廣汽菲克半年來“一體化”變革的奮進足音，于“主場作戰”的廣州車展上迎來市場的鏗鏘回響。
連日來，功夫汽車在廣州車展探館采訪發現，廣汽菲克展臺人流絡繹不絕，觀眾對全新Jeep指南者夜鷹版、全新Jeep指揮官PHEV、Jeep皮卡Gladiator等新車連連點贊，現場服務的經銷商人員更是感受到Jeep久違的市場暖流。
“Jeep魅力回來了，又成了車展‘人氣王’之一！”一位銷售服務人員興奮地對功夫汽車表示。
事實上，廣州車展上，廣汽菲克的推廣與布展較為低調，但現場觀眾的反響反而較往年“高調”了。
這種“高調”不是一種自我炒作的喧嘩，而是一種基于底蘊深厚品牌“聲量”的正常“回歸”。
這種“回歸”，恰恰是廣州菲克過去半年來“一體化”變革深耕的階段性成果之一。
可以說，在2019年中國車市處于深度調整的數個全球知名汽車品牌之中，Jeep的“轉身”少了所謂的“華麗”而多了內在的“硬核”，顯得務實奮進而又不失前瞻性。這從廣州車展上可以窺視一二。
眾所周知，廣州車展在車市中具有承前啟后的作用。因此，透過廣州車展，我們既能夠看到Jeep品牌在即將過去的2019年變革之勢；也能夠從中窺視到，一個更具技術內涵與品牌活力的Jeep，鏗鏘有力地引領廣汽菲克煥發高質量發展新動能。
大處著眼：
深化“一體化”變革
廣汽菲克體系“穩了”
今年廣州車展很”冷”，少了“秀場”之喧囂，多了“戰場”之硝煙。
因此，此時的競爭，比的是品牌，拼的是體系。
對于Jeep而言，廣州車展恰恰是品牌刷新與體系再造的一次“大檢閱”。現場經銷商一線人員的興奮表情與積極態度，恰是對廣汽菲克體系力再造最有力的反饋。而展臺人流如織的場面，則是對Jeep品牌力“回歸”的真實寫照。
事實上，從5月份開啟產銷“一體化”進程以來，擺在廣汽菲克新團隊面前的首要任務，就是以一個更穩健的體系，率先讓終端市場輕松上陣。而穩定渠道、將庫存恢復到合理水平，就是重中之重。
據功夫汽車了解，在這個過程中，合資公司雙方的經營管理層幾乎每周都進行經銷商一線的走訪、調研。這種高強度、高密度的努力，不僅是“一體化”合資公司團隊的“表態”，更加是解決銷售一線問題的最高效途徑。
今年7月，廣汽菲克銷售大區會議舉行，簡化商務政策、鼓勵本地零售、提升盈利能力等措施“多管齊下”，對改善經銷商收益，提振渠道士氣產生了很大幫助。
截至今年9月份，華東地區經銷商庫存較3月份大幅降低60%，而在全國其他區域，庫存情況也得到了有效改善。不少經銷商向功夫汽車表示，“一體化”改革措施確實“逐見成效”。
除了讓渠道經銷商可以重新“輕裝上陣”，廣汽菲克也推出了一系列極具誠意的舉措，以鞏固消費者對廣汽菲克旗下產品的信心。除了推出“30天無憂退換”質保政策外，自由光、指南者、自由俠等主力車型也對動力總成進行全面煥新。
這一系列舉措，不僅在“基本面”上穩定了廣汽菲克的經營業績，而且對廣汽菲克過去存在的不足進行了高效、快速的修正。
今年9月份，廣汽集團董事長曾慶洪、總經理馮興亞在調研廣汽菲克時，就對“一體化”后經營業績的改善表示了肯定。“廣汽集團將持續全力支持廣汽菲克發展。”曾慶洪如是表示。
在功夫汽車看來，雖然廣汽菲克是一家年輕的合資企業，但它卻在市場的激蕩變化中，迅速磨礪出強大的“抗風頂浪”能力。
可以說，廣汽菲克“穩了”——這是廣汽菲克“一體化”變革來之不易的結果，更是Jeep在中國市場再出發的堅實后盾。
小處入手：
強化體驗與新品節奏
Jeep的新機遇來了！
如果說，即將過去的2019年，廣汽菲克是“大處著眼”再造體系的一年；那么，即將到來的2020年，將是廣汽菲克“小處入手”市場攻堅的一年。
時下，消費升級主導的存量之爭時代，你的存量，很可能是別人的增量。這是車市殘酷加劇的新起點，也是品牌遷徙潮的拐點。
作為一個頗具底蘊的品牌，Jeep既面臨著最“壞”的時刻——車市高增長“紅利”徹底消失，但可能是最“好”的時刻——消費升級與品牌遷徙“亞紅利”到來，品牌優勢有望進一步得到彰顯。
此時，Jeep品牌刷新除了情懷之外，更需要產品差異化優勢的“硬核”支撐。那么，Jeep的四驅、越野等傳統領域的優勢應該如何彰顯？Jeep的全路況優勢又應該如何挖掘呢？Jeep如何創造性滿足年輕化、個性化需求……
這就是需要“小處入手”。為此，廣汽菲克銷售團隊提出，明年將進一步強化體驗，尤其是在數字化營銷方面賦能潛客體驗，扎扎實實在終端市場層面讓品牌情懷落地。
很顯然，“一體化”變革以來，廣汽菲克在終端市場與消費者鏈接方面，腳踏實地之務實，愈加得到了經銷商以及潛在客戶的認可。
值得關注的是，廣汽菲克明年持續加碼體驗環節，與廣汽集團廣州車展上發布的“e-TIME”可謂一脈相承——從產品到售后服務等全價值鏈條，以科技為客戶創造最優質的體驗感受。
與此同時，正是得益于“一體化”變革持續進化，廣汽菲克也將在推新產品方面強化“市場節奏感”——精準把握市場需求。這就需要對行業大格局的洞見，以及對市場小趨勢的把握。無疑，聆聽終端市場的消費者與經銷商聲音，至為關鍵。
此前，廣汽菲克提出了包括簡化產品線，聚焦核心細分市場；鞏固和提升Jeep在中國的品牌形象和產品定位等步驟和目標。這都讓外界看到了“一體化”后的清晰遠景。
其實，今年廣州車展展出的幾款新車，也在一定程度上，反映出廣汽菲克對新車節奏的把握力度，從而得到了經銷商認同。譬如，Jeep全球首款新能源車型——指揮官PHEV，對廣州等限牌城市消費者頗為吸引；指南者夜鷹版進一步支撐著品牌年輕化；Jeep皮卡Gladiator，加深了消費者對品牌文化的認知。
毋庸置疑，在Jeep強勢品牌力支撐之下，體驗服務與新產品節奏，將成為明年廣汽菲克能否贏得消費升級之下品牌遷徙潮“亞紅利”的“勝負手”。這也將是對“一體化”變革持續深化的一次大考驗。
由此，一場新戰事，Jeep枕戈待旦。這是一場“一篙松勁則退千尋”的硬仗，更是一場“柳暗花明又一村”的機遇戰。
功夫拍案：
從“好學生”到“特長生”
“用優勢解決問題”
無疑，“一體化”變革的半年以來，廣汽菲克的渠道建設已經實現了快速的回穩，新產品推出的節奏也變得更加精細。伴隨著產品品質的不斷提升，精準化市場策略的出臺，客戶體驗也得到了進一步強化，基本上解決了過去一段時期遺留下的積弊。
但是，也正如愛因斯坦所言：問題不可能由導致這種問題的思維方式，來解決。
對廣汽菲克來說，在已有認知上“添磚加瓦”很重要，但我們也需要從另一個維度去審視自身。
尤其是，當前中國汽車市場已經從“增量”轉入“存量”，市場份額的爭奪空前激烈。再加上購車群體年輕化、個性化的需求不斷被新技術、新體驗所激發。
過去增量市場中那種強調“好學生”——以均衡產品力獲取規模最大化——的市場打法，將被“特長生”——不斷細分、更有亮點的差異化策略所取代。
而長期以來，Jeep品牌就因為底蘊深厚，個性鮮明，贏得了大量忠實“擁躉”。“不是所有的SUV都是Jeep”，就是品牌獨特性的最佳詮釋。
可以預見的是，未來的廣汽菲克，將進一步深化品牌的內核，同時進一步凸顯產品差異化，強化“特長生”角色，最終實現 “用優勢解決問題”。
由此，新的一年，Jeep煥發新活力、廣汽菲克“一體化”奮楫前行，將更值得業界以及消費者的期待。
