嘀嗒出行順風車占領近7成的順風車市場份額，破解私家車數(shù)據(jù)采集盲區(qū)
嘀嗒出行成立六年時間，不忘初心，恪守本質(zhì)，始終堅持“真順風”，而“真順風”也為嘀嗒出行贏得了良好的口碑和強大的用戶數(shù)量。據(jù)嘀嗒出行相關數(shù)據(jù)顯示，截止到2020年8月31日，嘀嗒出行的整體注冊用戶數(shù)已突破1.8億，注冊車主數(shù)突破1900萬，認證通過車主超過1000萬；累計注冊出租車司機數(shù)量超過190萬，累計認證通過出租車司機數(shù)量超80萬。
其中在順風車市場，嘀嗒出行已經(jīng)拿到了近70%的市場份額，嘀嗒順風車車主在30秒內(nèi)接單超1億次、3分鐘內(nèi)接單超2億次……嘀嗒出行在順風車市場的龐大體量，在填補私家車的數(shù)據(jù)盲區(qū)上有著天然優(yōu)勢。
智慧交通的數(shù)據(jù)盲區(qū)，成了滴滴、嘀嗒們進場的契機。
滴滴不止一次提及“智慧交通大腦”的概念，試圖向外界分享自家的運營經(jīng)驗，在交通基礎設施的變革中擔綱重要角色。嘀嗒出行也提出了數(shù)字智能化、網(wǎng)約化、線上線下一體化的“三化戰(zhàn)略”，同樣開始向智慧交通進行戰(zhàn)略傾斜。
但在智慧交通的賽道上，相比于滴滴的高舉高打，嘀嗒出行可能是被低估的玩家。
而巡游出租車則是滴滴和嘀嗒爭奪的核心賽點。只是不同于滴滴一味將出租車司機網(wǎng)約化的做法，嘀嗒給出了另一種解決方案。
以嘀嗒出行在西安落地的“出租車智慧碼”為例，通過智慧碼打通了司機、出租車、計價器、頂燈等，同時揚招上車的用戶也可以利用智慧碼對司機的服務進行打分、支付費用，甚至在智慧碼對應的“出行助手”小程序中查看附近的巡游出租車。一個看似簡單的智慧碼，完成了巡游出租車行駛數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)和服務數(shù)據(jù)的線上化。
數(shù)據(jù)印證了嘀嗒的正確性，過去六個多月的時間里，西安智慧碼的使用量已經(jīng)超過5000萬次，占到了當?shù)爻鲎廛嚑I運總趟次的72%，單日最高使用量超過40萬次，90%的出租車訂單通過智慧碼實現(xiàn)了服務數(shù)字化。
除了出租車數(shù)據(jù)的在線化，運營層面也出現(xiàn)了一些微妙的化學反應。中國交通運輸協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2019年巡游出租車的空駛率在45%左右。但西安的出租車公司通過嘀嗒出行“鳳凰出租車云平臺”的熱力地圖、智能巡游等服務優(yōu)化運營后，目前西安巡游出租車的空駛率已經(jīng)降低到30%-35%。
嘀嗒出行的“三化戰(zhàn)略”為智慧交通掃除掃除數(shù)據(jù)盲區(qū)提供了保障，就目前來看嘀嗒出行已經(jīng)是智慧交通中不可或缺的一環(huán)。同時嘀嗒出行的“出租車智慧碼”在西安的成功試運行，也為“出租車智慧碼”的全國推廣奠定了堅實的基礎。
