中國是一個美食國度，這是世界公認的。要說中國哪個地方的人最會吃，那無疑是廣東人，廣東人的眼光和會享受在國內外都是出了名的。很多人可能只知道廣東人會吃。其實，廣東人對車的挑選和研究也是出了名的。
廣汽傳祺對"享受"是不是也有獨到的研究？
隨著中國經濟的發展，人們對物資方面的追求越來越高，也越來越懂得物質與精神的享受。在這種趨勢下，中國品牌SUV也越來越趨向精品化。但是有一個問題卻一直讓人好奇：根植于廣東的廣汽傳祺，對"享受"是不是也有獨到的研究呢？
第二代傳祺GS4
今天，我們就拿廣汽傳祺的第二代傳祺GS4和長安CS75 PLUS來對比一下，看看緊湊型市場貼身肉搏的兩款SUV，誰更優秀。
長安CS75 PLUS
各具特色：第二代傳祺GS4"文藝"，長安CS75 PLUS"直男"
可以說，廣汽傳祺和長安是目前最擅長設計的中國汽車品牌。與廣汽傳祺外觀設計追求原創主義的理念不同，長安CS75 PLUS多少能看到一些豐田雷克薩斯的影子。不過，兩款產品外觀造型看起來都很舒服，第二代傳祺GS4的光影雕塑3.0設計語言更注重光影協調，長安CS75 PLUS"御岳"生命動感設計理念更激進，具體到用戶更喜歡哪種風格，那就是見仁見智的事情。
第二代傳祺GS4內飾
長安CS75 PLUS內飾
一般來說，一款車對自己賣點的強調，也代表著它們的自信所在。第二代傳祺GS4強調"越級智能、越級座艙、越級駕控、越級安全、越級顏值"五大越級優勢。而長安CS75 PLUS主要強調自己的設計、智慧、安全、動力四大賣點。很明顯可以看出，長安CS75 PLUS有著理工"鋼鐵直男"的用車價值觀。相比之下，具有五大越級優勢的第二代傳祺GS4顯然更"文藝"，更注重用戶的駕乘舒適性體驗。
第二代傳祺GS4的越級座艙，核心體現在它充分考慮到視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、體驗的"五感寬適科技座艙"。在產品的研發過程中，廣汽傳祺每一個工程師都親自體驗評測過第二代傳祺GS4的座艙體驗；車內使用TPO環保材質，對車內甲醛等有害物質的控制，比國家標準嚴格十幾倍，健康無異味。
亮點：第二代傳祺GS4相比較而言 功能更完善
從視覺上來說，第二代傳祺GS4和長安CS75 PLUS的內飾格調是有共鳴的，均有著明顯的賽車運動風格。但如果細究起來，第二代傳祺GS4就略勝一籌，它的用心之處表現在舒適性配置上更"舍得"。
第二代傳祺GS4 12.3英寸中控屏
長安CS75 PLUS 7英寸中控屏
具體來說，如第二代傳祺GS4采用雙12.3英寸科技大屏，而長安CS75的中控大屏，僅為7英寸，相比之下略顯不足。同時，第二代傳祺GS4配置目前流行的無線充電功能，長安CS75 PLUS該項則缺失。
第二代傳祺GS4內飾
兩款車的座椅及內飾均采用大量皮質材料，觸感體驗在中國品牌中處在第一檔次，但第二代傳祺GS4采用了通常豪華品牌才有的高檔麂皮設計，無論從視覺還是駕乘體驗上，都顯得更有特色。
長安CS75 PLUS內飾
此外，第二代傳祺GS4規劃出了1570mm的同級最寬車內空間，通過更優化的空間布局，將用戶的駕乘體驗最優化。
NVH也是第二代傳祺GS4的強項。更小的風阻會帶來更低的行車風噪，第二代傳祺GS4在這一點上自然也非常優秀，怠速風阻僅為36.5dB，明顯低于40dB的同級平均水平。
第二代傳祺GS4
長安CS75 PLUS
在NVH設計上第二代傳祺GS4由曾在日產任職超過30年的NVH大師田畑俊幸主擔，嚴格遵循NVH正向開發體系，從性能設計到仿真分析再到測試調校，歷經11個NVH試驗室進行了整車級以及系統零部件級的試驗研發，NVH性能74項指標中，有40余項優于同級車最優水平。
第二代傳祺GS4在性價比上具有絕對優勢
為了回饋廣大新老客戶，第二代傳祺GS4定價為8.98—15.18萬元，廣汽傳祺還發布了"越級7重禮"的尊享政策：在2020年1月31日前預訂第二代傳祺GS4的客戶，可以享受0首付、10萬貸3年0利息、至高5000元置換補貼、5年15萬公里超長質保、終生免費基礎流量、代步服務和5年免費道路救援七重購車禮！如此具有競爭力的價格和實惠的政策，可以說是非常為消費者考慮了。
中國有句古話，一方水土養育一方人，不同的地方，受社會文化以及地理環境等的影響，人們對事物的看法、選擇也會不一樣。廣東是我國經濟大省，歷史上就一直是一個經濟非常發達的地方，消費者對新鮮事物接受程度非常高，而且對時尚感比較強，也更懂得選擇好的東西。通過與同級的長安CS75 PLUS的對比，我們能看到第二代傳祺GS4在舒適性上真正做到了細致入微，真正能滿足用戶對駕乘舒適性、便利性、智能性的追求。
圖片：官方、網絡
轉載改寫自：鐘叔駕道
原文標題：《對比第二代傳祺GS4和長安CS75 PLUS，明白廣東人真會享受》
