剛剛結(jié)束一年一度的蔚來日（NIO Day 2019），蔚來汽車請8000多人在深圳灣體育中心"吃了一頓不菲大餐"。
▲NIO Day 2019
盡管有說法"你們都快餓死了，還要請客？！" 不僅蔚來高管內(nèi)部有人持這種意見，還有10%的蔚來車主（近3000人）反對舉辦2019 NIO Day。"他們都是為了蔚來好，認(rèn)為我們應(yīng)該節(jié)省成本。"秦力洪在媒體群訪時稱。
但是，蔚來還是決定"請客"。
一場"用戶濃度"極高的歡宴
回到兩年前，2017年NIO Day，9600余人齊聚北京五棵松體育館，蔚來包了飛機(jī)包高鐵，一場發(fā)布會燒掉了9000多萬元。
"而2019年的NIO Day"，秦力洪透露，"花費(fèi)只有2017年的三分之一，但效果要好太多"。
▲蔚來全新ES8
效果的確不錯，用戶感動，媒體叫好，行業(yè)人士紛紛表示應(yīng)該給蔚來加油。這是一場"用戶濃度"極高的歡宴，讓人們看到了蔚來最內(nèi)核的力量——這是一條3萬用戶眾志成城的護(hù)城河，他們向世人宣告，蔚來配得上一個好未來。
▲NIO Day 2019
用戶們足夠瘋狂。發(fā)布會結(jié)束后，4天前才剛提車的蔚來ES6車主"海南島的閃電"，瞅準(zhǔn)了一個機(jī)會，沖上舞臺，搶著跟"2019年最慘的人"合了一張影。當(dāng)晚凌晨后，他把照片發(fā)到了蔚來APP上，配文是"我的本年度最佳合影！"外加三個大笑表情。
▲"海南島閃電"與李斌合影
12月29日，蔚來的高管們轉(zhuǎn)移到了深圳的蔚來中心，跟媒體和用戶們進(jìn)行了一整天的互動。這之后，NIO Day 2019就徹底結(jié)束了。繁華散去，一切都復(fù)歸平靜。
這場花費(fèi)不算小的PARTY到底值不值？
給蔚來增加一臺ES6的曝光量
12月28日晚上六點(diǎn)的深圳灣體育中心，夜幕已經(jīng)降臨，參會觀眾開始陸續(xù)涌入。
我見到了一個身穿藍(lán)色T恤的壯碩男子，這人就是"海南島的閃電"，4天前才提的蔚來ES6，上了個只有7天時限的臨牌，就把車從海南開到了深圳。
"開李斌的車來參加NIO Day，太有意義了！我退掉了原本定好的機(jī)票，開ES6來深圳，就是為了給蔚來多增加一輛ES6的曝光率。"
說完，"海南島的閃電"立馬開啟了推銷模式，"你也買一輛吧？我邀請你試駕"。
目前，蔚來在全國擁有3萬車主，但NIO Day的門票只有8000來張。為了獲得這張門票，"海南島的閃電"經(jīng)歷了不少曲折。
去年ES8剛出來的時候，"海南島的閃電"就試駕過一次，接著下了大定。他對自我的評價(jià)是喜歡新鮮事物，喜歡創(chuàng)新，很早就明確了一定不會買奔馳和寶馬，要買更特別的車。蔚來的出現(xiàn)，滿足了他對汽車和車企所有美好的想象。
無論ES8，還是ES6，都有讓"海南島的閃電"喜歡的外觀和高性能。就連蔚來的廣告，他都喜歡得不得了，"你發(fā)現(xiàn)沒？蔚來的廣告都特別有美感，都是精心策劃制作出來的，沒有一點(diǎn)多余文字和其他元素"。
▲"海南島閃電"與車友合影
深深吸引他的，還有蔚來的人文。
"蔚來的用戶都非常非常友好"，他連用兩個非常，"只要你加入了群體，很多人都會給你幫助，甚至可以互相交換資源，讓彼此的商務(wù)上一個臺階"。
由于開過客棧，"海南島的閃電"知道好的人文有多可貴。當(dāng)一個城市有了自己想見面的人，才會變得有意思。
蔚來的用戶，很多都是不差錢的主，換汽車如換手機(jī)。但"海南島的閃電"目前還不屬于這類人，他需要踮踮腳尖，才能完成這次消費(fèi)升級。雖然去年就下定了，但他一直沒提車，原因就是手頭不寬裕。但今年ES6出來后，他把訂單從ES8改成了ES6，然后就等不及了。
"這半年來，我一直很想得到ES6，每天都告訴自己要更努力一點(diǎn)，多攢點(diǎn)錢。每天都想它，它會離你越來越近。"
▲"海南島的閃電"喜提ES6
朝思暮想下，他終于在12月24日這天提到了ES6。而同樣讓他朝思暮想的，還有NIO Day。
但他在蔚來APP上的"蔚來值"不夠，沒有抽到門票，想花3000積分（價(jià)值300元）買一張門票，但沒有搭理他。看到后備箱義賣活動后，他把女兒不用的溜冰鞋和漂亮?xí)枇顺鰜怼＿@個活動會選出10名捐贈好物的幸運(yùn)兒參加NIO Day，這一次，他成了幸運(yùn)兒。他把這歸結(jié)于"念念不忘，必有回響"。
"當(dāng)你很想得到一件東西，很想很想的時候，你就會得到它。"他又強(qiáng)調(diào)了一次。
從三亞開車到深圳，全程大約800公里。26日凌晨3點(diǎn)，"海南島的閃電"就開車出發(fā)了，在海口換過一次電，經(jīng)過3個小時的海運(yùn)，沿途又補(bǔ)了兩次電，他于下午5點(diǎn)順利到達(dá)深圳。
27日中午，他花了3000積分買了個"資格"，參加了一個600位蔚來車主的大聚會。這個聚會由深圳車主組織，車主們隨份子，每個人都可以認(rèn)捐菜，一位蘇州的蔚來用戶空運(yùn)了600只大閘蟹過來。
在"海南島的閃電"來看，開過蔚來車的人，都知道蔚來好。蔚來主打的是高端市場，很多人其實(shí)是因?yàn)闆]錢而不接受蔚來。
他說："我的經(jīng)濟(jì)情況也不算好，但我排除萬難，也要擁有一輛蔚來。"
他把這種熱愛帶到了自己的工作和生活中。工作室里擺放著蔚來的車模，連玻璃門上都貼著蔚來的logo。他經(jīng)常給朋友推薦蔚來的車，但很多人不敢嘗試，尤其是被老婆一說，定金就退了。
▲打印蔚來Logo
NIO Day的第二天早上，我打電話給他，問他昨晚的感受如何。
"太精彩了。舞臺完全是為用戶搭建的，從來沒有一個企業(yè)會把微電影的拍攝和節(jié)目策劃交給用戶，這很新穎。"電話里，說起蔚來，他也同樣興奮。"我喜歡那個合唱的節(jié)目，很幽默，坦然表現(xiàn)各種不堪，又告訴了大家，我們都相信蔚來會更好。"
如果要總結(jié)這一趟行程，"海南島的閃電"說，可以直觀講出來的，就是交了十幾個朋友，這跟平時在APP上互動是不一樣的。更多的收獲，則是一種不可陳說的情感體驗(yàn)。
"超值。幸好我來了。"
這位對位蔚來有著灼熱感情的男人，在用戶群中并不知名，他在蔚來APP上發(fā)過幾條動態(tài)，觀者寥寥，但他卻感到仿佛擁有了全世界。
一個未到場用戶的評價(jià)
在NIO Day結(jié)束后的群訪環(huán)節(jié)，在回答完最后一個問題時，秦力洪反問在場的媒體："你們覺得今天的活動怎么樣？"
顯然，他很想得到各方面的反饋。這個問題，我也問過一些朋友，只不過是一些沒到現(xiàn)場的人。因?yàn)樵趫龅娜撕苋菀妆滑F(xiàn)場的氣氛和情緒打動，不在場的人則會給出另一種不帶情緒的評價(jià)。
▲NIO Day 2019
來自北京的一位ES8車主，網(wǎng)名叫九天塵埃，是中科院的一名老師。連續(xù)三年的NIO Day他都是看直播度過的，最興奮的是第一次，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)了一輛跟自己需求很匹配的車；最不興奮的是第二次，而這一次也沒多少興奮的，但是看到只要花34800元就可以讓自己的電池從70度電升級到100度電之后，他感到很驚喜。
▲NIO Day 2019
這種驚喜是雙重的，一是在價(jià)格上，因?yàn)槿ツ闚IO Day上電池從70度電升級到84度電，需要3萬元，他和一些車主據(jù)此推測這次從70度電到100度電，價(jià)格至少會翻倍，所以完全沒想到是34800元這個價(jià)；二是時間上的驚喜，他以為至少得四五年之后才能升級，但沒想到明年四季度就可以了。
▲全新蔚來EC6
在九天塵埃看來，蔚來這次發(fā)布會還有一個重要的意義，那就是讓給車主們吃了一個定心丸。"它讓我們看到蔚來還是一個充滿活力的企業(yè)，而不是像別人說的那樣快要死了。我不擔(dān)心蔚來會倒，最差的結(jié)果是原本承諾的服務(wù)沒了。但從這次發(fā)布會來看，李斌一定會把服務(wù)繼續(xù)做下去的，要不然新ES8換電就不會免費(fèi)了"。
這么窮還辦NIO Day，李斌、秦力洪怎么想的？
NIO Day的活動時間只有一個小時四十分鐘，但準(zhǔn)備工作卻要花上半年。最難的，還不是策劃和執(zhí)行層面上的諸多瑣事，而是一個抉擇：今年還要不要辦NIO Day？
秦力洪說，早在6、7月份，蔚來的高管團(tuán)隊(duì)就開始探討這個問題了。有人贊成，有人反對。那是蔚來資金壓力最大的時候，每一步事關(guān)生死。
這一段時間，李斌和秦力洪兩人花時間最多的地方，不是別的，而是彼此統(tǒng)一戰(zhàn)線。當(dāng)手頭資源有限時，他們必須要做出調(diào)整。但是，到底是從內(nèi)部收縮，還是對外減少用戶福利？
要回答這個問題，最好的辦法就是看看當(dāng)初自己為何要出發(fā)。
▲2019蔚來日現(xiàn)場
早在去年IPO回來之處，李斌就在內(nèi)部的高管會議上明確提出，蔚來已經(jīng)進(jìn)入最危險(xiǎn)的時刻了，因?yàn)轱w機(jī)起飛時，最容易失速。從交車的那一刻起，蔚來就進(jìn)入了資格賽階段，這個階段最重要的目標(biāo)就是活下去，把每分錢花好，不該花的堅(jiān)決不花，比如FE車隊(duì)就可以不再搞了；而真需要花錢的，要花更少的錢，做出更好的效果。
在回答媒體提問時，李斌說："我們今年的求生欲很強(qiáng)，什么都不調(diào)整是不可能的，盡管這個過程很痛苦。但堅(jiān)持用戶企業(yè)的初心，堅(jiān)持為用戶提供好產(chǎn)品和好服務(wù)的初心，這是不能變的，否則就失去了我和力洪創(chuàng)辦這家公司的意義"。
堅(jiān)持NIO Day，是蔚來的戰(zhàn)略定力
在這樣的理念下，其實(shí)答案很明顯。
"在收縮的時候，其實(shí)最容易收縮的就是給用戶的福利，但我們不能這么做。"秦力洪進(jìn)一步闡釋道，"而且，蔚來是個高端品牌，我們也需要營造特定的場景，讓我們的品牌有氣質(zhì)。NIO Day就像是我們過年一樣，再窮我們也要過年，問題是怎么過？滿漢全席是一種過法，包幾個餃子又是另一種過法。"
▲NIO Day 2019
因此，堅(jiān)持NIO Day，是蔚來必須要有的戰(zhàn)略定力。
在秦力洪看來，從戰(zhàn)略層面上來說，蔚來做的所有事情都沒有錯，問題在于沒有用正確的方法做正確的事，導(dǎo)致以前所有的事情在效率上至少都有三分之一的優(yōu)化空間。
事實(shí)證明，這個決定是對的。我沒有問秦力洪給今年的NIO Day打多少分，但想必一定極高，因?yàn)橹辽儆?017年1/3的錢做出了更好的效果。也不像去年的NIO Day那樣，因?yàn)闆]有考慮到老車主的感受，在發(fā)布ES6和84度電池包時引發(fā)了很大騷動，以至于李斌和秦力洪兩人通宵未眠，在一個一個用戶群里耐心地跟大家道歉、解釋。
▲全新蔚來ES8
而今年的情況就要好太多了，秦力洪說，他們掌握的情況是，對于2019年的NIO Day，80%的用戶感到很開心并支持蔚來，10%的用戶仍然認(rèn)為不應(yīng)該搞NIO Day，還有一小部分用戶則因?yàn)楫a(chǎn)品迭代產(chǎn)生的利益問題對蔚來提出了一些不滿，秦力洪已經(jīng)安排店總一一去解釋、解決。
寫在最后：
一年一度的NIO Day，就像一個包羅萬象的容器，也像一個故事制造機(jī)，每一件小事都能展現(xiàn)蔚來和蔚來用戶們的形象和價(jià)值觀。
比如，深圳的蔚來車主們極好地扮演了東道主的角色，他們自發(fā)承擔(dān)媒體和用戶的接機(jī)工作；為了方便自駕來到深圳的1200多名蔚來車主，他們自發(fā)約法三章，把深圳的一鍵加電和換電服務(wù)留給外地車主。然后，有一個車主就很開心地有了第一次趴窩的經(jīng)歷。
再比如，服務(wù)蔚來的第三方公司的工作人員，被這樣的細(xì)節(jié)所打動過。
這樣的故事，一定還有很多。這場8000車主的盛大聚會所產(chǎn)生的故事，一定遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過8000個。如今，繁華雖然早已散去，但這些故事卻會永久留存，甚至成為傳說。
▲蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌
說一個細(xì)節(jié)：李斌和秦力洪參加這次活動當(dāng)中的一個600位蔚來車主的聚會，雖然只待了20分鐘，但受到了全場的熱烈歡迎。
秦力洪在談起這個聚會時，笑了起來，說用戶們真是把他和李斌當(dāng)明星了。"一個車主把自己10個月大的孩子遞給李斌，說無論怎樣，一定讓'李伯伯'抱抱。"
"海南島的閃電"回憶當(dāng)時的場景時說："斌哥到場時，我們都非常非常激動。"他又連用了兩個非常，接著說道，"這么大一個上市公司的老板都參加我們車友的聚會，他太平易近人了。我從來不追星的，但我追李斌。"
我問他："為啥追李斌？"
▲Believe in BETTER
"因?yàn)樗撕茫恳患露际菫橛脩糁氲摹Ｖ白匀际录l(fā)生時，所有高管都連夜處理問題。之后，他又主動召回4000多臺車，這不都是為用戶好嗎？"
一個被用戶愛到骨子里的品牌，我們有理由相信它不僅能走得更遠(yuǎn)、活得更久。
來源：第一電動汽車網(wǎng)
原標(biāo)題：《NIO Day背后的蔚來：你們都快餓死了，還要請客？！》
圖：官方、網(wǎng)絡(luò)
