在汽車評判的量化標準里，除了常見的動力性、經濟性、制動性、平順性、通過性之外，還有一個易于被人忽略而對安全性、操控性有著關鍵作用的操縱穩定性。當然這與主觀的“操控性”不同，操縱穩定性主要研究的是汽車轉向性能和運動極限。
汽車的操縱穩定性具象化即為汽車轉向系統的操縱性能和汽車轉向時車身的穩定性。而這就涉及到汽車的底盤、懸架、ESP系統、汽車重心等。那到底怎么具體評估汽車的操縱穩定性？日前在今年上市半年的福特領界便在“智動未來 實力鑒證”福特領界全國高校教授科研級測評長春站的測評中，接受了來自吉林大學的資深教授的專業的測試，最終結果以客觀嚴謹的數據呈現。
測量的轉彎半徑隨側向加速度的變化曲線，反映了汽車的轉向穩態響應：中性轉向、不足轉向和過度轉向。試驗結果顯示，福特領界具有輕微的不足轉向（在民用汽車的底盤設計中，轉向不足被認為是一種比較可取的調校方式。原因是轉向不足修正比較容易，通常只須駕駛員收小油門幅度，即可減輕轉向不足程度。相反，轉向過度的情況要修正起來則比較困難），轉向特性整體表現很好。
試驗開始階段由于福特領界的運行速度較低，側向加速度較小，車身側傾角較小。隨著運行速度提高，側向加速度增大，側傾角不斷增大，但增大的幅度較小；在側向加速度達到 6.5m/s2時車身側傾角度為4°（轉向時，側傾角越小，車輛操控性越穩定，一般SUV汽車的車身側傾角度為5°~6°，福特領界的車身穩定性表現優于平均值）試驗結果顯示，福特領界側傾剛度較大，側傾控制較好，抗側翻能力較強。
結語：
汽車的操縱穩定性研究是十分復雜的，但其優劣好壞可直接影響汽車的行駛安全、甚至是駕駛員的勞動強度，因此對于汽車操作穩定性的研究是具有很大意義的。毋庸置疑，此次吉林大學教授對福特領界車輛穩定性的專業測評，為消費者展現了一個真實的領界，或許不完美，但是足夠優秀。不得不說，作為福特旗下一款城市SUV，領界實力不凡，相對于同級車，具有絕對的競爭力。
