關注福特領界這款車的朋友一定知道，從5月份到7月份，福特汽車旗下的福特領界專業測評輾轉全國13所高校，接受來自各大高校專業級大佬們的科研級測評。只有擁有真正的實力才敢接受這樣的挑戰，福特領界不言畏懼。在來到西安站時，福特領界還沒來得及體驗一次“長安十二時辰”，便迅速駛進長安大學渭水校區的汽車試驗場，接受長安大學陳軼嵩教授關于車輛懸架操控穩定性及舒適性的嚴苛評測。
長安大學汽車試驗場時目前國內高校唯一一塊汽車綜合性能實驗基地，擁有全長2.4km的汽車高速環形跑道、1.1km直線試車道、五種可靠性強化典型試驗道路、13000m2的操縱穩定性試驗廣場、三種低附著系數組合路面、全范圍無死區的高精度定位、世界上最完整的車聯網異構網絡。福特領界專業測評走進這塊場地，所接受的每一項挑戰，都不亞于新車上市前的各類測試，但福特領界有十足的信心，畢竟它有著滿足福特嚴苛標準的高品質表現。
對于汽車各項性能的測評來說，它無疑是最理想的車輛性能試驗場。而本次“智動未來 實力鑒證”福特領界全國高校教授科研級測評西安站，我們的受測車輛福特領界便成功踏上了這塊場地，并在教授測評團隊的專業操作下對車輛的懸架操控穩定性及舒適性進行了測試。
由《GB/T 6323-2014 汽車操縱穩定性試驗方法》，測試路線的最小曲率半徑(單位：m)應按試驗汽車前外輪的最小轉彎半徑(單位：m)乘以1.1倍。根據福特領界的前外輪最小轉彎半徑為5.45m，并據此畫出測試路線。所以本次測試選取圓周半徑為6m，測得試驗最高速度為10km/h。根據以上測試標準，最終得出福特領界及幾款同級別車型轉向穩定性表現如下：
福特領界轉向盤最大自由轉動量小于其他競品車型，高速行駛車身穩定性更好。能遵循駕駛者通過轉向車輪給定的方向行駛，且當遭遇外界干擾時，領界能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力。
早在福特領界上市前的測試階段，就已經投入270余臺測試車輛，在最冷的黑河、最熱的吐魯番、干燥的格爾木沙漠，以及濕潤的海南等地區極端條件下，完成了超過680萬公里的極端外部環境累積測試驗證里程。這次在長安大學汽車試驗場，福特領界雖然面對的不再是極端外部環境，但卻是與消費者日常用車息息相關的操控穩定性和舒適性。借助這次專業測評，福特領界的極限能力展現得淋漓盡致，在飛速行駛狀態下，安全性與舒適性也完全經得起考驗。高速環道行駛、“S”字形轉彎操控表現、抗干擾測試、減速帶濾震測試等，對于擁有細致與扎實的底盤設計的福特領界來說，只是在激發它更加完美的行駛狀態。未來或許會在陪伴消費者的旅程中遇到更多樣化的挑戰與考驗，但福特領界此刻的可靠性已然贏得廣大消費者的信任！
