安全是一個永久性的話題，尤其是對于汽車而言。其早已從單一化的功能向多樣化的功能轉(zhuǎn)變。如自駕游旅行車、越野車的汽車。而面臨日漸堵塞的交通以及多樣化的路況，汽車的安全性就變得格外的重要。其中一個重要的因素即為車輛的操縱穩(wěn)定性。如若車輛的穩(wěn)定性不佳，將容易導致車輛側(cè)滑、傾覆。
操縱穩(wěn)定性顧名思義實際上就分為操縱性和穩(wěn)定性，操作性簡單而言即為用車靈敏，操作能力好。而穩(wěn)定性即為抗外加干擾的能力。那怎么知道操縱穩(wěn)定性好不好？此前在“智動未來 實力鑒證”福特領界全國高校教授科研級測評長春站的測評中，來自吉林大學的資深教授，便對福特領界的車輛穩(wěn)定性進行了專業(yè)測評，并以客觀嚴謹?shù)臄?shù)據(jù)將最終的結(jié)果表現(xiàn)。
測量的轉(zhuǎn)彎半徑隨側(cè)向加速度的變化曲線，反映了汽車的轉(zhuǎn)向穩(wěn)態(tài)響應：中性轉(zhuǎn)向、不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向。試驗結(jié)果顯示，福特領界具有輕微的不足轉(zhuǎn)向（在民用汽車的底盤設計中，轉(zhuǎn)向不足被認為是一種比較可取的調(diào)校方式。原因是轉(zhuǎn)向不足修正比較容易，通常只須駕駛員收小油門幅度，即可減輕轉(zhuǎn)向不足程度。相反，轉(zhuǎn)向過度的情況要修正起來則比較困難），轉(zhuǎn)向特性整體表現(xiàn)很好。
試驗開始階段由于福特領界的運行速度較低，側(cè)向加速度較小，車身側(cè)傾角較小。隨著運行速度提高，側(cè)向加速度增大，側(cè)傾角不斷增大，但增大的幅度較小；在側(cè)向加速度達到 6.5m/s2時車身側(cè)傾角度為4°（轉(zhuǎn)向時，側(cè)傾角越小，車輛操控性越穩(wěn)定，一般SUV汽車的車身側(cè)傾角度為5°~6°，福特領界的車身穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)于平均值）試驗結(jié)果顯示，福特領界側(cè)傾剛度較大，側(cè)傾控制較好，抗側(cè)翻能力較強。
此次的專業(yè)測評，無疑給了許多喜歡并正準備購買領界的消費者一顆“定心丸”。無可非議，領界在操縱穩(wěn)定性上的表現(xiàn)，值得贊揚，而其敢于接受專家教授的測評的精神更難能可貴。
或許每一位男士都追求“速度與激情”，但不論何時何地，最重要的往往都是安全。相信，在福特領界在操縱穩(wěn)定性上的優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)下，可以讓駕乘人在享受“飛馳人生”的過程中，保持“穩(wěn)定”，一路更加安心、放心。
