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提到蔚來,這家國內(nèi)造車新勢力中的明星似乎從來都不缺少話題。蔚來是一家全球化的智能電動(dòng)汽車公司,致力于通過提供高性能的智能電動(dòng)汽車與極致用戶體驗(yàn),為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。在蔚來ES6基準(zhǔn)版車型剛剛開啟交付,近日,有國內(nèi)專業(yè)汽車媒體對其進(jìn)行了一次中距離的試駕。

蔚來ES6 420KM基準(zhǔn)版,強(qiáng)力沖擊30萬級SUV市場

▲蔚來ES6基準(zhǔn)版

補(bǔ)貼后僅需33.8萬元起的基準(zhǔn)版取消了此前標(biāo)配的空氣懸架,改為前后雙永磁電機(jī),期待它在路上的表現(xiàn),以及與首發(fā)紀(jì)念版、性能版的差異又有多大。而與國產(chǎn)版特斯拉Model 3相近的價(jià)格,又能讓蔚來ES6基準(zhǔn)版在日后的交鋒中擁有多少競爭力。

蔚來ES6基準(zhǔn)版百公里加速5.6秒

蔚來ES6基準(zhǔn)版Work Shop結(jié)束,媒體人駕駛從上海閔行區(qū)萬象城NIO House前往崇明島,單程約92公里,往返接近200公里。蔚來ES6基準(zhǔn)版將性能版車型后軸上的一臺交流異步電機(jī)換成了一臺與前軸一樣的160kW的永磁同步電機(jī),總功率從480kW下調(diào)至320kW。這樣的變化對于蔚來ES6在城市中的差異其實(shí)很小,蔚來ES6基準(zhǔn)版的百公里加速成績是5.6秒,配合電動(dòng)車在起步時(shí)高扭矩的爆發(fā),對于一臺中型SUV來講,在城市中的體感加速依舊非常的快。

蔚來ES6基準(zhǔn)版在前半程的整體能耗為18.3kWh/100km,此前蔚來ES6性能版在高速路段的測試能耗為22kWh/100km,城區(qū)路段18 kWh/100km左右,可見電機(jī)的結(jié)構(gòu)并沒有對能耗產(chǎn)生太大的影響。

蔚來ES6 420KM基準(zhǔn)版,強(qiáng)力沖擊30萬級SUV市場

▲蔚來ES6基準(zhǔn)版電耗顯示

蔚來ES6基準(zhǔn)版的另一個(gè)顯著差異,就是將此前標(biāo)配的空氣懸架換成了可調(diào)阻尼的螺旋彈簧。蔚來ES6性能版的空氣懸架對于柏油路面細(xì)微震動(dòng)的過濾更加細(xì)膩。蔚來ES6基準(zhǔn)版的螺旋彈簧還是會保留路面的細(xì)微抖動(dòng),但應(yīng)對一些大的顛簸或震動(dòng)時(shí),反而過濾的更徹底,搭載螺旋彈簧的基準(zhǔn)版質(zhì)感更具運(yùn)動(dòng)感。

蔚來ES6 420KM基準(zhǔn)版指導(dǎo)價(jià)358000元 補(bǔ)貼后33.8萬元

比起之前將近50萬元的蔚來ES6首發(fā)紀(jì)念版,基準(zhǔn)版將更多的豪華配置都改為了選配,諸如全車座椅和內(nèi)飾的Nappa真皮的包裹、Microfiber翻毛皮材質(zhì)的頂篷、女王副駕、前排的座椅通風(fēng)、后座的座椅加熱、12揚(yáng)聲器的音箱組合、HUD抬頭顯示以及NIO Pilot軟件等選裝配件。而當(dāng)坐入這臺裸配的基準(zhǔn)版時(shí),會發(fā)覺其實(shí)并沒有太大的變化。全車依舊是真皮包裹、兩塊大屏、金屬拉絲的質(zhì)感、啞光的材質(zhì)依舊十分的豪華。

蔚來ES6 420KM基準(zhǔn)版,強(qiáng)力沖擊30萬級SUV市場

▲蔚來ES6基準(zhǔn)版內(nèi)飾

蔚來推出了84kWh電池版本后,大部分的用戶還是選擇了70kWh的蔚來ES8或者ES6。因?yàn)槲祦淼碾姵匕哂锌沙砷L性。此外,蔚來還提供日租電池包的服務(wù),偶爾出行一趟,只需要租一塊大容量電池包。若以后出現(xiàn)更大容量的電池包,也可以租借。

蔚來ES6的定位是高性能智能電動(dòng)SUV,所以蔚來ES6整體懸架質(zhì)感會偏硬一些,前/后排座椅也偏硬,但消費(fèi)者更多的可能是考慮一個(gè)家用車的角色,希望蔚來ES6開起來越舒適越好。

蔚來ES6 420KM基準(zhǔn)版,強(qiáng)力沖擊30萬級SUV市場

▲蔚來ES6基準(zhǔn)版

蔚來ES6基準(zhǔn)版價(jià)格區(qū)間競爭激烈

蔚來ES6基準(zhǔn)版開始交付后,真正意味著蔚來進(jìn)入了30萬元的價(jià)格區(qū)間,這一價(jià)格區(qū)間的SUV競爭非常激烈,傳統(tǒng)的豪華品牌有非常多的SUV都在這個(gè)區(qū)間。反觀新能源車,更多人傾向于用蔚來ES6對比特斯拉Model 3,但兩臺車其實(shí)沒有太大的可比性,一臺是中型轎車,而且Model 3的體型相對偏小,偏向于個(gè)人駕駛的,而蔚來ES6是偏向于家庭型的,空間相對較大。

綜上所述,ES6相對于Model 3來說在豪華感上更加強(qiáng)烈一些,而后者更智能一些。當(dāng)然,ES6可以擴(kuò)展的配置還是很多的,可以供我們選擇添加。所以在我們選購時(shí)可以選擇自己是家用比較多,還是代步比較多,選擇更適合自己的才是最好的。

圖:官方、網(wǎng)絡(luò)

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