作為廣汽傳祺旗下一款7座大型SUV，傳祺GS8在2016年推出的時候可以說是自主品牌中鳳毛麟角的存在，大氣硬朗的外觀設計以及較高的性價比都使其賺足了關注度，銷量表現也很不俗。
據悉，廣汽傳祺2020款GS8也已于近日正式上市，并登陸全國的經銷店，價格區間為16.68萬—26.28萬。
2020款車型外觀采用凌云翼3.0設計語言，搭載全新的縱向矩陣式全LED大燈，霸氣依舊，而也正是這款車方正的輪廓以及圓潤的造型，使其深入人心。
更運動個性的內飾
2020款GS8帶來的價值還不僅僅是在動力上，也在內飾的設計上。新款GS8的內飾進行了全面的改造升級，升級思路可以用四個字概括——刪繁就簡。
讓一樣東西變得簡單，不是一件偷懶的事情，事實上這需要耗費更多的功夫和成本——更先進的工藝，更高級的用料——特別是在設計上，不然路德維希·密斯·凡德羅也不會感嘆"Less is more."
第一個刪繁就簡的地方在于中控臺的按鍵。老款GS8在中控上有一大堆密密麻麻的按鍵，這是過去傳祺在內飾上的家族式設計，但現在的實體按鍵只安排在了一條橫線上，且采用了金屬材質，不僅看上去高級，摸上去的質感也很好。
更重要的是，這些按鍵按上去的力反饋十分緊致，豪華感就是從這些細節中體現出來的。
第二個則是方向盤。對比一下，你會發現老款方向盤的體態有點過于臃腫。為了達到"簡"的目的，新款進行了一系列的瘦身，譬如電話控制區的按鍵布局更緊湊，譬如方向盤的幅式由原來的"龜殼"變成了現在的"三角形"。
第三個就是換擋把。新款GS8采用了GA6身上的換擋把設計，不僅體積大大減小，留出了更多的儲物空間，改善了視覺效果，同時握感也更好。
第四個則在儀表盤上。2020款GS8由原來的7寸液晶屏換成了現在的12.3英寸全液晶高清儀表首次搭載了ADiGO智駕互聯生態系統，可謂誠意滿滿。
更強勁的2.0T發動機
動力上的改變，其實從車尾上的車標也能看得出來——390T，按照傳祺命名的規律，這意味著新款GS8的扭矩達到了390Nm。動力提升是2020款傳祺GS8的最大賣點，其采用了傳祺最新的2.0T直噴發動機，最大功率達到了185kW，最大扭矩達到了390Nm。
185kW和390Nm這兩個數字到底是什么水平？對于普通消費者而言，最大功率和最大扭矩顯然沒有百公里加速時間這個數字來得直觀，可惜的是，目前沒有媒體測試過新款GS8的加速能力，官方也沒有相關數據透露。
但這不重要，要知道一個人牛逼不牛逼，不看他自己，可以看他的對手。你試著找找傳祺這款390T發動機的對手，你會發現它們中的很多位都有著很強勢的標簽，例如高性能——領克03+，例如高功率——寶馬X3 xDrive30i……可以說，就動力表現來看，傳祺這款2.0T且不說在中國品牌的發動機里頭，即便在全球，也是名列前茅。
動力強了，那油耗高了嗎？并沒有！據其官方給出的信息來看，新款傳祺GS8兩驅豪華智聯版的百公里綜合油耗僅僅為8.2L，比老款同等配置的油耗，低了足足0.9L。
沒有哪位馬兒能平白無故地既跑得快又不吃草的，除非穿上風火輪。
對于390T來說，這對風火輪就是一大堆先進的技術——GDI缸內直噴技術、GCCS燃燒控制專利技術、350bar高壓直噴系統、單渦管雙流道和電控廢氣旁通閥增壓器……390T身上全是國際領先的技術。
最后
傳祺GS8定位為大型SUV，其自2016年上市以來便受到了很多消費者的關注。
作為國產車崛起方向，自主SUV經過長期的借鑒、探索、創新，逐漸形成了一套完善的體系，這其中不乏像傳祺GS8這樣的明星產品，在打破合資壟斷上貢獻了很大的力量，同時也讓消費者看到了國產車的實力。
作為國產車輛GS8可以說是很不錯的車型，總而言之，傳祺GS8值得你擁有。
圖：官方、網絡
