段、內(nèi)部精細(xì)化管理……一系列精準(zhǔn)有效的措施使監(jiān)理辦工作有條不紊，成效明顯。
在項(xiàng)目指揮部組織的三次季度勞動立功季度競賽中，杭金衢高速公路改擴(kuò)建二期工程3標(biāo)監(jiān)理辦兩次被評為優(yōu)勝單位。在浙江省交通運(yùn)輸廳組織的2019年下半年質(zhì)量安全大檢查及2020年上半年質(zhì)量綜合大檢查中，所轄施工3標(biāo)在五個標(biāo)段中均名列第一，3標(biāo)監(jiān)理辦在2020年上半年質(zhì)量綜合大檢查也名列第一。此外，3標(biāo)監(jiān)理辦還獲得了浙江省交通運(yùn)輸廳和金華市2019年度“平安示范監(jiān)理窗口”的榮譽(yù)稱號。
根據(jù)施工情況 實(shí)時提出合理化建議
“作為監(jiān)理單位一定要按照工程設(shè)計(jì)及規(guī)范嚴(yán)格管理，確保工程質(zhì)量，但也要減少不必要的建設(shè)費(fèi)用，這同樣是我們監(jiān)理單位的責(zé)任。”田青說。
在實(shí)際工作中，這一理念得到了具體的落實(shí)。為了減少征地?cái)?shù)量，節(jié)省土地和征遷費(fèi)用，原設(shè)計(jì)圖紙方案采用了裝配式擋墻。該方案可以提高混凝土的實(shí)體質(zhì)量和外觀，但在實(shí)際施工中由于施工場地小、路線長，施工作業(yè)面不足，造成運(yùn)輸、吊裝困難，無法開展大面積施工，影響施工進(jìn)度。
監(jiān)理辦發(fā)現(xiàn)這一情況后，和施工單位實(shí)地調(diào)查后，向指揮部提出改進(jìn)意見，將裝配式擋墻變更為現(xiàn)場澆筑。這一改進(jìn)不但解決了現(xiàn)場施工困難，還節(jié)省了4400萬元的工程造價，施工進(jìn)度也明顯加快。
按原設(shè)計(jì)，3標(biāo)中有14座上跨天橋，都要拆除后在原位重建。監(jiān)理辦對原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行認(rèn)真的研究分析，提出了優(yōu)化方案：14座天橋中的6座可以移位重建，其中2座可以取消重建。移位重建的天橋可以隨道路拓寬工程同步進(jìn)行，加快工程施工進(jìn)度，解決了原位重建施工難度大和安全隱患問題，降低了對道路運(yùn)營的影響；2座天橋取消重建，既不影響道路通行，還為節(jié)約建設(shè)資金570萬元。
微創(chuàng)新促品質(zhì)提升
自項(xiàng)目啟動以來，監(jiān)理辦就堅(jiān)持“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，將工程施工中技術(shù)創(chuàng)新作為提升高速公路建設(shè)質(zhì)量安全的重點(diǎn)。
一線的監(jiān)理人員經(jīng)常在施工現(xiàn)場和施工人員進(jìn)行交流溝通，對原設(shè)計(jì)的施工方法進(jìn)行合理化改進(jìn)，如為了改善原彈力式保險銷容易損壞的問題，監(jiān)理人員對重力式吊鉤保險扣進(jìn)行改裝，存在的安全問題迎刃而解；在蓋梁施工作業(yè)中，存在安全帶無固定點(diǎn)的問題，監(jiān)理人員提出采用以蓋梁為母體，蓋梁內(nèi)預(yù)埋鋼筋為子體形成高處作業(yè)蓋梁母鎖，從而為施工安全作業(yè)增加了安全保障系數(shù)。
在質(zhì)量方面，監(jiān)理人員主動與施工人員現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)革新研究，力求以技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)質(zhì)量提升。樁基鋼筋籠加強(qiáng)箍筋直徑難以控制，為了更好地控制加強(qiáng)箍筋的尺寸，監(jiān)理人員與施工人員共同設(shè)計(jì)了活動加強(qiáng)箍筋檢驗(yàn)臺，這個裝置可以從多個角度來調(diào)節(jié)加強(qiáng)箍筋質(zhì)量。
為解決小型裝配式結(jié)構(gòu)最難解決的拆模缺邊掉角的問題，監(jiān)理辦和施工單位從模板密實(shí)性、拆除的靈活性方面入手，設(shè)計(jì)了一款活動模板，解決了拆模難的問題。
裝配式外觀的紋理質(zhì)量很難保障，為解決這一問題，監(jiān)理辦和項(xiàng)目部決定借鑒玻璃窗密封條的思路，對條紋進(jìn)行鑲邊處理，以提高條紋的順直度，從而提高外觀的美觀性，從施工實(shí)效上看，效果理想。
為解決橋面護(hù)欄預(yù)埋筋的間距和尺寸控制的難題，監(jiān)理辦和項(xiàng)目部經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐，采用工字鋼為胎架，設(shè)計(jì)了一款帶卡槽的預(yù)焊胎架，有效控制了鋼筋尺寸和間距，經(jīng)實(shí)際應(yīng)用效果極為理想。
目前，本項(xiàng)目在指揮部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體參建單位的共同努力下，在進(jìn)場不到一年時間里，工程進(jìn)度達(dá)38%，質(zhì)量整體可控，安全形勢平穩(wěn)，為建設(shè)品質(zhì)工程打下良好基礎(chǔ)。
