產城會研究總監夏永紅：航運電商平臺運營過程中應注意三大問題
近日，光匯石油集團投資的海運電商平臺Marine Online在新加坡正式上線。海運在線主打以服務“船東”為中心，提供的服務包括海上供油、備件物料、港口代理、船員服務、船舶買賣等十多種類型，是業內少數幾個面向萬億級海運細分市場的專業化電商平臺。經過兩年多的開發和積累，海運在線在全球已經擁有超過2000家供應商，10000種海事產品和超過10萬艘船舶在平臺實現實時定位和跟蹤，初步具備了在全球主要港口提供服務的能力。
產城會研究總監夏永紅指出，航運電商平臺目前主要定位是一站式、數字化、國際性貨代服務商，以現有資源為基礎，提供訂單、拖車、報關、保險、供應鏈金融。未來，平臺將憑借著長期積累的企業數據信息，逐漸擴大行業數據庫，依托平臺資源管理能力，整合交易信息、企業信息、航運信息、價格信息，逐步向貨代行業信用評級服務商升級，給供應鏈金融的發展打下基礎。將比服務、比價格等傳統貨代電商平臺行業提升至貨代信用評級平臺。
航運電商平臺運營過程中應注意三大問題：
功能設置方面：注重用戶體驗和用戶黏性
進一步夯實在線交易、國際物流管家系統，積極布局區塊鏈溯源、單證OCR識別、云提單等技術，在功能設置方面應格外注重用戶體驗和用戶粘性。交互界面（托運人界面、承運人界面、平臺管理界面、服務商界面、營銷界面、社交界面）簡潔大方，貼合用戶習慣，界面布局根據資源導入進程、用戶增長速度適當調整。前期以托運人、承運人、平臺管理和服務商管理界面為主，后期突出營銷和社交界面。
業務層面（信息查詢、信息維護、下單、支付結算、訂單跟蹤、交易評價、售后維護）可借鑒全球互聯網電商平臺的設計布局，弱化廣告投放、視覺沖擊，簡化操作界面，提高操作流暢度，增強實用性。
技術層面（搜索引擎、API借口、支付系統、中間價、數據庫）加入多種搜索維度（語言、地區、行業、代理商），以當前較流行的支付界面提示結算支付，數據庫以動態、圖表樣式呈現，增強用戶體驗、提升用戶黏性。
功能優化
鏈接到所有運營商、在線查詢、在線預訂、在線跟蹤、在線提單發放、在線支付、鏈接到銀行、鏈接到卡車運輸、鏈接到倉庫等，針對不同地域的客戶接入不同的支付方法、和社交工具（微信、微博、paypal、facebook、twiter等）
ERP和CRM系統銜接打通，自帶社交屬性的SCRM系統可以作為備選，采用SAAS模式，利用云存儲數據庫將公司現有數據整合，并抓取平臺用戶數據，自動進行數據分析整理；同時，注重支付系統、管理系統、營銷系統、搜索系統之間鏈接的流暢性。
三，商業模式
盈利模式：標準化服務費+商家入駐費用保證金+增值服務費+貨代方案運營服務費+信用評級查詢服務費
面向貨主收取標準化服務收費。“直接訂艙+自營眾包”，收入主要來源于每票訂艙、拖車、報關、保險等業務收取固定的服務費。
平臺近期以面向貨主收取標準化服務收費為主要收入來源，包括每票訂艙、拖車、報關、保險等業務等服務費。這是目前貨代電商平臺的主要盈利方式，屬于穩定的現金流。而遠期增加商家入駐費用保證金和增值服務手續費，類似于天貓、京東等電商平臺入駐費用和服務費用。并適時增加貨代方案服務，收取咨詢服務費用，大數據庫完善后根據承運商、托運人和其他服務機構過往交易數據、資信數據做出信用評估，信用查詢、出售信用評估報告可以作為收費項目。
隨著貨代電商平臺的兼并重組，貨代行業各環節高度透明度化，跨境電商、信用評級、供應鏈金融業務將逐漸完善，跨境電商服務費、信用評級報告服務費、供應鏈金融收益可能成為公司未來業務的亮點。
產城會《國際物流行業上市公司研究報告》指出，國際物流行業兼并重組加速進行，行業巨頭市場占比日益提高，國際貨代巨頭紛紛組建自己的電商平臺，實現傳統貨代企業向智能貨代綜合服務商轉型。在國際貿易摩擦不斷升級的背景下，貨代電商平臺的運營風險大幅增加，行業巨頭間的聯盟會日益增多，意在通過協同合作共同抵抗市場風險。
作者簡介：夏永紅武漢大學廣東研究院產業發展中心主任產城會研究總監
珞珈投資發展（深圳）有限公司執行董事
武漢大學管理學碩士，擁有近10年的產業研究、區域（園區）產業規劃和招商項目落地經驗，參與和主持了全國100余項區域（園區）產業規劃、招商策劃及落地項目，倡導接地氣、有價值的產業數據、咨詢、招商和園區運營服務，受到地方政府和產業地產開發運營商客戶的廣泛好評。
