據今日頭條消息，北沿江高鐵自2016年3月2日江蘇省政府與鐵路總公司近日就加快推進北沿江鐵路形成基本公識，江蘇省政府希望這條鐵路可以在“十三五”期間開工建議以來，泰州段的走向就備受關注。由剛開始省政府、泰州及靖江一致的南線方案到后來冒出來的北線方案，直至北線方案失敗后現在又冒出來的中線方案。
此舉引發網友關注。江蘇省靖江市的倪先生日前表示，原先規劃的北沿江高鐵在我們靖江設高鐵靖江站，現在不知出于什么原因，更改原先規劃，把北沿江高鐵站北移至黃橋，忽視了靖江、泰興兩地200萬人口的出行需要。
2020年6月7日，今日頭條一篇題為《北沿江高鐵設泰興東，靖江北的合理性、必要性》的帖文引發熱議，4天時間的評論達到300余條。以下為帖文內容，供大家一睹為快。
北沿江高鐵自2016年3月2日江蘇省政府與鐵路總公司近日就加快推進北沿江鐵路形成基本公識，江蘇省政府希望這條鐵路可以在“十三五”期間開工建議以來，泰州段的走向就備受關注。由剛開始省政府、泰州及靖江一致的南線方案到后來冒出來的北線方案，直至北線方案失敗后現在又冒出來的中線方案。
原規劃的泰州段南線方案
根據相關信息顯示，目前全線線位及設站初步方案：全線擬設肥東、章輝、滁州、南京北、六合西、儀征北、揚州東、泰州南、黃橋、吳窯、南通、南通新機場、啟東西、崇明、太倉、上海北等16個車站。經網友與泰州交通局及省發改委的咨詢，北沿江泰州段走向并非最終方案，最終還要以國家發改委批復為準。
我們來分析下北沿江高鐵設泰興東，靖江北的合理性和必要性：
1、目前靖江、泰興“地無寸鐵”，北沿江就是由滬泰寧升級而來，“北沿江高鐵”南線靖江設站是國家宏觀規劃，根據《江蘇省“十三五”鐵路發展規劃》、《江蘇省“十三五”綜合交通運輸體系發展規劃》等規劃文件及中國鐵路經濟規劃研究院（鑒定中心）研究意見（《泰州市“十三五”高速鐵路建設方案》），北沿江高鐵南通至泰州段線位方案為沿長江布線，規劃方案均明確表述為途徑南通、靖江、泰興、泰州。
中線“黃橋設站”方案，有違國家宏觀規劃初衷
2、北沿江高鐵沿寧通高速布線，可填補靖江、泰興的鐵路客運“空白”，更利于接受上海、南京都市圈的輻射，助力靖江、泰興在江蘇中部率先崛起。沿寧通高速布線方案，更有利于跨江融合發展。北沿江高鐵沿G40寧通高速布線。設靖江北站、泰興東站，可以與鹽宜、泰常等城際鐵路互通，形成蘇南、蘇北與東西部高鐵的交匯，結合江陰大橋、靖澄二、靖澄三、張靖、泰常等多個過江通道，實現長江經濟帶聯動跨江融合發展，推動長三角一體化進程，意義重大。
3、“北沿江高鐵”靖江設站遵循高鐵必須靠近城區設站的規劃理念，“北沿江高鐵”南線方案，沿寧通高速布線，兼顧黃橋老區發展。沿寧通高速布線，泰興東站距離黃橋大致11公里，靖江北站距離黃橋大致10.9公里，雙高鐵站近距離加持，黃橋老區向南、向西發展，形成泰興城區、靖江城區（靖江同樣是革命老區）、黃橋老區組團“鐵三角”發展格局，是一舉多得的共贏模式。
中線“黃橋設站”方案，有違高鐵靠近城區設站初衷。
4、江蘇靖江是戰爭時期的革命老區，靖江是革命老區，是兵家必爭之地。靖江是紅十四軍的首戰之地，也是新四軍跨江作戰的重要戰場。靖江獨立團威震華東（原成都軍區政委萬海峰上將曾任靖江獨立團副團長）。土地革命戰爭、抗日戰爭、解放戰爭時期，靖江始終是我黨往來蘇北、蘇南和上海的重要交通線。國防部原部長張愛萍、“人民的喉舌”鄒韜奮等革命志士從上海都途徑靖江奔赴蘇北戰場。抗戰時期，靖江長安區彎腰溝是敵后根據地，是靖江縣委、縣政府駐地,是聞名蘇中的“靖江小延安”。
5、江蘇靖江是渡江戰役主要戰場。1949年4月，粟裕將軍率領三野指揮機關和20萬大軍，在靖江2000名船工支援下，冒著國民黨軍的密集炮火，飛渡長江，挺進蘇南、上海。從靖江渡江的指戰員中，建國后有6位升任黨和國家領導人、有授銜將軍100余位。
6、根據現有的揚州及南通的線路來看，這兩個市的沿江縣級市都設有北沿江站點，基本上按照城際鐵路的標準沿途每個市都有站。而反觀泰州境內，卻避開沿江的兩個經濟強市的城區，設在黃橋東北角，這會徹底斷了靖江泰興東西向高鐵的夢想。這股操作確實讓老百姓看不懂想不通。靖江、泰興均為GDP超千億的百強縣市，單個經濟體量與中西部地級市相當，經濟凝聚力強，經濟活躍度高，人員出行頻繁，交通需求旺盛。
7、將“北沿江高鐵”原南線方案，移至寧通高速北側，順勢以寧通高速沿途布線，選擇于靖江市季市鎮設立“靖江北站”、于S334泰興市河失鎮設立“泰興東站”，北沿江、鹽宜、泰常三線共站。該方案既大幅降低投資成本，也極大地方便靖江、泰興城區與北沿江站點的快速銜接，實現區域發展、民生改善、交通出行的共贏，經濟效益最大化。
8、為貫徹落實好長三角區域一體化發展戰略，江蘇省委書記婁勤儉特別強調做好三件事：一是格局要大；二是胸襟要寬；三是節奏要快。
蘇州、南通等地級市“成大事、敞開大胸懷”，擁抱、攜手縣級市，帶動縣域經濟飛速發展。“北沿江高鐵”線路規劃中，各個地級市千方百計帶上縣級市設站：南通帶上啟東、海門，揚州帶上儀征，南京帶上六合。有的領導為縣級市設高鐵站，言辭懇切、聲淚俱下，這才是為民請命之清官，青史永載。一朝錯過，千年等不來！渴盼江蘇省委、省政府領導也能讓泰州排除萬難帶上靖江、泰興?。ú糠謨热莨澾x自《看靖江》及部分網友）
