第一代傳祺GS4作為廣汽傳祺戰略車型，曾助力廣汽傳祺在中國SUV市場取得輝煌的成就。它曾憑借高顏值、高配置和超高性價比，創造了百萬銷量的神話，成為自主品牌緊湊型SUV中的爆款之一。如今，隨著消費升級，廣汽傳祺為了更好地滿足用戶的需求，推出了全面煥新的第二代傳祺GS4。
第二代傳祺GS4煥新歸來 全面升級
經過四年多市場考驗，第一代傳祺GS4完成了歷史使命，如今第二代傳祺GS4煥新而來，與第一代車型相比由內到外都有較大幅度的提升。
與此同時，各大車企也已對相應車型進行了升級。那么，與競品車型相比，第二代傳祺GS4是否還有優勢？誰會更勝一籌？
從SUV市場的熱銷車型來看，能與第二代傳祺GS4形成競品關系的車型有長安CS75 PLUS、榮威RX5等，接下來我們將從制造技術、車輛配置和安全性能三個方面，圍繞三款車型進行一場PK。
「左-CS75 PLUS／中-第二代傳祺GS4／右-榮威RX5」
第一回合PK：制造技術頂尖才是真的好
大眾的MQB、豐田的TNGA架構、吉利的CMA架構……，如今，開發模塊化平臺/架構已經成為一種趨勢，原因是在工業高度智能化的今天，模塊化的生產形式不僅可以做到產品靈活化，還能夠最大化整合車企所有資源，使技術更好地發揮。這一方面廣汽傳祺已經迎頭趕上，第二代傳祺GS4正是基于廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造的首款SUV。據了解，廣汽全球平臺模塊化架構GPMA，是廣汽面向全球主要汽車市場自主研發的平臺模塊化架構，該平臺架構上涵蓋了轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV車型，由動力總成、造型設計、底盤調教、NVH等各個領域技術人員領銜打造。
反觀另外兩款車型，榮威或者說上汽集團目前仍依賴與通用汽車技術的合作，因而榮威RX5并不具備模塊化平臺和架構的優勢；長安汽車目前也無相應的架構平臺推出的消息，而長安CS75 PLUS出自工業4.0智慧工廠，不過號稱出自德國4.0工業智慧工廠的華晨中華車型，不管是車輛表現還是市場表現都難言樂觀。
顯而易見，在制造技術這一回合PK上，有了GPMA架構背書的第二代傳祺GS4，勝算更大一些。
第二回合PK：車輛配置不一 領先他人
我們選取第二代傳祺GS4、長安CS75 PLUS和榮威RX5這三款車型的1.5T頂配版本來進行對比。
首先，動力配置上，第二代傳祺GS4搭載全新傳祺第三代1.5TGDI發動機，匹配愛信6速手自一體變速箱，最大扭矩為265N·m；長安CS75 PLUS搭載1.5TGDI直噴增壓發動機，匹配愛信6速手自一體變速器，最大扭矩亦為265N·m；榮威RX5則搭載1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機，匹配TST 7速雙離合變速器，最大扭矩250 N·m。從公開數據來看，第二代傳祺GS4和長安CS75 PLUS的動力配置優于榮威RX5。
懸架上，三款車型的前懸掛和后懸掛均為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。
此外，第二代傳祺GS4車身側傾度可至4.4°，而長安CS75 PLUS和榮威RX5的車身側傾度分別為5.1°和4.9°，車身側傾度明顯大于前者。
在消費者越來越看重的汽車智能化方面，第二代傳祺GS4迎合消費者取向，搭載ADiGO車聯網系統；長安CS75 PLUS搭載in Call 智能車載互聯系統；榮威RX5則使用基于AliOS的斑馬系統。幾種智能互聯系統各有優勢，但筆者認為第二代傳祺GS4更加便捷、人性化。
「左：第二代傳祺GS4／右：長安CS75 PLUS」
比如，第二代傳祺GS4配備了智能遠程助手（智慧傳祺T-BOX），可以遠程實現啟動/關閉發動機、開/關門鎖、控制空調等12項功能，車輛定位+車輛異動報警提醒+車輛異常信息遠程上傳3項智能安防功能等，而長安CS75 PLUS和榮威RX5則沒有配備。
尤其值得一提的是，第二代傳祺GS4是第一款支持微信車載版的車型，而另外兩款車型沒有配備。
「第二代傳祺GS4車載微信」
此外，經對比發現，在智能科技配置領域，第二代傳祺GS4相比長安CS75 PLUS和榮威RX5更加豐富。第二代傳祺GS4配備20項功能，其包括ECO智能化綠色節能模式、北斗/GPS雙模式3D語音導航系統、手機無線充電等功能。而榮威RX5配備11項功能，長安CS75 plus僅配備6項功能。
整體來看，第二代傳祺GS4完勝長安CS75 PLUS和榮威RX5，第二回合PK再次獲勝。
第三回合PK：安全性能可靠 標準更高
如今，汽車行業競爭愈發激烈，車輛安全標準愈加嚴苛，消費者對車輛主被動安全、車內空氣質量、VOC等的要求也越來越高。那么在以上方面，第二代傳祺GS4、長安CS75 PLUS、榮威RX5的表現又如何呢？
公開資料顯示，在安全標準方面，第二代傳祺GS4、長安CS75 PLUS、榮威RX5均為2018版C-NCAP五星標準，從乘員保護、行人保護及主動安全三大方面進行設計開發，具備全方位高安全性特質。
值得一提的是，第二代傳祺GS4獨有北美車頂抗壓標準，其車頂抗壓方面，遵循北美嚴苛標準，更加安全可靠，長安CS75 PLUS、榮威RX5則沒有。
在車身高強度鋼方面，第二代傳祺GS4、長安CS75 PLUS和榮威RX5車身高強度鋼分別為62%、60%和60%；而駕駛艙骨架高強度鋼三者分別為100%、95%和95%，從數據來看，不論是車身高強度鋼還是駕駛艙骨架高強度鋼，長安CS75 PLUS和榮威RX5明顯遜于第二代傳祺GS4。
在車輛主動安全方面，第二代傳祺GS4、長安CS75 PLUS、榮威RX5均配備了博世ESP車輛電子穩定控制系統、博世ABS制動防抱死系統、博世EBD電子制動力分配系統、博世TCS牽引力控制系統等主動安全配置，其中第二代傳祺GS4和長安CS75 PLUS搭載的博世ESP車輛電子穩定控制系統為最新的博世ESP9.3系統，而榮威RX5所搭載的并不是最新款的。
除了主被動安全，在消費者較為關心的車內空氣質量方面，第二代傳祺GS4配備了高效PM2.5空氣濾芯、AQS空氣質量管理系統和PM2.5傳感器+負離子森林氧吧空氣凈化系統；長安CS75 PLUS配備了PM2.5過濾、佳空氣、離子發生器和健康管理；而榮威RX5則無相關配置。
從以上對比來看，第二代傳祺GS4這一回合似乎也勝券在握。
值得一提的是，在以上三個回合PK中獲勝的第二代傳祺GS4，還有一個殺手锏——價格優勢。
第二代傳祺GS4的價格區間是8.98萬-15.18萬元，廣汽傳祺為了回饋新老客戶還發布了"越級7重禮"的尊享政策：在2020年1月31日前預訂第二代傳祺GS4的客戶，可以享受0首付、10萬貸3年0利息、至高5000元置換補貼、5年15萬公里超長質保、終生免費基礎流量、代步服務和5年免費道路救援七重購車禮！如此具有競爭力的價格和實惠的政策，可以說是非常為消費者考慮了。
而長安CS75 PLUS和榮威RX5分別為10.69萬-15.49萬元和9.88萬-14.88萬元。不難發現，第二代傳祺GS4入門價比榮威RX5要便宜近1萬元，比長安CS75 PLUS更是便宜2萬元左右，價格優勢明顯，性價比優勢突出。
綜上所述，地理環境影響社會文化，而社會文化影響商業行為。根植于不同地域的企業的商業產品，經常會帶有明顯的地域個性。廣東企業的產品，往往帶有粵菜的精致氣質。對比同級的長安CS75 PLUS、榮威RX5，第二代傳祺GS4在舒適性上，真正做到了細致入微，也贏得了用戶的口碑。
圖片：網絡、官方
轉載改寫自：汽車K線
原文標題：《第二代傳祺GS4、長安CS75 PLUS、榮威RX5正面PK，誰更勝一籌？》
