第一代傳祺GS4作為廣汽傳祺戰(zhàn)略車型，曾助力廣汽傳祺在中國(guó)SUV市場(chǎng)取得輝煌的成就。它曾憑借高顏值、高配置和超高性價(jià)比，創(chuàng)造了百萬銷量的神話，成為自主品牌緊湊型SUV中的爆款之一。如今，隨著消費(fèi)升級(jí)，廣汽傳祺為了更好地滿足用戶的需求，推出了全面煥新的第二代傳祺GS4。
第二代傳祺GS4煥新歸來 全面升級(jí)
經(jīng)過四年多市場(chǎng)考驗(yàn)，第一代傳祺GS4完成了歷史使命，如今第二代傳祺GS4煥新而來，與第一代車型相比由內(nèi)到外都有較大幅度的提升。
與此同時(shí)，各大車企也已對(duì)相應(yīng)車型進(jìn)行了升級(jí)。那么，與競(jìng)品車型相比，第二代傳祺GS4是否還有優(yōu)勢(shì)？誰會(huì)更勝一籌？
從SUV市場(chǎng)的熱銷車型來看，能與第二代傳祺GS4形成競(jìng)品關(guān)系的車型有長(zhǎng)安CS75 PLUS、榮威RX5等，接下來我們將從制造技術(shù)、車輛配置和安全性能三個(gè)方面，圍繞三款車型進(jìn)行一場(chǎng)PK。
「左-CS75 PLUS／中-第二代傳祺GS4／右-榮威RX5」
第一回合PK：制造技術(shù)頂尖才是真的好
大眾的MQB、豐田的TNGA架構(gòu)、吉利的CMA架構(gòu)……，如今，開發(fā)模塊化平臺(tái)/架構(gòu)已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，原因是在工業(yè)高度智能化的今天，模塊化的生產(chǎn)形式不僅可以做到產(chǎn)品靈活化，還能夠最大化整合車企所有資源，使技術(shù)更好地發(fā)揮。這一方面廣汽傳祺已經(jīng)迎頭趕上，第二代傳祺GS4正是基于廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造的首款SUV。據(jù)了解，廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA，是廣汽面向全球主要汽車市場(chǎng)自主研發(fā)的平臺(tái)模塊化架構(gòu)，該平臺(tái)架構(gòu)上涵蓋了轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV車型，由動(dòng)力總成、造型設(shè)計(jì)、底盤調(diào)教、NVH等各個(gè)領(lǐng)域技術(shù)人員領(lǐng)銜打造。
反觀另外兩款車型，榮威或者說上汽集團(tuán)目前仍依賴與通用汽車技術(shù)的合作，因而榮威RX5并不具備模塊化平臺(tái)和架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)；長(zhǎng)安汽車目前也無相應(yīng)的架構(gòu)平臺(tái)推出的消息，而長(zhǎng)安CS75 PLUS出自工業(yè)4.0智慧工廠，不過號(hào)稱出自德國(guó)4.0工業(yè)智慧工廠的華晨中華車型，不管是車輛表現(xiàn)還是市場(chǎng)表現(xiàn)都難言樂觀。
顯而易見，在制造技術(shù)這一回合PK上，有了GPMA架構(gòu)背書的第二代傳祺GS4，勝算更大一些。
第二回合PK：車輛配置不一 領(lǐng)先他人
我們選取第二代傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75 PLUS和榮威RX5這三款車型的1.5T頂配版本來進(jìn)行對(duì)比。
首先，動(dòng)力配置上，第二代傳祺GS4搭載全新傳祺第三代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信6速手自一體變速箱，最大扭矩為265N·m；長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載1.5TGDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信6速手自一體變速器，最大扭矩亦為265N·m；榮威RX5則搭載1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配TST 7速雙離合變速器，最大扭矩250 N·m。從公開數(shù)據(jù)來看，第二代傳祺GS4和長(zhǎng)安CS75 PLUS的動(dòng)力配置優(yōu)于榮威RX5。
懸架上，三款車型的前懸掛和后懸掛均為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。
此外，第二代傳祺GS4車身側(cè)傾度可至4.4°，而長(zhǎng)安CS75 PLUS和榮威RX5的車身側(cè)傾度分別為5.1°和4.9°，車身側(cè)傾度明顯大于前者。
在消費(fèi)者越來越看重的汽車智能化方面，第二代傳祺GS4迎合消費(fèi)者取向，搭載ADiGO車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載in Call 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)；榮威RX5則使用基于AliOS的斑馬系統(tǒng)。幾種智能互聯(lián)系統(tǒng)各有優(yōu)勢(shì)，但筆者認(rèn)為第二代傳祺GS4更加便捷、人性化。
「左：第二代傳祺GS4／右：長(zhǎng)安CS75 PLUS」
比如，第二代傳祺GS4配備了智能遠(yuǎn)程助手（智慧傳祺T-BOX），可以遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)/關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、開/關(guān)門鎖、控制空調(diào)等12項(xiàng)功能，車輛定位+車輛異動(dòng)報(bào)警提醒+車輛異常信息遠(yuǎn)程上傳3項(xiàng)智能安防功能等，而長(zhǎng)安CS75 PLUS和榮威RX5則沒有配備。
尤其值得一提的是，第二代傳祺GS4是第一款支持微信車載版的車型，而另外兩款車型沒有配備。
「第二代傳祺GS4車載微信」
此外，經(jīng)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，在智能科技配置領(lǐng)域，第二代傳祺GS4相比長(zhǎng)安CS75 PLUS和榮威RX5更加豐富。第二代傳祺GS4配備20項(xiàng)功能，其包括ECO智能化綠色節(jié)能模式、北斗/GPS雙模式3D語音導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)無線充電等功能。而榮威RX5配備11項(xiàng)功能，長(zhǎng)安CS75 plus僅配備6項(xiàng)功能。
整體來看，第二代傳祺GS4完勝長(zhǎng)安CS75 PLUS和榮威RX5，第二回合PK再次獲勝。
第三回合PK：安全性能可靠 標(biāo)準(zhǔn)更高
如今，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，車輛安全標(biāo)準(zhǔn)愈加嚴(yán)苛，消費(fèi)者對(duì)車輛主被動(dòng)安全、車內(nèi)空氣質(zhì)量、VOC等的要求也越來越高。那么在以上方面，第二代傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75 PLUS、榮威RX5的表現(xiàn)又如何呢？
公開資料顯示，在安全標(biāo)準(zhǔn)方面，第二代傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75 PLUS、榮威RX5均為2018版C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，從乘員保護(hù)、行人保護(hù)及主動(dòng)安全三大方面進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，具備全方位高安全性特質(zhì)。
值得一提的是，第二代傳祺GS4獨(dú)有北美車頂抗壓標(biāo)準(zhǔn)，其車頂抗壓方面，遵循北美嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，更加安全可靠，長(zhǎng)安CS75 PLUS、榮威RX5則沒有。
在車身高強(qiáng)度鋼方面，第二代傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75 PLUS和榮威RX5車身高強(qiáng)度鋼分別為62%、60%和60%；而駕駛艙骨架高強(qiáng)度鋼三者分別為100%、95%和95%，從數(shù)據(jù)來看，不論是車身高強(qiáng)度鋼還是駕駛艙骨架高強(qiáng)度鋼，長(zhǎng)安CS75 PLUS和榮威RX5明顯遜于第二代傳祺GS4。
在車輛主動(dòng)安全方面，第二代傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75 PLUS、榮威RX5均配備了博世ESP車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、博世ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、博世EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、博世TCS牽引力控制系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，其中第二代傳祺GS4和長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載的博世ESP車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)為最新的博世ESP9.3系統(tǒng)，而榮威RX5所搭載的并不是最新款的。
除了主被動(dòng)安全，在消費(fèi)者較為關(guān)心的車內(nèi)空氣質(zhì)量方面，第二代傳祺GS4配備了高效PM2.5空氣濾芯、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)和PM2.5傳感器+負(fù)離子森林氧吧空氣凈化系統(tǒng)；長(zhǎng)安CS75 PLUS配備了PM2.5過濾、佳空氣、離子發(fā)生器和健康管理；而榮威RX5則無相關(guān)配置。
從以上對(duì)比來看，第二代傳祺GS4這一回合似乎也勝券在握。
值得一提的是，在以上三個(gè)回合PK中獲勝的第二代傳祺GS4，還有一個(gè)殺手锏——價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
第二代傳祺GS4的價(jià)格區(qū)間是8.98萬-15.18萬元，廣汽傳祺為了回饋新老客戶還發(fā)布了"越級(jí)7重禮"的尊享政策：在2020年1月31日前預(yù)訂第二代傳祺GS4的客戶，可以享受0首付、10萬貸3年0利息、至高5000元置換補(bǔ)貼、5年15萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保、終生免費(fèi)基礎(chǔ)流量、代步服務(wù)和5年免費(fèi)道路救援七重購車禮！如此具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和實(shí)惠的政策，可以說是非常為消費(fèi)者考慮了。
而長(zhǎng)安CS75 PLUS和榮威RX5分別為10.69萬-15.49萬元和9.88萬-14.88萬元。不難發(fā)現(xiàn)，第二代傳祺GS4入門價(jià)比榮威RX5要便宜近1萬元，比長(zhǎng)安CS75 PLUS更是便宜2萬元左右，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出。
綜上所述，地理環(huán)境影響社會(huì)文化，而社會(huì)文化影響商業(yè)行為。根植于不同地域的企業(yè)的商業(yè)產(chǎn)品，經(jīng)常會(huì)帶有明顯的地域個(gè)性。廣東企業(yè)的產(chǎn)品，往往帶有粵菜的精致氣質(zhì)。對(duì)比同級(jí)的長(zhǎng)安CS75 PLUS、榮威RX5，第二代傳祺GS4在舒適性上，真正做到了細(xì)致入微，也贏得了用戶的口碑。
圖片：網(wǎng)絡(luò)、官方
轉(zhuǎn)載改寫自：汽車K線
原文標(biāo)題：《第二代傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75 PLUS、榮威RX5正面PK，誰更勝一籌？》
