國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版上市四個(gè)月后，特斯拉隨即發(fā)布了國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版。距離model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航29.9萬(wàn)的售價(jià)在網(wǎng)上一片“真香”的驚嘆，今天再看，會(huì)發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版已經(jīng)成為了長(zhǎng)續(xù)航版的襯托配置。
經(jīng)歷了 Model 3 系列令人眼花繚亂的數(shù)次價(jià)格調(diào)整，截止到 4 月 9 日，Model 3 進(jìn)口長(zhǎng)續(xù)航版、高性能版售 43.99 萬(wàn)元和 50.99 萬(wàn)元。如果以此最近一次調(diào)整后售價(jià)計(jì)算，國(guó)產(chǎn)的降價(jià)幅度也有足足 10 萬(wàn)元。（長(zhǎng)續(xù)航版本略有不同，國(guó)產(chǎn)后為長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，此前進(jìn)口為長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版，不過(guò)不影響降幅巨大的結(jié)論。）總之不管你怎么算，Model 3 老車(chē)主的“年化虧損率”最少也在 20%。
從真香車(chē)型淪為雞肋配置，心理落差最大的肯定是車(chē)主，其次是網(wǎng)絡(luò)車(chē)迷，前者花了錢(qián)，后者付出了感情。
“老韭菜們”的維權(quán)需被提上日程
據(jù)了解，大部分已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的用戶(hù)都認(rèn)為4萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)如此全面的性能、配置提升物有所值，因此這也就加劇了大家的不滿(mǎn)情緒，維權(quán)已被提上日程。近日，已有一批國(guó)產(chǎn)Model 3車(chē)主站臺(tái)維權(quán)討說(shuō)法，他們認(rèn)為特斯拉存在“欺瞞”行為，被告知國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版不會(huì)在近期推出或不會(huì)國(guó)產(chǎn)的消息后，提前提了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。
根據(jù)維權(quán)車(chē)主表示，他們都是近期提的車(chē)，提車(chē)前詢(xún)問(wèn)特斯拉官方直營(yíng)店工作人員新車(chē)發(fā)布消息，被告知Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版不會(huì)在近期國(guó)產(chǎn)推出，或者不會(huì)國(guó)產(chǎn)推出，結(jié)果提車(chē)不到一個(gè)月，特斯拉就發(fā)布了國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版的Model 3。
另有維權(quán)車(chē)主說(shuō)，他們是“被提前提車(chē)”，原本約定四、五月交付，最后提前交付新車(chē)。
在特斯拉官方微博上，出現(xiàn)大量維權(quán)討說(shuō)法的聲音。
網(wǎng)友@早安加一：“那我們剛提車(chē)的車(chē)主，怎么管啊？早說(shuō)一聲我們?cè)俚鹊劝?，太垃圾了吧?rdquo;
網(wǎng)友@cain-折戟沉沙：“標(biāo)準(zhǔn)版才買(mǎi)了兩周！4s店明明說(shuō)長(zhǎng)續(xù)航版今年不會(huì)出來(lái)，開(kāi)了一千公里兩周不到就出來(lái)了這不是惡心人嗎？怪不得兩個(gè)月的提車(chē)期一個(gè)月就提車(chē)了，上了牌換都不能換，換電池都不行，四萬(wàn)塊的差距來(lái)抬高長(zhǎng)續(xù)航版，就是逼著宰我們這一波剛買(mǎi)的人吧，本來(lái)還有幾個(gè)朋友正考慮入手，絕對(duì)絕對(duì)絕對(duì)不會(huì)再推薦了！”
網(wǎng)友@晃悠悠丟在風(fēng)里：“提車(chē)第十天看到兩年免息+4萬(wàn)長(zhǎng)續(xù)航的消息真心塞。誰(shuí)的錢(qián)都不是大風(fēng)刮來(lái)的，哪怕提車(chē)的時(shí)候銷(xiāo)售和交付告知一聲自己做選擇也好，這不明擺著欺負(fù)老車(chē)主嗎？電子產(chǎn)品升級(jí)換代價(jià)格降低可以理解，但這么短時(shí)間告知一下老用戶(hù)讓用戶(hù)自己選擇這么難？”
其中還有一名車(chē)主說(shuō)，他兩天前剛提標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版就出了長(zhǎng)續(xù)航，心態(tài)難以平復(fù)，太傷忠實(shí)用戶(hù)。另有一些網(wǎng)友表示，特斯拉銷(xiāo)售之前一致說(shuō)國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航要很晚才出，即使出了也是三十七八萬(wàn)，并催著用戶(hù)提車(chē)。
在特斯拉官網(wǎng)微博下，眾多車(chē)主希望建立維權(quán)群。知名微博博主透露，目前已有一大批Model3車(chē)主正在制作維權(quán)橫幅將占領(lǐng)特斯拉門(mén)店。
中國(guó)制造Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版正式上市
4月10日特斯拉官方宣布，中國(guó)制造Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版正式上市，售價(jià)33.905萬(wàn)元（補(bǔ)貼后），相比此前推出的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的售價(jià)高出4萬(wàn)元。特斯拉預(yù)計(jì)，新車(chē)首批交付將在今年6月份。
官方信息顯示，中國(guó)制造Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版的國(guó)標(biāo)工況法綜合續(xù)航里程為668km，是目前特斯拉產(chǎn)品線中最長(zhǎng)續(xù)航的車(chē)型。而國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的續(xù)航為445km，相差223km。
其他信息顯示，新車(chē)整備質(zhì)量1735kg，采用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為404N·m，整車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為5.3s，內(nèi)飾配置高級(jí)版內(nèi)飾，最高車(chē)速為225km/h。而電池包內(nèi)采用的是161Wh/kg能量密度的三元鋰離子電池。車(chē)身數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版為4694*1850*1443mm，并未發(fā)生變化。
值得注意的是，在推出一款國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航和后輪驅(qū)動(dòng)版Model 3的同時(shí)，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)也公布了一款國(guó)產(chǎn)Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，售價(jià)41.98萬(wàn)元（補(bǔ)貼前），后者預(yù)計(jì)2021年一季度開(kāi)始交付。
特斯拉一季度產(chǎn)銷(xiāo)勢(shì)頭均呈上揚(yáng)勢(shì)態(tài)
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，特斯拉1月份、2月份、3月份分別在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為3563輛、3900輛和10160輛，3月份的交付數(shù)據(jù)也創(chuàng)下該公司在中國(guó)市場(chǎng)最高月度銷(xiāo)量紀(jì)錄。特斯拉官方稱(chēng)，2020年繼續(xù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)15萬(wàn)輛的目標(biāo)。
或許對(duì)于前期購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，4萬(wàn)元換來(lái)更高的性能和額外223km的續(xù)航，后者更具吸引力。
針對(duì)此事，并不是因?yàn)樘厮估祪r(jià)銷(xiāo)售引起的維權(quán)，反而是部分國(guó)產(chǎn)Model 3車(chē)主在被告知近期不會(huì)推出國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版的前提下，購(gòu)買(mǎi)了國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版。
結(jié)語(yǔ)
誠(chéng)然，電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，推陳出新。老車(chē)因?yàn)樾萝?chē)的加量不加價(jià)而立刻貶值的事情，這兩年其實(shí)發(fā)生得實(shí)在太多。大家印象最深刻的應(yīng)該是去年7月，小鵬突然推出G3 520km版本，加量不加價(jià)。而在此之前為了消耗庫(kù)存，其銷(xiāo)售向大量顧客推銷(xiāo)了即將沒(méi)有任何市場(chǎng)的370km續(xù)航的庫(kù)存車(chē)型。這引起了這些被銷(xiāo)售忽悠的49年加入國(guó)軍的消費(fèi)者的強(qiáng)烈反噬，經(jīng)歷了嚴(yán)重的公關(guān)危機(jī)。
特斯拉也經(jīng)常因?yàn)榻祪r(jià)而割韭菜，但是特斯拉牌子硬，受影響程度卻低上很多……
改寫(xiě)轉(zhuǎn)載自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注
原文標(biāo)題：《國(guó)產(chǎn)Model 3車(chē)主集體維權(quán)》
圖：官方、網(wǎng)絡(luò)
