汽車因胎壓異常導(dǎo)致操控不穩(wěn)甚至爆胎失控從來不是小事，因此駕駛員能否及時發(fā)現(xiàn)胎壓異常狀況則是關(guān)乎行車安全的重大問題。如今自帶胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的車型越來越多，而各自的表現(xiàn)則并非都能夠令人滿意，因此導(dǎo)致消費者在選擇車輛時也面臨著不知底細(xì)的困擾。前不久“智動未來 實力鑒證”福特領(lǐng)界全國專家測評活動行至華東交通大學(xué)，來自這所高等學(xué)府的專家教授便對福特領(lǐng)界的電子胎壓監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行了嚴(yán)格詳細(xì)的測評，將領(lǐng)界在胎壓監(jiān)測方面的實際表現(xiàn)原原本本地呈現(xiàn)在了我們面前。
本次專家測評開始前，陳教授首先對福特領(lǐng)界的輪胎進(jìn)行一番觀察與評價。對于本次測試車型福特領(lǐng)界2019款EcoBoost® 145 CVT尊領(lǐng)型PLUS的輪胎，陳教授點評道：該款車型采用密輻條鋁合金輪轂設(shè)計，多輻式輪圈造型簡單時尚，18英寸的尺寸對于領(lǐng)界這個體量的車來說算是剛剛好。
從操控性上來說，福特領(lǐng)界的大尺寸輪轂+小尺寸胎壁輪胎的優(yōu)勢在于運動性更強，操控相較于配置小輪轂的SUV來說更加精準(zhǔn)，方向反饋也更加直接。大尺寸輪轂搭配的輪胎具有更寬的輪胎面，可以增大與地面的摩擦力，使得行車更加安全。
隨后，陳教授便開始了對福特領(lǐng)界電子胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的正式測評。
首先在將福特領(lǐng)界右后方輪胎按預(yù)先規(guī)定進(jìn)行放氣至160kPa時，啟動車輛后電子胎壓監(jiān)測系統(tǒng)立即進(jìn)行報警，中控屏顯示欠壓輪胎位置與當(dāng)前胎壓，儀表盤胎壓報警顯示燈亮起，并伴隨蜂鳴報警聲，確保駕駛員及時注意到該問題，這一過程中領(lǐng)界的電子胎壓監(jiān)測系統(tǒng)反應(yīng)迅速、監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、警示燈、蜂鳴音能夠讓車內(nèi)人員清晰感知。
隨后測評人員首先將領(lǐng)界在熄火靜置超過2小時的狀態(tài)下分別記錄車輛在胎壓測試儀與車輛自帶的電子胎壓監(jiān)測系統(tǒng)所測得的胎壓數(shù)值；隨后測評人員啟動車輛行駛5km，停車后立即記錄胎壓檢測儀與電子胎壓檢測系統(tǒng)所測得的胎壓數(shù)值，得出對比表如下：
目前市場上的其他胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的誤差值在±10kpa，而福特領(lǐng)界的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)反應(yīng)更加靈敏，能夠準(zhǔn)確地顯示實際胎壓值以及當(dāng)前溫度，由上表中實測數(shù)據(jù)可得福特領(lǐng)界胎壓監(jiān)測系統(tǒng)所得數(shù)據(jù)與實際測得數(shù)據(jù)十分接近，誤差不超過0.2kPa，說明該系統(tǒng)準(zhǔn)確有效，能充分反映該系統(tǒng)的可靠性，為行車安全提供專業(yè)性的保障，這一點令本次專家測評在場的所有工作人員均感到十分驚喜。
車行在外，安全第一，在安全問題上，哪怕細(xì)微到零點幾的數(shù)之差別，福特也必將竭盡全力做到最好。本次專家測評項目便是這種精神的最佳體現(xiàn)。福特領(lǐng)界電子胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的精準(zhǔn)與穩(wěn)定，將讓每個家庭的出行更安全、更安心。
