隨著生活方式的豐富性，汽車的用途早已超越“買菜車”“通勤車”，更多的消費者選擇車去自駕游、越野等。而多樣化的需求，對于汽車的品質、內飾、動力、安全也有更高的要求。在此環境下，福特領界應運而生，以福特百年工藝加持品質，打造高性價比、高質的SUV。
此前，福特領界便接受重慶理工大學教授科研級測評，由教授測評團隊親自探測領界在車輛加速性與油耗方面的表現，上演一場關于“速度與激情”的考核。
國家級大學生創新創業訓練計劃實施高校、全國畢業生就業典型經驗高校，學校設車輛工程學院，開設車輛工程、汽車服務工程、能源與動力工程等多個相關專業，在車輛研發設計方面有著相當優質的師資力量和理論基礎。
而此次對福特領界動力系統檢測的專家即為中國汽車工程師協會會員、重慶理工大學車輛工程系教授、博士/碩士研究生導師鄭光澤教授。在汽車研究上，具有十分的權威性。
車輛動力性能一般來說與油耗成正比，也就是說動力越強，油耗便越高。一味堆疊動力而不顧實用性是家用車大忌，不但會增加車輛生產研發成本，導致車輛價格的不友好，同時隨著動力性能提升，油耗也將增加用車成本。因此，在動力和油耗之間尋找一個平衡點，讓一切都變得剛剛好，才是車輛設計的精髓所在。也是本著這項原則，鄭教授開始了對福特領界車輛加速性與車輛油耗的測評工作。
經測試，福特領界百公里油耗為6.7L，由數據可得出，福特領界的燃油經濟性要明顯強于同級別其他品牌SUV：
經實驗測得，福特領界的0~100公里加速時間為10.62s，在同級別家用型SUV中屬于中上水平，最大扭矩轉速區間在4500-5200rpm，相比幾款同級別車型到達最大扭矩的轉速更低。通過以上數據，我們可以得出：福特領界輸出的動力強大，而且最大扭矩的輸出區間非常寬廣，能讓車輛在很低轉速下就具有最大化的加速能力。
在設計上，EcoBoost®145 1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，其缸內直噴增壓燃燒系統專有的高滾流進氣道設計，提升了滾流比，使得缸內空氣和油噴霧混合更充分，進而使得燃燒更均勻，使發動機獲得更強動力。其次，米勒循環技術具有提高壓縮比，減少部分負荷泵氣損失，增加膨脹功，降低缸內燃燒熱度，減少熱荷等優勢，從而保障了燃油經濟性。
值得肯定的是福特領界的節油省耗，顛覆了以往消費者對美系車的固定影響，令人驚喜。同時低速大扭矩和百公里加速都處于同級車的中上水平。整體而言，福特領界足以傲視眾多合資車和國產車。對于喜歡美系車而又擔心油耗的消費者，福特領界正適合。
