“有一次我在菲律賓的一個小島度假,想要尋覓一個具有當地特色的美食小館享受美好的愜意。
忽見前方不遠處有一小館,排有近百人的長隊在那里等待著進食,走進一看,卻是一家網紅披薩店。
看著隊伍中苦苦等待的年輕人,不就是吃個披薩么,有那么好吃么?
海邊集市有那么多美食可供選擇,為什么偏偏在這里耗費時間?在網絡走紅的披薩就那么誘人?
還有人在此拍照打卡,一撇小小的披薩店儼然成為這個小島的打卡地,還真有點讓人唏噓。網絡對商業(yè)的推廣力量真的不可小覷。”
中國汽車流通協會有形市場分會
鑫博泰汽車市場研究院王宏昌
網紅經濟在2019年迎來爆發(fā)期,李佳琦、李子柒等“網紅”頻頻“出圈”,受到人們的廣泛關注,“網紅”的社會認同度也在進一步提升。
中國網紅經濟從1.0發(fā)展至4.0,其中信息技術的進步貢獻非常大,未來隨著5G商業(yè)加速,網紅經濟也將迎來黃金時期。
由于網絡紅人帶貨能力的迅速提升,“網紅”已經成為網絡明星的代名詞。
“網紅們”的帶貨或者被打賞能力越來越強,使得個人收入陡增,甚至有身價直追影視明星的趨勢。“網紅”又成為了“網紅們”的簡稱。
對于汽車有形市場來講,能否利用網紅進行推廣?而以網絡直播的形式推廣有形市場又會有怎樣的效果?
有一種觀點認為汽車不適合在網上銷售。因為汽車需要駕乘體驗,需要在競品之間比較,需要簽合同并支付大額現金,需要上牌服務,并不適合線上服務。
于是,銷售顧問的培訓課程一般都是:六方位繞車介紹法、FAB法、優(yōu)惠成交法、總結利益成交法等等,唯獨就是沒有“網絡直播成交法”。
現在看來,銷售顧問普遍少了“怎樣成為網紅銷售”的一門課。
汽車消費者大都是有備而來的目的性消費客戶,他們基本都是先在網上進行了一番搜尋和比較,已經是汽車消費的準客戶。
可以說,找到了這些客戶,就找到了通往“銷冠”之路。那么,如何怎樣找這類精準客戶?
網絡直播就是最直接、最有效的辦法。
如今,許多汽車品牌都紛紛對經銷商銷售顧問補課,要打造網紅銷售顧問,以促進銷售能力的提升,提升本品牌的市場占有率,并提出口號:不想成為網紅的銷售顧問就不能當“銷冠”。
在疫情防控常態(tài)化的當下,少聚集、少走動、少出門成為一種新的生活狀態(tài)。
而對于汽車有形市場來說,客流就是生命線,有客流的有形市場一定就是好市場。
若不能有效聚集客流,有形市場的優(yōu)勢就不能展現,但疫情防控常態(tài)化的有形市場怎么辦?
我們不約而同地把目光集中于網上,線上集客,把有效客戶向線下導流則是汽車有形市場需要研究的重要課題。
網紅們對汽車有形市場的集客會有作用么?
直播賣車,銷售人員通過快手、抖音等直播平臺鎖定客戶訂車,然后形成銷售,有不少銷售人員已經這樣做了,且有了不俗的業(yè)績。
銷售人員的直播賣車是針對一個品牌的精準推銷,而對于幾十個品牌聚集的有形市場呢?
從理論上說是更容易獲得客戶的,消費者來到多品牌聚集的汽車有形市場要比在線上對一個品牌下單要更加容易一些,畢竟買汽車也是個大件消費,消費者一般都會理性對待,反復比較的。
于是,汽車網紅直播基地的設想就產生了。
“網紅時代文化集團”一個前沿的機構,將與鑫博泰汽車市場研究院及中國汽車流通協會有形市場分會進行合作。
在各地汽車有形市場創(chuàng)建網紅直播基地,為汽車有形市場集客引流,讓汽車有形市場有更多精準客戶光顧。
目前,在成都,紅們商業(yè)網紅聯盟、“龍泉造”汽車網紅直播基地即將落成。
后續(xù),汽車網紅直播基地將來在其他城市落地,為汽車有形市場賦能,為汽車有形市場帶來一抹彩虹般的亮色。(記錄者:李碩)
