競天擇，適者生存。個體和單位浮沉，組織與企業的漲跌，在歷史的洪流面前，都是再正常不過的事情。就算是許多人懷念的投資過熱、GDP增速過快的年代，也會有一大批沒辦法適應競爭的產品被無情淘汰。而在今天全球經濟遭遇增長阻力的背景下，也一樣有閃閃發亮的產品，一樣有攻城拔寨的企業。
沒有淡季和旺季，只有牛不牛的產品
在增長遭遇阻力的情況下，大多數汽車企業的日子，過得并不舒服。但是，并不舒坦，卻不代表過的不好。平民品牌如豐田、本田、日產，豪華品牌如奔馳、寶馬、雷克薩斯，在逆境之中，更是強勢地上揚。原因何在？
說到底，外部環境好不好，只是影響結果的其中一個小因素，甚至只是一個失意者的一個托詞。在優秀的企業眼里，沒有淡季和旺季的區別，只有牛和不牛的產品溢價。就像奔馳的C級，完美的造型，精致的車廂，堅挺的三叉戟立標，這在豪華品牌里也是當之無愧的標桿，這就足以說服足夠多的消費人群買單，甚至加價購買也在所不惜。
所謂"外部環境"、"經濟下行"，無非都是托詞和假象；只要產品力夠強，只要物超所值，只要超過了所有的競爭對手，消費者仍然會追捧不已。第二代傳祺GS4，就讓人再度感受到了這種牛起來的強烈信號。
第二代傳祺GS4，價格更具競爭力
第二代傳祺GS4已經在廣州塔下宣布上市。新車共推出9個版本，售價區間為8.98萬-15.18萬。起步價比第一代要低2萬左右，主力車型在12-13萬左右，這是一個有競爭力的價格。
再搭配"越級7重禮"優惠政策：在2020年1月31日前預訂第二代傳祺GS4的客戶，可以享受0首付、10萬貸3年0利息、至高5000元置換補貼、5年15萬公里超長質保、終生免費基礎流量、代步服務和5年免費道路救援七重購車禮。第二代傳祺GS4已經形成真正具有沖擊的競爭力。
青出于藍勝于藍，長江后浪推前浪
說回第二代傳祺GS4，我們能感受到廣汽集團及傳祺對它畢其功于一役的殷切期望，因為第一代太成功了。但就產品本身而言，青出于藍勝于藍，長江后浪推前浪，無可否認地，第二代傳祺GS4還是要比第一代強大太多。
凌云翼3.0設計語言很明顯，廣汽傳祺今年以來發布的新車都是凌云翼臉譜，第二代傳祺GS4自然也不例外。第二代傳祺GS4車身尺寸較上一代產品全面加長，整車姿態更低，更修長，配合最新鈑金工藝還原光影雕塑3.0造型語言，新車完美呈現鮮明年輕設計風格。寬度應是同級佼佼者：不僅有2680毫米的軸距，還坐擁同級最寬的車內空間，加上越級的后排全平地臺，乘坐空間舒適性很好。
傳祺內飾的品質感，相對于其他中國品牌，拿捏是最到位的。這次下線的第二代傳祺GS4也是一樣，中控臺以X型元素為靈感，匹配雙12.3寸高清大屏，鉆石座艙理念配合賽車造型座椅和更具高級感的材料，內飾更具辨識度，也很有高級感。內飾相對于外飾更為重要，因為內飾是給自己看的，而外飾更多時候是給別人看，畢竟現在是一個"悅自己"的時代。
其次，在科技方面，搭載了廣汽集團最新研發的ADiGO（智駕互聯）生態系統，消費者將享受導航、社交、娛樂、語音、車生活的多重樂趣。第二代傳祺GS4將是全球首款搭載微信車載版的量產SUV，作為廣汽與騰訊微信團隊合作的結晶，它解決了體驗與安全的兼顧問題，"讓眼睛和雙手去開車，讓耳朵和嘴巴去交流"，讓社交在出行與日常生活中無縫銜接。
親身體驗第二代傳祺GS4的微信車載版功能后，我覺得整個過程很流暢，確實可以達到不拿起手機，語音就可以交流的程度。一來緩解了微信焦慮癥，二來也提高了安全性。有下訂了第二代傳祺GS4的車主表示，微信車載版是讓他們下定決心購買的重要原因之一。
動力方面，第二代傳祺GS4搭載第三代270T的1.5T高功率發動機，匹配全新愛信6速手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N•m，應用GCCS 燃燒控制專利技術，令燃燒系統在高性能和低油耗之間取得平衡，實現了6.8L/100km的同級低油耗。
一個平臺，一個家族
傳祺GS4上市當天晚上，GS4 PHEV版與Coupe版也一同亮相。GS4也開始家族化了，三車齊發，構筑多元產品矩陣，也是滿足消費者個性化需求也是不錯的策略。由一個車型開始，GS4為什么能夠擴展成為一整個家族？
這跟廣汽全球平臺模塊化架構GPMA有莫大的關系。廣汽研究院首席技術總監、A產品線總監徐仰匯表示， GPMA是廣汽面向全球主要汽車市場自主開發的平臺模塊化架構，在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動化、智聯化、安全、可靠耐久及通用化方面進行了飛躍性的提升。一個爆款車型衍生出其他家族車型的現象，現在越來越常見了，原因也很簡單，消費者個性化需求使然。
因而，整體上，第二代傳祺GS4的全面迭代是誠意的，也是有料的。在廣州車展上，很多消費者在第二代傳祺GS4、GS4 PHEV與GS4 Coupe三款新車上駐足端詳，目測從20多歲到40多歲的消費者皆有。真是"老少咸宜"，從側面凸顯了第二代傳祺GS4的"實用主義"和"家庭用車"的氛圍，也顯示了GS4、GS4 PHEV、GS4 Coupe三兄弟的吸引力。
好的產品，總是會脫穎而出
車市大環境確實變了，每一個訂單都需要從對手那邊搶來；車市已經成為一個存量市場，競爭者們需要短兵相接，互拼刺刀。汽車時代正在急劇變化，智能化、數字化正在全面滲透到每一輛車乃至每一家車企。汽車的商業邏輯，商業模式變得不一樣了，很多增長邏輯和成長方式也完全變化了。
在一個存量時代，在一個數字化時代，保持競爭優勢的條件越來越高、越來越難。不僅是汽車領域，所有的產業都是這樣。即使第二代傳祺GS4，從哪個方面來看都要比第一代強，跟競爭對手相比，也具有一定優勢，但要迅速成為爆款，要比以前難。當然，也不必悲觀，在任何時候，好的產品總是會殺出重圍，脫穎而出。第二代傳祺GS4，確實讓人再度感受到了這種牛起來的強烈信號。
圖片：官方、網絡
轉載改寫自：車談會
原文標題：《第二代傳祺GS4：刺刀锃亮》
