近日永城7.03事件刷屏各大社交媒體，再一次將汽車的安全性推上熱門話題。安全是一條高壓線，隨著近年來汽車數量的急劇增多，交通壓力越來越大。而這對于汽車的安全性能也有更高的要求。此前為了給消費者更好駕乘體驗的福特領界，便去到“8D城市”重慶，在錯落復雜、蜿蜒盤旋的路況上，接受了一場關于智能駐車與車輛制動性能的科研級測評。
福特領界早在今年上市初期，就已經在重慶舉行過一場全國媒體試駕會，初步挑戰了一番重慶的道路。如今，帶著“智動未來 實力鑒證”福特領界全國高校教授科研級測評的使命，領界再一次來到了重慶，由重慶理工大學的多位教授，通過具體數據分析，評估領界的安全性能。那此次福特領界又有怎么樣的表現？
國家級大學生創新創業訓練計劃實施高校、全國畢業生就業典型經驗高校，學校設車輛工程學院，開設車輛工程、汽車服務工程、能源與動力工程等多個相關專業，在車輛研發設計方面有著相當優質的師資力量和理論基礎。
對于本次測評內容的重要性，陳教授表示：重慶作為國內地勢特征最鮮明與城市交通規劃最為復雜的城市之一，市內街道相對更加狹窄，道路坡度更大、急彎更多，是典型的山地城市路況特征。因此，汽車的駐車、制動和坡道智能輔助系統在這種類型城市中的作用便顯得非常重要，也正是本次測評領界將會接受考驗的幾個方面。
通過領界制動距離測試，教授測評團隊分別測得了福特領界在空載、半載、滿載三種狀態下100km/h~0km/h制動距離，所得結果均在42m限值之內，且制動效果穩定，并未發生明顯的熱衰減效應。
福特領界配備的電子手剎可靠性強于機械手剎，且對新手司機非常友好，在緊急情況按下電子手剎時，車身的ESC系統以及輔助剎車的一些電子元件將立即啟動，能在很大程度上避免急剎車時造成車輛側傾、甩尾等緊急情況的發生。
福特領界配備HSA坡道起步輔助系統，可在坡上起步不用手剎情況下，右腳離開制動踏板去踩油門時，HSA系統會自動地保持剎車油壓2~3秒，踩下油門后，HSA系統會逐步的減小剎車力量。這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，以防止溜車而造成危險。
另外，在實測與對比同級別車輛制動距離后，我們發現福特領界的制動效果表現相當優秀，既將制動距離保持在了42m的限值內，較其他同級別車型的制動距離也更短，更加有利于緊急情況下避免危險；同時，福特領界在全力剎車時車身姿態比較穩定，點頭現象也不是很明顯，并且多次測試后沒有明顯的熱衰減現象，整體表現相當可靠。
在本次重慶理工大學的科研級測評中，福特領界顯然也帶來了優異的表現。不論是在擁擠的街道還是在寬闊的馬路上，其都能給與駕乘人全方位的安全保護。而隨著汽車市場中國，消費者對安全意識不斷加強，像領界帶有豐富安全配置的車，將收獲更多的關注。
