不知不覺，“智動未來 實力鑒證”福特領界全國高校教授科研級測評活動已經來到了收官階段。在本次活動中，福特領界所面臨的每項測評都可以看作為國內汽車專業學術界的一場最為嚴格的“考試”，尤其是在車輛性能測評項目上，其專業性與準確性均是普通車輛測評所無法企及的。
為此，借本次活動收官之際，我們將福特領界在本次活動三十余項測評中涉及到車輛動力、油耗與性能相關的測評結果進行了篩選和總結，車迷朋友們可以通過本文的盤點來一覽領界在車輛動力性能上的表現，利用直觀的數據來評判與比較領界在同級別車型中的水平究竟如何。
測評項目：長沙理工大學-張新教授，車輛振動傳遞性
湖南大學-戴宏亮教授，汽車燃油動力性能
重慶理工大學-鄭光澤教授，汽車加速性及油耗
武漢理工大學-田文哲教授，車輛通過性
天津大學-宋金甌教授，車輛發動機性能
天津大學-劉海峰教授，車輛空氣動力性能
合肥工業大學-朱波教授，車輛節能減排
經汽車振動函數測試，福特領界的排氣吊耳的原點加速度導納25.12m/s2/N(200Hz)，發動機懸置的原點加速度導納為10.29m/s2/N(400Hz)，達到了同級別車型中領先水平。
通過本次測試可以發現福特領界的排氣吊耳、發動機懸置的原點加速度導納特性好，動剛度大，發動機、排氣管通過懸置或吊耳等連接結構傳遞至汽車車身的振動減小，一方面降低了車輛各部件之間的摩擦與損耗，另一方面在車輛NVH表現上起到了不小的作用，車內駕乘人員感覺比較舒適。
以上數據來自張新教授測評報告
以上數據來自戴宏亮教授測評報告
以上數據來自鄭光澤教授測評報告
本次測試的福特領界擁有18°接近角、28°離去角以及178mm的最小離地間隙，足以應付大多數復雜路面的考驗。
在經過松軟沙土、泥濘路面或顛簸石子路面時，運動模式可降低制動輔助對車輪的控制，驅動系統能將100%的動力集中在汽車前部，實現更為敏捷的通行能力。
在通過路肩、減速帶時，福特領界的底盤離地間隙和車輛扭矩能夠保證車輛輕松通過，其車輛懸掛的良好調校也保證了車內乘客的乘坐舒適性。
在坡道測試中，福特領界的上坡輔助功能可以保證車輛安全、平穩地實現坡停坡起，駕駛員操作更加簡易輕松。
以上數據來自田文哲教授測評報告
動力系統是汽車的核心，而圍繞汽車動力系統進步所產生的油耗、通過性等問題，都是影響用戶最終駕乘體驗的重要因素。本次系列測評中，福特領界從活動伊始到收官階段所面對的相關測評一項嚴格過一項，但憑借自身的出色性能表現，無論是車輛動力系統還是燃油經濟性、車輛通過性全都成功通過了測試，并獲得了教授們的好評，相信這也是為什么領界上市僅僅半年，就能收獲銷量和口碑雙豐收的最重要原因吧。
