一輛汽車要經過多少"磨難"才能脫胎換骨，成為消費者的卓越座駕伴侶？8月8日，記者在天際汽車獲悉，天際ME7已抵達極熱之境——火焰山，開啟征服極境——吐魯番站活動。
高溫高寒高原的考驗，是汽車整車測試里的三大考驗。"上市前的每一個環節都直接關乎一輛車品質是否過硬、駕駛是否安全，作為一個有著20多年行業沉淀的造車團隊，作為一個有著德系造車基因的品牌，我們將為天際ME7注入'品質為先'的嚴謹、考究的基因。"天際汽車董事長、CEO張海亮博士表示。
自今年5月起，天際ME7拉開了征服極境的挑戰之途，歷經上海、江蘇鹽城、重慶、海南多地"自虐"，對三電系統、底盤等整車性能進行階段打磨，以及智能駕駛數據收集測試和挑戰。
天際ME7已抵達極熱之境開啟征服極境——吐魯番站活動
烈火煉真金，百項挑戰大"烤"驗
8月的吐魯番，無愧于"火洲"之稱，烈日灼空，火舌撩天。吐魯番空氣溫度超過40度，地表溫度超過80度，每呼吸一口空氣都能感受到炙熱的烘烤，極度惡劣的環境，將是對天際ME7整車性能的大"烤"驗。
路遙知"車"力，烈火煉真金。在45天的吐魯番挑戰活動中，天際汽車的工程師將開著天際ME7在吐魯番的暴曬下，不僅要奔跑于高速公路、干溝長坡山地，還要在火焰山進行沙塵和礫石的"洗禮"。天際汽車整車集成和試驗認證總監馮拓是征服極境活動吐魯番段的負責人，他說，"我們將每天自虐500公里左右，進行城市路況、山路、揚塵路、砂石路、怠速工況、高溫暴曬，高溫充電兼容性和可靠性的考驗，完成天際ME7的整車高溫耐候性挑戰。"通過這些挑戰，天際ME7將展現動力系統、轉向系統、底盤懸架等在高溫下的卓越性能，同時在砂石路等測試路況還會考察空氣過濾性、車輛密閉性。
在砂石路況下天際ME7仍能保持良好的空氣過濾性和車輛密閉性
空調火力全開，對天際ME7熱管理系統是極大的挑戰。更為"變態"的是，工程師還將把車輛在強陽光下進行暴曬，車廂內溫度達到70℃后，開啟空調進行降溫，以觀察持續降溫不同時間后乘員艙內溫度變化，并將在降溫與節能續航之間，找到最佳平衡策略。
而針對用戶普遍關心的電池安全問題，也是本次極境挑戰的重點。工程師將針對電池系統做電池包冷卻，電池包高溫功率標定，高溫工況下慢充、快充工況，整車及電池包高溫暴曬熱及跑車安全性等多項挑戰，天際ME7在高溫環境下能否電池功能正常，溫度是否被正常控制？我們拭目以待。
為極致品質，395個日夜的極境探索
打造有品有趣的好車，是天際汽車的"制造觀"。有趣，在于人性化智能科技的洞察與探索，而有品，則在于工藝材料的精益求精及各種工況性能的千錘百煉。為了獲得更多數據，完成更多挑戰項目，天際汽車組織近500人的項目團隊，出動80臺天際ME7參與測試和挑戰。截至目前，天際ME7在395個日日夜夜中，跨越130℃溫差，貫穿200多萬公里，在零下50℃潑水成冰的北疆挑戰極寒，在地表80℃的西域旱地經受"烤"驗，在飛沙走石的荒漠無畏開拔，在濕滑泥濘的坡路極限加速……對天際ME7來說，每一次征服，都是一個突破極限的臨界點，一個涅槃新生的試煉場。
天際ME7在飛沙走石的山路上征服極境
去年，在以專業著稱的上海天馬山賽道，天際ME7在復雜工況下進行了整車加速性能、噪音和震動、充電功能、電池安全等性能測試。
在極寒之境牙克石，天際ME7歷時4個月跑完100萬公里，完成了"三電系統冬季標定測試"、"熱管理系統試驗"、"ESP系統冬季標定測試"、"綜合道路整車耐久測試"等測試驗收。在超過-20℃的低溫和當地復雜崎嶇的路況下，天際ME7電池和車載系統低溫適應性良好，冰雪路面行駛穩健，實測續航里程依然滿足北方用戶日常駕駛需求。
為保證出色的駕乘品質，天際ME7曾一路向西，遠赴英國米拉（HORIBA MIRA）試車場進行精細化調校。歷時200余天，在國際知名底盤調校團隊英國米拉全程合作下，天際ME7打造了兼顧乘坐舒適性和駕駛性能的底盤系統，操控平順性和轉向進一步增強。
在極濕熱之境海南，天際ME7迎難而上，在長達2個多月的"桑拿天"里，測試人員各種花式找"虐"，經歷了暴雨、泥濘、陡坡、暴曬等各種復雜工況，完成了濕熱可靠耐久性，充放電性能，絕緣性及空調熱管理的挑戰，行程超過20000公里。
天際汽車首款豪華智能電動SUV ME7
"我們對天際ME7的品質持有信心，相信它可以經得起任何挑戰。精益求精，是對百年汽車精神的傳承，也是汽車人的情懷和匠心。"天際汽車董事、CTO牛勝福博士說。
為極致品質，入極致之境，經歷一年多磨練，天際ME7"進化"成一臺操控性能卓越，乘坐舒適安全的高品質SUV。帶著探索與挑戰的初心，天際ME7向火洲吐魯番發起"番越火線"的極境挑戰。經歷浴火涅槃的天際ME7將以怎樣的姿態呈現在消費者面前？我們充滿期待。
