數據顯示，隨著汽車保有量的提升，二手車限遷政策取消，以及人們消費觀念的改變，年輕人成為二手車交易的交易主角。天天拍車的四月大數據顯示，90后超過三分之一會賣3年內的車好以舊換新；同時，90后入手的二手車以入門級為主。
買賣都活躍 二手車市場90后成最大增長群體
中國汽車工業協會副會長羅磊表示:“盡管二手市場對宏觀經濟很敏感，但它更依賴二手車庫存。此外，經濟增長放緩往往會使原本想買新車的人轉向二手車市場。”中國二手車市場目前仍處于起步階段。在成熟的二手車市場上，95%以上的年輕人的第一輛車是二手車。
隨著全面取消二手車限遷政策，三四線及以下城市小鎮青年崛起，90后青年逐步成為二手車買賣的主角。一方面，年青一代對新車喜新厭舊，樂于以舊換新，處置二手車；另一方面，年青一代也更加理性，樂于選擇適合自己的二手車，而不一定選擇新車，從而讓二手車買賣兩端更加年輕化。
以舊換新 超三分之一90后3年內賣車
天天拍車4月的大數據顯示，90后的賣車周期短。新車磨合三年后，有34.8%的90后車主就會換車，比4月整體車主3年內賣車的比例25.7%，高出了9.1%。90后車主中，行車里程不足5萬公里的二手車占比為33.0%，對比4月整體車主中不足5萬公里的二手車占比27.1%，高出了5.9%。
同時，90后也是購買二手車的主力。出于練手、代步、通勤等基本需求，90后對于經濟實惠的入門型二手車車較為青睞。據天天拍車4月大數據顯示，90后賣得最多的10款車中，基本都是入門級車，幾款自主品牌的車系也榜上有名。
90后成為購買二手車的一個主要群體，背后的原因在于：大多數90后剛剛入職不久，掌握的資源和積蓄還不夠多，同時他們的消費觀念理性，并不覺得二手車就沒面子，反而覺得一輛品牌響亮、車況較好的二手車，更實惠也更有面子。省出來的錢，可以投資，也可以用來提高生活品質。這些都是導致90后成為二手車市場重要群體的原因。
