蔚來(lái) ES6 上市以來(lái)，隨著產(chǎn)能初步的爬坡，銷(xiāo)量于8月份達(dá)到了 2336 臺(tái)。最先交付的版本是首發(fā)限量版和性能版。現(xiàn)在，蔚來(lái) ES6 基準(zhǔn)版車(chē)型也即將出現(xiàn)在用戶(hù)面前了。
▲蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版
相比性能版車(chē)型，基準(zhǔn)版除了加速性能略有差別之外，主要減少的配置是主動(dòng)式空氣懸掛（基準(zhǔn)版車(chē)型采用前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛）、前大燈水平自動(dòng)調(diào)節(jié)等。另外，基準(zhǔn)版車(chē)型采用的是鋁合金、碳纖維及高強(qiáng)度鋼混結(jié)構(gòu)，而性能版采用的是鋁合金、碳纖維混合結(jié)構(gòu)，以及續(xù)航里程相差 10-20km。其他方面的配置基本相同。
而相比首發(fā)紀(jì)念版，雖然基準(zhǔn)版和首發(fā)紀(jì)念版在價(jià)格上相差 14 萬(wàn)元，但其整體的基礎(chǔ)配置并沒(méi)有明顯的減少，大多則是對(duì)于乘坐體驗(yàn)的舒適配置之間的差異。
蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版的亮點(diǎn)
蔚來(lái)汽車(chē)此前曾推出一項(xiàng)租賃電池服務(wù)，即選擇電池租賃可以在車(chē)型指導(dǎo)價(jià)獲得車(chē)價(jià)減免，每月根據(jù)不同的電池容量支付不同的電池租金。同時(shí)國(guó)家會(huì)根據(jù)你購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型電池容量給予補(bǔ)貼。選擇租賃電池服務(wù)后，蔚來(lái)ES6車(chē)型的起售價(jià)僅需23.3萬(wàn)元起。
▲蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版
蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版的亮點(diǎn)可以歸納為以下五點(diǎn)：
1.蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版車(chē)型最低售價(jià)為23.3萬(wàn)元。
2.蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版車(chē)型前/后分別搭載最大功率160kW、峰值扭矩610N·m電機(jī)。
3.蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版車(chē)型百公里加速時(shí)間為5.6秒。
4.蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版車(chē)型核心配置較全，其余配置可根據(jù)需求選裝，靈活性較強(qiáng)。
5.蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版車(chē)型的實(shí)際駕駛體驗(yàn)與首發(fā)紀(jì)念版沒(méi)有明顯差別。
蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版的不同
蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版和首發(fā)紀(jì)念版的差異，最基礎(chǔ)的便是兩車(chē)的車(chē)身及底盤(pán)在材質(zhì)方面有所差異，根據(jù)官方給出的資料來(lái)看，蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版采用的是鋁合金、碳纖維及高強(qiáng)度鋼的混合架構(gòu)，而首發(fā)紀(jì)念版則采用鋁合金及碳纖維的混合架構(gòu)，據(jù)了解兩者材質(zhì)的差異部分主要集中在車(chē)輛的副車(chē)架處。
▲蔚來(lái)基準(zhǔn)版
蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版車(chē)型采用的前160kW、后160kW的前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合輸出功率320kW，綜合輸出扭矩610N·m，比起首發(fā)紀(jì)念版有所降低。在性能方面，基準(zhǔn)版的百公里加速時(shí)間為5.6秒（首發(fā)紀(jì)念版為4.7秒）。此外，兩個(gè)版本車(chē)型的車(chē)身尺寸也存在些許差異，基準(zhǔn)版車(chē)型的車(chē)身高度比首發(fā)紀(jì)念版高出27mm，達(dá)到1758mm，進(jìn)而其風(fēng)阻系數(shù)也有所提高達(dá)到0.29（首發(fā)紀(jì)念版為0.28）。
蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版車(chē)型雖然和首發(fā)紀(jì)念版在價(jià)格上相差14萬(wàn)元，但其整體的基礎(chǔ)配置并沒(méi)有明顯的減少，大多是乘坐體驗(yàn)的舒適配置差異。基準(zhǔn)版車(chē)型少了前大燈水平自動(dòng)調(diào)節(jié)、NOMI Mate、Nappa高級(jí)內(nèi)飾套裝、Microfiber纖絨頂棚、高級(jí)環(huán)繞音響系統(tǒng)、女王副駕、舒享套裝、增強(qiáng)顯示套裝、NIO Pilot完整功能、20英寸雙七輻炫黑合金輪圈，而以上這些均可通過(guò)付費(fèi)選裝獲得。
蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版的駕駛體驗(yàn)
蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版的加速體驗(yàn)感確實(shí)更溫和一些，但基于電動(dòng)車(chē)的天生優(yōu)勢(shì)，加速水平也基本秒殺了路面上的絕大部分車(chē)型，畢竟也是一款能進(jìn)入5秒俱樂(lè)部的車(chē)型。
蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版在懸架調(diào)校方面，雖然并未配備主動(dòng)式空氣懸架，但其仍然標(biāo)配了動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，在行駛過(guò)程中，懸架彈簧在濾震性及車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定方面都與首發(fā)紀(jì)念版沒(méi)有太多區(qū)別，對(duì)于細(xì)碎路面的濾震性整體調(diào)校能夠讓人滿(mǎn)意。
蔚來(lái)ES6的自重很大，且底盤(pán)布滿(mǎn)電池組，不論是在高速行駛還是高速過(guò)彎都非常穩(wěn)定，加之懸架彈簧有足夠的韌性，能基于駕駛者非常強(qiáng)的信心。
最后
總體來(lái)看，蔚來(lái) ES6 基準(zhǔn)版車(chē)型的表現(xiàn)還是符合我們的預(yù)期。基準(zhǔn)版車(chē)型與我們?cè)缜霸囻{過(guò)的首發(fā)紀(jì)念版在在駕駛方面的差異并沒(méi)有想象中那么大，更多的差別還是在配置方面。
▲蔚來(lái)基準(zhǔn)版內(nèi)飾
作為 ES6 的入門(mén)版車(chē)型，基準(zhǔn)版有著非常誘人的價(jià)格，降低了蔚來(lái)產(chǎn)品的價(jià)格門(mén)檻。但在駕駛體驗(yàn)方面，并沒(méi)有因此被忽略。因此基準(zhǔn)版可以說(shuō)是蔚來(lái) ES6 里性?xún)r(jià)比最高、最值得推薦購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。
當(dāng)然，您如果不差錢(qián)，或者喜歡高配置，那么也可以考慮滿(mǎn)配的首發(fā)紀(jì)念版。
圖：官方、網(wǎng)絡(luò)
