在這新能源車的市場里,競爭真的是越來越激烈,不單各種造車新勢力涌入市場,各傳統車廠也紛紛推出各自的新能源汽車,也打算在新能源汽車領域里分一杯羹。究竟我們中國的新能源汽車品牌,能比得過各傳統汽車品牌推出的產品嗎?讓我們拿出中國造車新勢力品牌代表——蔚來,與外資豪華品牌代表——奧迪對比一下吧。
外觀:蔚來ES6“科技潮男”,奧迪e-tron“商務精英”
蔚來作為造車新勢力的有力競爭者,推出ES8之后不但一炮而紅,打造出中國新能源汽車的新高度,這次還帶來了性價比更高的ES6。
▲蔚來ES6
蔚來ES6前衛的家族式設計風格,分體式大燈組配上“X”型中網未來感十足。基于NP1平臺打造的蔚來ES6長寬高達到了4850x1965x1731mm,軸距2900mm。相比奧迪e-tron更高更寬。車身運用了大量圓滑線條設計,懸浮式車頂搭配隱藏式把手打造出簡約科技風。
▲蔚來ES6
奧迪首款電動SUV車型e-tron正式上市,新車售價為65.88--82.86萬元。奧迪e-tron顛覆傳統的設計強勢入駐國內市場,一場無硝煙的大戰已悄然打響。
▲奧迪e-tron
蔚來ES6如果說是一個科技潮男,那么奧迪e-tron更像一位西裝革履的商務精英。與奧迪Q3相似的外觀,在整體設計上采用了跨界車風格,讓它在旅行車和SUV間左右徘徊,這樣的設計依舊能讓人打起精神。
▲奧迪e-tron
內飾:蔚來ES6簡潔不失設計感,奧迪e-tron主打觸控科技感
蔚來ES6內飾也延續了年輕人喜愛的風格,經典T型中控臺,橫向貫通式空調出風口、8.8英寸液晶儀表搭配11.3英寸液晶屏可展現各種車輛信息。而NOMI人機交互系統可愛至極的設計讓旅途不再孤單。蔚來ES6在座椅上的設計要更顯年輕與時尚,前排座椅靠背與頭枕采用了一體式設計。座椅整體采用了真皮包覆,填充也較為柔軟。
▲蔚來ES6內飾
蔚來ES6競品——燈廠出品的e-tron同樣配備三塊大尺寸屏幕,12.3寸全液晶儀表、中控10.1寸和8.6寸組合的雙觸控屏簡化了大部分物理按鍵。用料和做工均屬上乘,但高度家族套娃化的設計失去了些許個性。傳承奧迪家族風格的座椅整體表現偏硬,好在后排幾乎純平的地板對于舒適度還是有很大的提升。奧迪e-tron在前機艙內還設計了一個60L儲物格,大大提升了實用性。
▲奧迪e-tron內飾
動力:蔚來ES6更具“速度駕趣”,奧迪e-tron略弱一籌
蔚來ES6配備了前后雙電機,最大功率高達400 kW,峰值扭矩725N·m。前方搭載一臺最大功率160 kW的永磁同步電機,后方為最大功率240 kW的異步感應電機,4.7秒破百所帶來的推背感讓你體驗前所未有的速度駕趣。
▲蔚來ES6
相比蔚來ES6,奧迪e-tron同樣采用了前后雙電機布局。標準模式下,雙電機最大功率265kW(360 Ps),最大扭矩561N·m。Boost模式下,可輸出最大300kW(408Ps)功率,峰值扭矩664N·m,百公里加速5.7秒。
▲奧迪e-tron
結語
蔚來ES6對比奧迪e-tron,蔚來的優勢還不少,排除外觀等主觀因素,蔚來擁有更快的破百加速性能,而且還擁有蔚來的各種尊貴服務。再看看奧迪e-tron,不但售價高達60萬,也并沒有帶來與售價相匹配的服務,而且電池是一種損耗品,后期的養護成本極高,這也是不可忽視的一筆花銷。而蔚來的換電服務則讓消費者取消對于電池的顧慮,蔚來則更有優勢。
▲蔚來換電服務
蔚來ES6首任車主可享受免費換電。對于電動車來說,大部分車主依然為充電時間和方式發愁。除了時間外,昂貴的商業用電和停車費都讓消費者產生電動車焦慮癥,出身豪門的奧迪e-tron同樣不可避免。為此,蔚來創新推出了更加快捷可靠的換電服務。自2019年8月24日起,所有蔚來首任車主在享受不設期限、不限里程的終身免費質保的基礎上,還能享受終身免費換電。
▲蔚來董事長
筆者贅述兩句,2019年的蔚來,在聲浪的起伏中成長為一個五歲的孩子了。無數的詬病,無數的懷疑,甚至出現實在太慘引起共情的《李斌,2019最慘的人》……誠然至此,我們仍無法否認,蔚來并非是個完美的汽車企業,可相較于至今尚在PPT中找自我的后輩們,多給蔚來這個反復受挫仍不斷努力進行升級改進的車企一份包容與鼓勵,又何嘗不可?
圖:官方、網絡