油價一直是汽車圈的熱門討論的問題，尤其是今年不斷上調的汽油和柴油價格，牽動著億萬車主的心。日系車一貫以低油耗備受消費者所喜歡，而美系車則正相反。不過隨著技術的發(fā)展，不少美系車也已然顛覆了“重量大、油耗高”的刻板印象，可媲美日系低油耗。正如剛剛上市半年的福特領界。
不久前，“智動未來 實力鑒證”福特領界全國高校教授科研級測評在重慶理工大學安排為領界的動力系統展開一項精細化而嚴苛的“考核”。由教授測評團隊親自探明領界在車輛加速性與油耗方面的表現。
重慶理工大學是重慶市重點建設高校，設車輛工程學院，建設有“汽車零部件先進制造技術”教育部實驗室、“汽車零部件及其檢測技術”重慶市重點實驗室、重慶市“車輛模擬與試驗工程技術研究中心”以及重慶市“汽車動力系統及控制工程技術研究中心”。在車輛研發(fā)、檢測、設計方面有著相當優(yōu)質的師資力量和理論基礎。
而此次的檢測教授為中國汽車工程師協會會員、重慶理工大學車輛工程系教授的鄭光澤教授。那福特領界面臨如此科研級測評，究竟有怎么樣的數據表現？一起來看看。
車輛動力性能一般來說與油耗成正比，也就是說動力越強，油耗便越高。一味堆疊動力而不顧實用性是家用車大忌，不但會增加車輛生產研發(fā)成本，導致車輛價格的不友好，同時隨著動力性能提升，油耗也將增加用車成本。因此，在動力和油耗之間尋找一個平衡點，讓一切都變得剛剛好，才是車輛設計的精髓所在。也是本著這項原則，鄭教授開始了對福特領界車輛加速性與車輛油耗的測評工作。
測評結果：
經實驗測得，福特領界的0~100公里加速時間為10.62s，在同級別家用型SUV中屬于中上水平，最大扭矩轉速區(qū)間在4500-5200rpm，相比幾款同級別車型到達最大扭矩的轉速更低。通過以上數據，可得出：福特領界輸出的動力強大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉速下就具有最大化的加速能力。
在設計上，EcoBoost®145 1.5T缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，其缸內直噴增壓燃燒系統專有的高滾流進氣道設計，提升了滾流比，使得缸內空氣和油噴霧混合更充分，進而使得燃燒更均勻，使發(fā)動機獲得更強動力。其次，米勒循環(huán)技術具有提高壓縮比，減少部分負荷泵氣損失，增加膨脹功，降低缸內燃燒熱度，減少熱荷等優(yōu)勢，從而保障了燃油經濟性。
顯然，通過此次測評，福特領界在油耗方面的表現是具有獨特優(yōu)勢的，平均百公里6.7L的油耗，不論是針對美系車，還是日系車，都足夠優(yōu)秀。而除此外，福特領界低轉速大扭矩的特點，也加持了其平穩(wěn)的調速體驗，能讓駕乘人在起步的瞬間得到充足的動力。對于現在追求經濟性的家庭來說，福特領界是一輛不可多得的高性價比合資車。
