我是在2011年與傳祺第一次見面，在深圳銀湖，以前新車評網總部所在地。同事剛借回了"傳祺轎車"的試駕車，我就興沖沖地跑去參與試駕評測。在那個車市平淡如水的年代里，每當身邊出現一個新品牌、新車型，是非常讓我們這些試車編輯興奮的。我們見到那臺"傳祺轎車"的興奮度，遠超過了我們現在見到任何一臺新品牌新車時的那種興奮，甚至可以說，那種興奮以后都可能不會再有了。我記得我和伙伴們當時超仔細地去研究那臺車身上的各種細節部分，回到辦公室之后，把那臺車在網上相關的資料文章找了個遍。
我對傳祺汽車的第一印象
當時的"傳祺轎車"，給我留下的一個很主要的印象，是那臺車的內飾看上去是很日式風格的，但它的駕駛感受，卻和一般的日系車完全不一樣。從手動擋換擋的手感，到發動機的聲線、發力曲線，到底盤對路面的反饋動作，傳祺GA5都是很歐化的，這種很典型的日系和歐系混血的感覺，也是傳祺1.0時代產品的一個共有的特征，而這種特征，也是那個時代廣汽乘用車技術背景的一個集中體現。在傳祺品牌創立初期，廣汽乘用車從菲亞特集團那邊買來了一些底盤和發動機技術，而又從自己長期的合作伙伴——日系的豐田和本田那里"拿來"了很多管理經驗和供應商體系。在這種技術背景下，早期的傳祺車那種日歐風格交融的味道，在當時所有的自主品牌車型里是獨一無二的，而因為我本人是喜歡這種風格的（一臺車有日式親和的車廂，又有歐式緊致的操控），所以從一開始，我對廣汽乘用車、對傳祺品牌，就有一種特別的感情。
我與傳祺汽車的不解之緣
當時播下的這粒小小的種子，有緣讓我成為了一名傳祺的車主。2015年，新車評網長期測試了傳祺GS5速博，在長期測試結束后，我找公司買下了這臺車，讓它成為我的私人座駕。在那個自主品牌還沒有全面崛起的年代，媒體圈里幾乎沒有人會選擇買自主品牌的車型作為自己的私家車的，但我當時敢于去選擇傳祺，因為它給我很強的產品品質信心，也讓我看到了這個品牌的創新進取精神。那時，傳祺是自主品牌里第一批采用渦輪增壓+雙離合技術的，也是第一批把自己旗下的主力產品賣到20萬元左右這個價位的自主品牌。在我眼里，傳祺并不安于像其它很多自主品牌一樣搶占低端入門車的市場，他們早就想把自己的品牌往上拉，期待和合資品牌來一場直接的對話。
傳祺汽車如何走向它的傳奇
在新車評網、自己的微博上，我寫過好多篇文章、拍過視頻，講述我的那臺傳祺GS5速博是多么地好、多么地讓我滿意。也許是因為有很多像我這樣的老車主的全情推薦，也許是后來傳祺的產品策略完全對路，在后面的幾年里，傳祺GS4、GS8等車型大獲成功。這些車型的成功，除了讓傳祺的整體銷量節節上升、成為中國人民都很熟悉的品牌，傳祺GS8更是讓傳祺成功地突破了自主品牌的天花板。在這個時期，廣汽傳祺正式成為中國一線自主品牌的代表之一，也成為我們這個系列回顧文章里不可缺少的主角之一。
2017年5月，我以新車評網執行總編輯，和傳祺車主的雙重身份，走進了廣汽研究院，探訪傳祺品牌成功的奧秘。在那一個探訪日程被安排得滿滿當當的一周里，我除了能采訪到張帆先生這樣的設計團隊核心人物之外，還接觸到了廣汽研究院上上下下的很多員工。那次探訪，除了讓我感嘆廣汽研究院設計團隊的不凡，更讓我感受到廣汽研究院以及整個傳祺品牌那種腳踏實地、銳意進取的精神。廣東是改革開放的前沿陣地，這里有開放的市場，有開放的競爭，在廣東這里誕生的中國品牌，從它們出生落地的那一刻起，就無時無刻不在與外來的強手們在做直面的競爭。所以，在這里誕生的品牌，從來想的就不是守住自己的一畝三分地，而是要擊敗所有的對手、做到最好。在那一周里，我是感受到了廣汽人的這種不斷向上、不斷開拓的精氣神的，也讓我看到了傳祺品牌未來的無限可能。
真正的中國品牌汽車
任何一個好企業的發展都都不會是一帆風順的！從2018年開始，中國車市進入了一個低迷期，在低迷期里，受沖擊最大的就是品牌歲數小、品牌底蘊不夠深的自主品牌們。在這個時間段，恰逢廣汽傳祺擴大產品線、推出多個全新車型，可以說，正在準備拉長戰線、大展拳腳的傳祺，受到的沖擊非常大。低迷的市場環境會讓傳祺很兩難：是繼續堅持擴大產品線、擴充產能，還是收縮規模、保住自己最王牌的幾個產品？按我目前看到的情況看，傳祺選擇了迎難而上、走第一條路。在今年7月我參加全新一代傳祺GA6試駕會的時候，傳祺就表示：B級轎車市場是自主品牌最難攻克的市場之一，但難事不等于不能去做的事，越是艱難，傳祺作為自主品牌的代表就越要迎難而上。對于B級車是這樣，相信對于整個市場也是這樣。現在，廣汽的杭州工廠、新疆工廠、宜昌工廠已先后建成投產，傳祺這個品牌，已不再是我最早在銀湖看到它時腦中浮現的"廣東的品牌"，而是一個布局全國、設計研發能力突出、產品矩陣完善的真正的中國品牌。
中國汽車，我的驕傲
這就是我和傳祺品牌在這九年間里發生的故事，是千千萬萬自主品牌車企故事中的滄海一粟。其實當我們好好回顧過去的這九年的話，會發現中國的車市里的很多故事是相當精彩的，相當值得紀念的，這也是我們做這個回顧的重要原因。中國車市是改革開放的縮影，中國品牌車企是中國車市的中堅力量。這么多的精彩故事，是一群不甘于平凡的中國人在奮斗史的匯總。中華民族偉大復興的實現，需要發揮全體中華兒女的聰明才干，汽車人在這其中，責無旁貸。中國汽車人的精彩故事，也會在未來不斷延續下去！
轉載改寫自：新車評
原標題：《這些年這些中國車：我與傳祺在過去九年里的親密故事》
圖：官方，網絡
