現在汽車變得越來越普及，特別是對喜歡自駕游的人來說，汽車更是最主要的代步工具，所以選擇一款對的車顯得尤為重要。
選車和選人一樣，我們總歸希望它是"內外兼修"的，而"汽車口碑評分體系"的出臺為我們選車提供了一個很好的量化標準。直至今天，這一體系已經成為人們選車、看車的重要標準，分數與排名的動態變化也已成為推動車企持續自我提升的關鍵動力。
今天登場的這位主角，在汽車口碑榜上位列前茅，堪稱合資緊湊級SUV市場的"勵志帝"。上市不到三年時間，憑借出色的產品設計、可靠的行駛品質以及一流的四驅性能，一步步登上同級別"口碑王者"的位置。它，就是全新Jeep指南者。
騏驥千里，非一日之功
從改款上市至今，全新Jeep指南者已經在汽車之家口碑評分體系中，始終維持著同級第一的口碑評分。其中8項評審中，三個第一名，四個第二名。分數之高，同級別車型無出其右者。然而騏驥千里，非一日之功，"標桿級"口碑也非斯須之作。作為改款車型，全新Jeep指南者在外觀、內飾設計，空間規劃，駕乘體驗方面進一步向家用化靠攏。
然而Jeep畢竟是Jeep，即使在緊湊級SUV市場一片"跨界聲"不絕，SUV車型愈發趨近于"轎車加高"的背景下，仍為全新一代指南者搭載了一套同級最強四驅系統。得益于此全新Jeep指南者迎來了第一波"口碑高峰"。
煥"芯"升級，再迎口碑高峰
然而在2018-2019年這段時間里，"車市寒冬"成為了所有車企揮之不去的噩夢，"活下去"成為了大部分品牌的唯一目標。特殊時期之下，"控制成本"成為了一種自然選擇。市場不斷涌現的"三缸車"背后，是車企在"寒冬期"的無奈自保與面對"國六排放政策"的退讓。
關鍵時刻，全新Jeep指南者推出了搭載一系列前沿技術的1.3T四缸發動機，讓所有人伸出一口氣的同時再次對其豎起了大拇指。在全面滿足"國六排放政策"的前提下，全新1.3T四缸發動機還同時實現了最大功率與最大扭矩的全面提升。在性能與燃油經濟性方面，全新Jeep指南者來到了一個全新的高度。
這一次，首批車主的"寵愛"來得比以往更快。動力與操控成了新的口碑增長點，1.3T四缸發動機的出色表現帶動全新Jeep指南者迎來新的口碑高峰。
與此同時，首批1.3T車型車主也迅速在汽車之家論壇、貼吧、車友群集結。一場場風花雪月的自駕游，一幕幕風雨無阻用車經歷，一段段過目難忘的Jeeper故事，車主們自發建立起了一座無人能夠征服的"口碑高地"。強大的四驅系統，全面的駕乘體驗，雙重口碑加持下，全新Jeep指南者已然成為"理想型家用SUV"的代名詞。
一面是車主口碑一邊倒的好評，一面專業媒體上的"專治各種不服"，全新Jeep指南者成為了風頭無兩的存在。在大部分網站的橫向對比測試中，全新Jeep指南者成為新一代"標桿級SUV"。
劍指"兩田"，以"不妥協精神"面對挑戰
眾所周知，在SUV領域，本田的CR-V與豐田RAV4有著相當一部分忠實用戶。"夠用就好+絕不冒險"的造車理念，讓"兩田"收獲了可靠耐用的用戶口碑。就在全世界都在推崇保守策略的時候，全新Jeep指南者依舊選擇"以性能開路，以體驗勝出"的造車策略。
憑借"過硬"的本事，全新Jeep指南者用品質筑造了口碑，用質量贏得了市場，用輝煌的成績證明了自己。只要找到了路，就不怕路遠! 只要是對的，就應該堅持！
