“以前自己還是太年輕，并不知道人生中的很多第一次，早在暗中標(biāo)好了價(jià)格，你要很努力才“買得起”。比如第一次考上自己心儀的學(xué)校，第一次追到朝思暮想的女神，第一次在行業(yè)中嶄露頭角，甚至是現(xiàn)在第一次實(shí)現(xiàn)大排自吸夢(mèng)，而且是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的大切諾基V6大排自吸，人生中的第一輛全進(jìn)口中大型SUV，來得不易。”
——2019款3.6L精英導(dǎo)航版大切諾基車主
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聽過很多關(guān)于人生第一次的評(píng)論，唯獨(dú)這位大切諾基車主的理解最“毒”。國(guó)六排放政策的實(shí)施，就像是給大排量自吸夢(mèng)關(guān)上一道門，就在大家糾結(jié)是否要委屈求全購(gòu)買一輛國(guó)五“老車”，以實(shí)現(xiàn)自己第一次大排夢(mèng)的時(shí)候，19款大切諾基的上市了，為大排自吸迷們打開了唯一一扇窗。依然是我們熟悉的3.6升Pentastar V6明星級(jí)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但這次全面滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)方面采用的是采埃夫8AT變速箱，帶來優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力輸出的同時(shí)，百公里綜合油耗僅10L。人生中的第一輛全進(jìn)口中大型SUV，第一次實(shí)現(xiàn)大排自吸夢(mèng)，如果這些也都是你的第一次，那就讓“第一次”一次到位，不留遺憾。
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“能一下子滿足你四次第一次的車！你說值不值？第一次讓大排成為自己的“生活日常品”，第一次擁有空氣懸掛這種垂涎已久的配置；第一次用上帶中差鎖的四驅(qū)系統(tǒng)；還有就是第一次讓人可以在40萬級(jí)別享受到以上這些第一次。雖然有點(diǎn)繞，但19大切真的是我想要。”
——2019款3.0L專業(yè)導(dǎo)航版大切諾基車主
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空氣懸掛一直以來都是百萬級(jí)豪車的專屬配置，能這項(xiàng)配置做成全系標(biāo)配，并且下放到40萬元級(jí)別的，放眼整個(gè)進(jìn)口中大型SUV市場(chǎng)，也就只有19款大切諾基獨(dú)此一家。大切全系標(biāo)配的是Quadra-Lift 一體式空氣懸架系統(tǒng)，整套空氣懸架系統(tǒng)具有95mm的車身高度調(diào)節(jié)范圍，提供5種底盤高度升降級(jí)數(shù)：
?泊車狀態(tài)——底盤降低40mm，離地間隙為最低165mm
?高速狀態(tài)——底盤降低15mm，離地間隙為190mm
?常規(guī)狀態(tài)——離地間隙為205mm
?普通越野狀態(tài)——底盤上升33mm，離地間隙為237.5mm
?極限越野狀態(tài)，底盤上升65mm，離地間隙為最高270mm
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五種不同模式的離地間隙是什么概念呢？以泊車狀態(tài)為例，一般家用轎車的最小離地間隙在150mm左右，也就是說大切諾基在泊車狀態(tài)時(shí)，乘客上下車就跟乘坐轎車一樣舒適方便。而在極限越野狀態(tài)，大切諾基的離地間隙能達(dá)到270mm，相當(dāng)于一般的汽車停車位地鎖開啟的高度，也就是說某些情況下，即使車位上有地鎖，大切開啟極限模式后完全可以無數(shù)地鎖存在。
Quadra-Trac II全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（供了低速四驅(qū)模式與中央差速器鎖止功能）、Selec-Terrain系統(tǒng)下的7大全路況駕駛模式，讓大切在面對(duì)即使只有一個(gè)輪子著地的極限情況，也可以驅(qū)動(dòng)車輛脫困，擁有了傲視同級(jí)的全路況性能。以上三套系統(tǒng)結(jié)合在一起，覆蓋了所有的用車場(chǎng)景，讓大切可以在都市中日常行駛具有豪華級(jí)水準(zhǔn)舒適性，又可以在高速行駛時(shí)保持低重心提升動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，還可以在多彎的山路實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的調(diào)節(jié)懸掛支撐性，兼顧駕駛樂趣。
實(shí)力強(qiáng)悍的大切諾基，對(duì)于很多車主來說是“第一次”，對(duì)于車友而言，這也是“最后一次”的機(jī)會(huì)。在國(guó)六排放和“咖啡法”雙重政策的打壓之下，市場(chǎng)上原本就很稀有的大排自吸車型，一夜之間“滅跡”了，現(xiàn)有的經(jīng)典車型被迫退場(chǎng)。普拉多停產(chǎn)，3.0L的帕杰羅、4.0L的途樂、百萬+豪車LX570全部“停更”，時(shí)到如今，滿足國(guó)六排放的V6大排自吸車型，放眼整個(gè)市場(chǎng)竟然只剩19款大切這一臺(tái)車。趁市場(chǎng)還沒反應(yīng)過來之前，40萬+入手大切一定是“最后一次”機(jī)會(huì)。
