蔚來作為國內車市的新生力量，其首款產品——蔚來ES8，一上市就亮出了40多萬的售價，引起了市場的一片嘩然。繼蔚來ES8之后，蔚來又向純電豪華SUV市場投入了一顆"深水炸彈"，那就是蔚來ES6。
▲蔚來ES6
ES6整體設計延續ES8，精致感十足。內飾有著與ES8相同的做工用料，但核心配置有所差異。它的綜合行駛品質出色，雙電機的加持也給他帶來好評連連。近日，蔚來ES6獲得了第七屆軒轅獎年度十佳汽車，而且還從中脫穎而出，一舉登頂，成為中國年度汽車。
年輕設計，ES6外觀讓你一見動心
蔚來ES6的第一眼，并不會讓人感覺與ES8有太大的區別，整體具有非常濃郁的未來感。
▲蔚來ES6
而相比氣質更加成熟的ES8，蔚來ES6可能更對年輕張揚一代的胃口。分體式大燈設計，上方是一條LED日間行車燈，下方是LED大燈，造型不比ES8那般犀利，但依舊科幻前衛。隱藏式的門把手設計保持了蔚來ES6不俗的設計感。
▲蔚來ES6
▲蔚來ES6
蔚來ES6首發紀念版車型，標配了20英寸輪轂，輪胎尺寸為255/50 R20，運動版與性能版均標配19英寸輪圈。并全系支持選裝21寸的碳纖維合金輪圈。
▲蔚來ES6車輪
蔚來ES6車長4850mm，軸距2900mm，賦予了十分富裕的車內空間。車尾部分保持了家族設計風格，整體線條簡潔且飽滿，層次感也比較鮮明。而除了尾標不同，基本上和蔚來ES8沒有太多的出入。
▲蔚來ES6內室
家族式內飾設計，智能配置顯露豪車風范
蔚來ES6同樣搭載了智能語音操控機器人Nomi，播放歌曲它能彈吉他，如果你說的話它聽不懂，眼神還能表現出困惑。而如果你的ES6不是首發紀念版，NOMI會是一個很贊的選裝項，為駕駛員疲勞的一天增添一絲情趣。
▲蔚來ES6內室
蔚來ES6采用了家族式的內飾設計，并延續了與ES8同樣的豪華體驗，中控臺幾乎被Nappa真皮包裹，再加上超纖絨頂棚，用料十分下本，但這也是首發紀念版車型專屬的，其它車型需要選裝。小細節很到位，選材用料也很用心，這種內飾的質感橫向對比任何一輛同級別車型都不會吃虧。
▲蔚來ES6內飾
蔚來ES6的車機系統已經升級到了最新的NIO OS 2.0，升級后整體功能操作變的更加簡潔便利，中控屏主界面由三屏調整為一屏，并且加入了更多的屏幕手勢操作，還可以通過自定義排序的方式把自己經常使用的功能按照喜好設定位置，在開車時只需要從屏幕的左側向右滑，激活一個次級菜單就能找到你想要的功能了，非常人性化，這就是好用。
▲蔚來ES6中控屏
蔚來ES6女王座椅的好處自然不用多說，腳拖、腿拖，可以把座椅放到很躺，一定能讓副駕找到一個舒服的坐姿。而犧牲了的手套箱空間，則被轉移到了中央通道下方，而且還有12V電源和掛鉤。
▲蔚來ES6內飾
頂級配置，4.7秒百公里加速等你體驗
蔚來ES6的電池組有兩種選擇，分為70kWh和84kWh，通過充電樁直流快速充電，48分鐘就可以將電量充至80%，但是慢充則需要10-12小時，所以購買前最好提前考慮好家里實際的充電情況。
▲蔚來ES6
蔚來ES6的車主還能享受終身免費質保、終身免費車聯網、終身免費道路救援、終身免費異地加電四項服務，以及首任車主終身免費換電的政策。
▲蔚來ES6充電口
蔚來ES6首發紀念版搭載了前160kW永磁電機，后240kW感應電機。在節能、舒適模式下，電門帶來的反饋相對柔順，配合著動能回收系統，一只腳完全可以控制車輛的加速和減速。
▲蔚來ES6
蔚來ES6運動模式下，空氣懸架會將車身高度降到最低，電門變的十分機敏，輕輕一點就能感受到強大扭矩帶來的窒息感。百公里加速4.7s帶來的眩暈感令人著迷。在過彎時，懸架有足夠的支撐性，碩大的車身尺寸，不說多靈動，但也絕對不會拖后腿。路面上一些細小的顛簸過濾的不錯，經過一些較大的坑洼或是減速帶時，依舊能保持從容通過。
▲蔚來ES6
結語：
不得不承認，新能源的大浪潮已經來了，未來的出行不再只是圍繞燃油車展開，蔚來作為國產純電中走在前端的新生力量， 它正在建立另外一種對豪華、高端出行的理解，它的服務以及產品圍繞用戶展開，并提供了一種更輕松、更有趣的出行方式。若你希望能在駕駛的過程中嘗試有別于傳統豪華帶來的新鮮感和高端體驗，那么蔚來ES6不失為一個不錯的選擇。
▲蔚來ES6
圖：官方、網絡
