2019年是眾多汽車品牌的滑鐵盧，根據中汽協發布的最新數據，2019年上半年，國內狹義乘用車綜合產銷量9954365臺，較去年同期10978090臺相比，存在9.3%的下降。其中MPV降幅19.4%最為明顯，SUV下降8.4%。隨著車市寒冬的深入，有實力的車企就會通過產品更新換代來重返巔峰。
2019年10月22日上午，第二代傳祺GS4廣州正式下線，新車定位為緊湊型SUV，采用傳祺最新的家族式語言，將會在11月中旬上市。同時也正是在當天，一輛全新下線的第二代傳祺GS4也恰好成為了廣汽傳祺這個品牌誕生以來下線的第200萬輛正式量產車。很顯然，這標志性的巧合將讓第二代GS4更具話題性。
新車是基于全新GPMA平臺的模塊化結構打造，全新一代GS4的長寬高分別為4545/1856/1700（1668）mm，達到了2680mm，廣汽研究院副院長張帆在設計之初就明確了GS4的方向—年輕化，因此我們可以看到新車造型年輕、長軸距、低車姿以及低重心，這樣的設計有利于提升車輛駕控靈敏性。相比現款車型來說，新車的長寬高以及都進一步地增大了。
第二代GS4的設計理念是延續家族化設計特征的同時，進一步提高顏值，即官方說的光影雕塑3.0設計語言，相比現款GS4的光影雕塑2.0設計，新車外觀更加年輕并且富有科技感。前臉方面，GS4的前格柵和大燈造型延續了老款車型的設計，但也看得出設計師做出了優化設計，比如前進氣格柵的面積更大了，大燈的造型也霸氣凌厲了不少，看上去更具氣勢。
整車側面傳承上一代GS4首創的"垂直尾翼D柱造型"，設計靈感來源于飛機的機翼，新的設計語言也使整個車側看起來比較飽滿。D柱造型設計配合其懸浮車頂的設計，使新車充滿了設計感。全新廣汽傳奇GS4車身側面犀利，力量感十足。在細節處凸顯GS4的個性。第二代傳祺GS4是基于全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造的首款SUV。
第二代GS4新車內大幅提升豪華和檔次感，換裝雙12.3英寸的全液晶儀表盤+中控液晶觸控屏，滿滿的科技感，大幅軟質材質的運用，座椅包裹性較強，空調區域重新設計更符合審美需求，全新的檔把設計更為高級，內部空間得以提升，全景天窗和360倒車影像及定速巡航等功能均有加持。第二代GS4給第一次坐進車內的乘客有一種震撼的感覺。內飾的用料和質感相比老款車型也有了很大的提升。
第二代傳祺GS4其按照最新版C-NCAP五星安全標準進行開發，全系標配博世ESP 9.3系統，達到L2+輔助自動駕駛功能，值得一提的是，新車還將是全球首款搭載了微信車載版的量產車型，通過與騰訊微信團隊的深度合作，能夠幫助用戶在保證安全的前提下實現開車微信不下線的狀態。此外，該車還搭載了智能物聯系統以及自動駕駛系統，最大限度保證了行車安全。
動力方面全新一代GS4提供高和低兩個版本的動力供消費者選擇，其中高版本的1.5T渦輪增壓發動機最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米并且采用愛信的6AT自動變速箱，兼顧了傳動效率和平順性。
今年8月初J.D. Power發布的2019年中國新車質量研究（IQS）報告就顯示，廣汽傳祺已連續七年榮膺中國品牌第一，創下中國品牌歷史最好成績。作為國產車的標桿企業，匯聚全新的設計出品的第二代傳祺GS4,將繼續以更敏銳的目光洞察市場，以更敏捷的速度實現產品更迭升級，迎接新的發展浪潮，贏得消費者的信賴。
轉載改寫自：HD說車
原文標題：《傳祺SUV銷量王上新 全新一代GS4首發亮相》
