蔚來自動(dòng)駕駛副總裁Jamie Carlson曾表示:"作為智能電動(dòng)車,自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)對(duì)蔚來至關(guān)重要。只有通過正向研發(fā),掌握核心技術(shù),才可以更快響應(yīng)用戶反饋,加快迭代速度,提供真正超越用戶期待的產(chǎn)品體驗(yàn)。"
基于此,官方消息宣布自10月10日起,蔚來將通過FOTA分批逐步對(duì)當(dāng)前版本為2.0.0及以上的ES6進(jìn)行推送更新;而面向當(dāng)前版本為2.0.0及以上的ES8的推送計(jì)劃于10月13日開始。
▲NIO OS升級(jí)中
此次的NIO OS 2.3.0更新主要集中在輔助駕駛功能,駕駛模式,NOMI能力,疲勞駕駛監(jiān)測(cè)等幾大方面。蔚來通過強(qiáng)大的FOTA再次優(yōu)化和新增大量功能,推動(dòng)了旗下兩款車型的智能進(jìn)化。
輔助駕駛功能全面升級(jí)
▲NIO Pilot車道自動(dòng)模擬
此次更新新增了動(dòng)態(tài)儀表界面及車道自動(dòng)模擬(ALS),儀表屏中呈現(xiàn)的NIO Pilot的界面信息將變得更加豐富且更加具有真實(shí)感。車輛將根據(jù)自身對(duì)周邊整體交通狀況的實(shí)際感知,自動(dòng)在儀表屏中間區(qū)域以3D動(dòng)態(tài)模型的形式對(duì)在本車道及相鄰車道同向行駛的汽車、非機(jī)動(dòng)車等交通參與者進(jìn)行模擬并顯示。
同時(shí)儀表屏中顯示的車道線也不再是一成不變的直線,而是根據(jù)攝像頭采集到的實(shí)際情況(如車道線彎曲、消失等)進(jìn)行實(shí)時(shí)繪制。
另外,結(jié)合動(dòng)態(tài)儀表界面,蔚來對(duì)包含NP啟動(dòng)、轉(zhuǎn)向燈控制變道(ALC)等一系列NIO Pilot相關(guān)功能的動(dòng)畫效果進(jìn)行了重制。提升顯示效果的同時(shí),也使用戶能夠更加清晰地了解NIO Pilot功能的工作狀態(tài)。
▲NIO Pilot車道自動(dòng)模擬
需要提醒車主的是,由于真實(shí)駕駛環(huán)境的復(fù)雜性和當(dāng)前技術(shù)條件的限制,儀表盤中的動(dòng)態(tài)模擬信息并不能完全等同于真實(shí)路況,也不能取代駕駛員自己的目視觀察;在駕駛車輛時(shí)駕駛員仍需時(shí)刻注意觀察周邊情況,確保駕駛安全。我們也會(huì)持續(xù)優(yōu)化車輛的感知能力,對(duì)動(dòng)態(tài)儀表界面進(jìn)行后續(xù)迭代。
OS 2.3.0版本中還增加了窄路輔助功能(SDIS),以幫助駕駛員順利通過狹窄路段或躲避障礙物。當(dāng)車輛以<18km/h的時(shí)速向前駛?cè)胝坊蚪咏系K物時(shí),窄路輔助功能將自動(dòng)開啟360全景影像,并在全景影像界面上提示與周邊障礙物的距離。當(dāng)駛離窄路障礙物或車速提升后,360全景影像將自動(dòng)關(guān)閉。
▲窄道自動(dòng)激活泊車影像開關(guān)
窄路輔助功能在系統(tǒng)升級(jí)后將默認(rèn)開啟,并在條件滿足后自動(dòng)觸發(fā)。如需在觸發(fā)后臨時(shí)退出,只需通過五指抓中控屏或按壓home鍵的方式退出360全景影像,窄路輔助將在隨后的3分鐘內(nèi)臨時(shí)禁用;但切換檔位或車速超過18km/h后,窄路輔助即可被重新激活。如完全不希望使用窄路輔助功能,則可在點(diǎn)擊360全景影像界面右上角的小齒輪后,關(guān)閉"窄道自動(dòng)激活泊車影像"。
駕駛模式全新升級(jí)
2.3.0版本還對(duì)駕駛模式進(jìn)行了重大更新,主要是對(duì)節(jié)能模式進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),使此模式下的車輛表現(xiàn)更加貼近"節(jié)能"目標(biāo)。在新的節(jié)能模式下電機(jī)的輸出功率進(jìn)行了相應(yīng)的限制,百公里加速時(shí)間由原來的6.9秒變?yōu)?.9秒;同時(shí)加速踏板也做了重新調(diào)校,使踏板的響應(yīng)變得更加柔和。新的節(jié)能模式將更有助于節(jié)能駕駛,車輛的續(xù)航里程會(huì)較之前有所提升。
▲NIO Pilot駕駛模式版面
另外,此次更新還對(duì)未裝備空氣懸架的車輛(ES6基準(zhǔn)版)的運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式進(jìn)行了特別優(yōu)化。運(yùn)動(dòng)、舒適模式下的動(dòng)能回收現(xiàn)在設(shè)置為"極低",而舒適模式下的制動(dòng)踏板力反饋現(xiàn)在設(shè)置為"舒適",以更好地提升駕駛舒適性。
多項(xiàng)語(yǔ)音指令加入NOMI同時(shí)疲勞駕駛監(jiān)測(cè)功能上線
在這次OS 2.3.0版本的升級(jí)中,NOMI能力也得到再度進(jìn)化,除新增更多表情外,還支持通過NOMI語(yǔ)音切換駕駛模式、音場(chǎng)模式、開關(guān)香氛、開關(guān)行車記錄儀等功能;
▲蔚來ES6
此外,此次更新還新增了一項(xiàng)能夠?yàn)轳{駛安全帶來質(zhì)的提升的新功能,就是疲勞駕駛監(jiān)測(cè)(DDD):車輛將通過駕駛時(shí)長(zhǎng)及方向盤控制行為等信號(hào)綜合判斷駕駛員的駕駛狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn),則會(huì)通過儀表、聲音等方式提醒駕駛員進(jìn)行休息;此功能默認(rèn)開啟,可通過中控屏-設(shè)置-ADAS菜單進(jìn)行關(guān)閉。
使用體驗(yàn)的升級(jí),細(xì)節(jié)全面優(yōu)化
另外,在2.3.0版本中還對(duì)一些輔助功能進(jìn)行了,包括優(yōu)化新增換擋提示音,在升級(jí)后,車輛將在切換至D擋或R擋時(shí)發(fā)出提示音,駕駛員可以更方便地確認(rèn)車輛是否成功換擋。此功能默認(rèn)為關(guān)閉,如需要,可通過中控屏-設(shè)置-聲音菜單進(jìn)行開啟;
現(xiàn)在在中控屏-愛車-電池頁(yè)面也支持設(shè)置車輛最大充電上限,初始默認(rèn)最大充電上限為90%;若有需要時(shí)可自行修改,且此設(shè)置將與App中的設(shè)置進(jìn)行同步;
▲蔚來產(chǎn)品全家福
此外還有快捷控制菜單中新增安全箱開關(guān);優(yōu)化行車記錄儀視頻存儲(chǔ),最大循環(huán)錄制時(shí)間延長(zhǎng)至8小時(shí);修復(fù)了在某些場(chǎng)景下氛圍燈無法自動(dòng)開啟,需要再次手動(dòng)開啟的問題;加入了對(duì)ES6基準(zhǔn)版換電功能的支持;優(yōu)化了某些場(chǎng)景下車輛處于導(dǎo)航或停泊狀態(tài)時(shí)自身定位不準(zhǔn)確的問題;修復(fù)了ES6基準(zhǔn)版中控屏中部分文字顯示不匹配的問題。
結(jié)語(yǔ)
以上是NIO OS 2.3.0版本更新的主要亮點(diǎn)和簡(jiǎn)要介紹。強(qiáng)烈建議各位ES6/ES8用戶盡快更新至新版本進(jìn)行體驗(yàn),同時(shí)可以通過蔚來APP提供反饋和建議。
▲蔚來標(biāo)志
蔚來將秉承"不斷為用戶提供更好的體驗(yàn)"的精神,繼續(xù)努力保持迭代步伐,為用戶打造更為人性化的系統(tǒng)。
圖:官方、網(wǎng)絡(luò)