10月26日，2022日本名古屋國際汽車技術(shù)展覽會(AUTOMOTIVE WORLD Nagoya)在日本名古屋國際展覽中心盛大開幕。誠瑞光學(xué)攜車載全系鏡頭及光學(xué)整體解決方案首次亮相海外。
作為現(xiàn)場為數(shù)不多提供全棧式光學(xué)整體解決方案的企業(yè)，誠瑞光學(xué)的參展吸引了諸多目光，展位人頭攢動，問詢者源源不斷，收獲了各方的關(guān)注與認(rèn)可。
系統(tǒng)展示智能車載光學(xué)整體解決方案
展會現(xiàn)場，誠瑞光學(xué)首次公開展示了包含前視、環(huán)視、智能座艙感知鏡頭、激光雷達(dá)接收鏡頭等在內(nèi)的車載光學(xué)部件，更展示了全球獨(dú)有的WLG技術(shù)制成的晶圓玻璃片、工業(yè)鏡頭等明星產(chǎn)品，以及來自母公司瑞聲科技的車載揚(yáng)聲器、麥克風(fēng)、陀螺儀、IMU、電機(jī)等代表產(chǎn)品。
日本松下集團(tuán)代表參觀誠瑞光學(xué)展位
消費(fèi)者對于自動駕駛和智能交通的期待，加速了智能汽車時代的到來。誠瑞光學(xué)憑借先進(jìn)的光學(xué)設(shè)計與精密制造能力，可提供智能駕駛鏡頭及攝像頭模組、智能座艙鏡頭及攝像頭模組、智能駕駛激光雷達(dá)光學(xué)部件、AR-HUD光學(xué)部件、智能DLP前大燈光學(xué)部件等系列產(chǎn)品，在車載領(lǐng)域的全方位布局初步完成。
從鏡頭方面來看，誠瑞光學(xué)目前已擁有不同規(guī)格前視ADAS、環(huán)視攝像頭、電子后視鏡、DMS/OMS等系列產(chǎn)品。能夠有效實(shí)現(xiàn)車身360度場景感知，為機(jī)器視覺提供精準(zhǔn)原始數(shù)據(jù)，以及滿足座艙內(nèi)精細(xì)化視覺感知系統(tǒng)提供精細(xì)化感知硬件。激光雷達(dá)方面已覆蓋Flash和OPA方案，以及各類轉(zhuǎn)鏡和棱鏡光學(xué)部件。誠瑞光學(xué)全球獨(dú)有的WLG技術(shù)所帶來的更高成像精度、更強(qiáng)熱穩(wěn)定性、更小型化等優(yōu)勢，將進(jìn)一步賦能自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)感知系統(tǒng)。
與此同時，強(qiáng)大的全產(chǎn)業(yè)鏈車載鏡頭零件自制與組裝能力，也是誠瑞光學(xué)智能汽車光學(xué)整體解決方案快速發(fā)展的有力助推和堅實(shí)保障。
全球獨(dú)有WLG技術(shù)引領(lǐng)車載光學(xué)發(fā)展
顯著提升車載鏡頭表現(xiàn)力：非球面玻璃是L3級以上自動駕駛相關(guān)鏡頭中的關(guān)鍵部件。誠瑞光學(xué)自主研發(fā)的晶圓級非球面玻璃（WLG）技術(shù)，在光學(xué)性能、光學(xué)精度、鏡片結(jié)構(gòu)、鏡片厚度等方面較其他玻璃成型技術(shù)具有明顯優(yōu)勢。
運(yùn)用WLG技術(shù)制成的非球面玻璃，能夠?qū)崿F(xiàn)“W”或“M”形狀面型玻璃，為車載鏡頭設(shè)計帶來更高自由度。理論上，1片WLG玻璃鏡片可替代1片GMO+1片G（球面玻璃）的效果，使用WLG玻璃鏡片可減少鏡頭材料成本，同時可以減小鏡頭尺寸、增大光圈、提升性能，使鏡頭具有更好的表現(xiàn)力。更高的性能意味著更高的精準(zhǔn)度與安全性，這對智能汽車的發(fā)展極其重要。
滿足激光雷達(dá)鏡頭高穩(wěn)定性要求：目前市面上普遍的非球面玻璃制造工藝，難以生產(chǎn)符合激光雷達(dá)鏡頭要求的大口徑（35mm以上）鏡片，模具加工難度較大，且產(chǎn)品穩(wěn)定性不高。而誠瑞光學(xué)獨(dú)有的WLG非球面玻璃制造技術(shù)，相對于傳統(tǒng)技術(shù)，WLG技術(shù)可以進(jìn)一步支持高穩(wěn)定性的要求，以高效率、高良率制造出高尺寸自由度、更高的偏芯及面型精度優(yōu)勢的非球面玻璃。
目前，誠瑞光學(xué)環(huán)視及艙內(nèi)車載光學(xué)產(chǎn)品已通過頭部廠商認(rèn)證，多款含WLG非球面玻璃鏡片的鏡頭產(chǎn)品，正在與全球多家知名廠商洽談中。
