差不多該發年終獎了，公司同事打算在年前訂車，純粹的家用，預算10多萬元，到底買什么車好？他一下子迷茫了，在朋友圈里"在線等，求推薦"。沒想到，大家七嘴八舌地推薦了一圈，出奇一致地達成共識：10多萬元預算買一款家用車，與其憋屈地用著幾款合資車，還不如放心地收下這幾款自主品牌SUV——第二代傳祺GS4，博越PRO，榮威RX5。實話實說，無論是空間、配置，還是動力、底盤，自主品牌緊湊級的SUV就比那些合資品牌的車有明顯的優勢；再加上價格因素，10萬元級別預算購車，選擇自主品牌SUV，現在是絕對的王道。
問題是，顏值不錯的博越PRO，背靠上汽的榮威RX5，還有剛剛經歷全新換代的傳祺GS4，哪一款才是真正的"王中王"呢？它們都是目前中國SUV陣營中的優秀代表，站在動力系統、底盤、駕駛感受、科技配置等多個維度，我們對這三款SUV王者做了個詳細對比。
動力系統
地基的好壞決定樓房的高度，汽車同樣如此，作為一臺在家庭和事業上的消費者的好幫手，"靠譜"這兩個字非常關鍵。而汽車的"基建"工作，自然就是傳統三大件了。
從外往里說，我們先用一個表格直觀的反應三車在動力上的參數表現。其中，第二代傳祺GS4采用的是1.5T+6AT的動力組合方式，榮威RX5采用的是1.5T+7DCT的組合方式，而博越PRO則采用了1.5T+6AT以及1.8T+7DCT的組合方式，從消費者選擇層面來講，確實博越PRO更占優勢，但從表中數據來看，三車的差距其實并不大。
除去發動機參數外，變速箱的匹配問題也固然重要，不少中國車企前期都在發動機變速箱匹配上栽了跟頭，這其中，第二代傳祺GS4采用了來自愛信的第三代產品，最新一代愛信6速液力自動變速器，不論是換擋響應速度還是平順性都經過了市場的廣泛驗證，在三車中無疑更占優勢，油耗也低至6.8L/100km。另外必須要說的是，在中國消費者心中，DCT變速箱確實會讓消費者產生不小的疑慮。
實話講，第一代傳祺GS4已經憑借不錯的口碑打開了市場。第二代傳祺GS4的到來，在第一代傳祺GS4的基礎上換裝了一套更為靠譜的動力總成，而且得益于愛信6AT的引入，這臺車有了一個更好的油耗表現。如果真的要選擇一輛車，那么選擇一臺本就口碑不錯，又愿意在此基礎上積極改進的車，何樂而不為呢？
底盤部分
拋去動力系統外，底盤同樣是衡量產品力的一大因素。第二代傳祺GS4底盤由廣汽研究院首席技術官、歐系底盤調校大師Marco總師領銜打造，對100多組調教方案進行精雕細琢，車身側傾度僅4.4°、雙移線通過車速69Km/h，在不可避免的極限駕駛環境中可以充分發揮特性，博越PRO在這方面表現的也不錯，車身側傾度為4.8°，但明顯第二代傳祺GS4更占優勢。
必須要知道的是，第二代傳祺GS4基于廣汽傳祺新一代架構——廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造，而吉利博越PRO是以老博越平臺打造，榮威RX5采用的為2016年的老平臺。
中國品牌在底盤上的表現在不斷進化，在這個消費者追求"可靠"的年代，第二代傳祺GS4的"歐系"的底盤，無疑是其一大亮點。這使得第二代傳祺GS4不僅在三車比較中優勢十足，甚至和很多合資品牌相比，它也毫不遜色。
【榮威RX5】
【吉利博越PRO】
【第二代傳祺GS4】
懸架方面，三車的懸架搭配方式均為前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架，但第二代傳祺GS4在此基礎上加入了副車架，相比普通的懸架搭配，這樣的搭配方式可以擁有一個更高的車身穩定性，相比其他車型來說，在抑制車身變形和車身傾側的效果也會更好。
另外，得益于底盤的優化管理，第二代傳祺GS4有一個更為緊湊的空間布局，這也就使得輪胎運動空間可以保證最大化，再加上專門優化的轉向梯形設計以及轉向系統的匹配，第二代傳祺GS4擁有一個37.8°的車輪極限轉角，這也就讓第二代傳祺GS4在駕駛過程中有一個更為靈活的轉向表現。
駕駛感受
對一輛車來說，靠譜是一方面，但在靠譜的前提下，"好開"同樣顯得尤為重要。
上面我們說了，在動力參數上三車的表現其實相差不大，但是6AT變速箱的應用，不論是在平順性還是油耗方面，都讓第二代傳祺GS4和博越PRO表現得更好。再得益于更為穩定的懸掛系統和側傾表現，更是讓第二代傳祺GS4在實際駕駛過程中給駕駛員帶來更多的信心。
此外，在駕駛模式上，第二代傳祺GS4提供了運動、標準（舒適）、經濟3種模式，博越PRO提供了Sport、ECO、Comfort3種駕駛模式，它倆的表現其實大同小異，而榮威RX5只提供了運動、經濟2種模式。
科技配置
如今的車市已經發生了翻天覆地的變化，駕駛感受對一臺車來說頗為重要，但在如今這個大環境下，隨著科技的發展，智能駕駛系統同樣是不可忽略的一部分。當然，作為熱度和綜合產品力都頗高的三款產品，第二代傳祺GS4、博越PRO、榮威RX5在這方面表現的都還不錯。
【第二代傳祺GS4】
【榮威RX5】
【吉利博越PRO】
主動制動輔助系統、碰撞預警、自適應巡航系統這些能在駕駛過程中起到關鍵作用的配置在三臺車型上均有搭載，其他配置方面，車道偏離預警、車道保持輔助、自動遠近光燈在榮威RX5上缺席，但在另外兩款車型上均已不同的形式出現。
不可否認，這三臺車在配置上的表現已經領先同級，但這還不夠，第二代傳祺GS4在提供這些配置的同時另外還提供了ICA集成式巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統這兩大配置，這在同級車型上基本很難找到，甚至跨級車型都不具備，憑借上述的種種智能輔助系統，第二代傳祺GS4也實現了同級領先的L2級別ADIGO自動駕駛，可以讓消費者從容面對復雜的駕駛環境。
誰是"王中王"？
什么是好車？我們應該買一臺什么樣的車？在如今這個車市環境下，汽車的傳統三大件、駕駛感受、智能駕駛輔助系統都很重要，其對衡量一臺車的好壞來說缺一不可。
通過多方面的比較，作為目前中國市場的典型代表，第二代傳祺GS4、博越PRO、榮威RX5這三臺車都表現得非常不錯，各自的優勢也很明顯，但不能否認的是，這其中，明顯第二代傳祺GS4在各方面都表現得更為突出。
三款車型在售價上略有差異，按照售價的從低到高，三臺車型排序分別為第二代傳祺GS4（官方指導價8.98-15.18萬元）、吉利博越PRO（官方指導價9.88-15.68萬元）、榮威RX5（官方指導價9.88-14.88萬元）。可以明顯地看到，一方面，第二代傳祺GS4起步售價最低；另一方面，在動力系統、底盤、駕駛感受、科技配置全方位的對比中，由于剛剛經歷全新換代，第二代傳祺GS4進步明顯，表現較博越PRO、榮威RX5更為突出。對于預算10多萬元的家庭購車用戶而言，第二代傳祺GS4，確實是一個相當理想的選擇。
更為值得關注的是，不久前正式上市的第二代傳祺GS4，還搭配"越級7重禮"優惠政策：在2020年1月31日前預訂第二代傳祺GS4的客戶，可以享受0首付、10萬貸3年0利息、至高5000元置換補貼、5年15萬公里超長質保、終生免費基礎流量、代步服務和5年免費道路救援七重購車禮！如此具有競爭力的價格和實惠的政策，可以說是非常為消費者考慮了。
圖片：官方、網絡
轉載改寫自：路咖汽車
原文標題：《最適合家用的SUV 第二代傳祺GS4/博越PRO/榮威RX5該選誰？》
