汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱。汽車維護(hù)是為了維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè),主要是對(duì)汽車各部分進(jìn)行檢查、清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整或更換某些零件。其目的是為了保持車容整潔,隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患,防止車輛早期損壞,降低車輛的故障率和小修頻率。
目前,我國(guó)汽車保有量急劇增加,從1978年的136萬(wàn)輛到2003年已達(dá)到2000萬(wàn)余輛。增加了14.6倍。據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃預(yù)測(cè)到2010 年,中國(guó)的汽車數(shù)量預(yù)測(cè)可達(dá)到7167萬(wàn)輛,其中轎車的數(shù)量可達(dá)到2070萬(wàn)輛[1]。快速增長(zhǎng)的汽車保有量為汽車維修行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),汽車維修業(yè)正迅速崛起,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。如何在新形勢(shì)下完善和發(fā)展汽車維修市場(chǎng)體系,發(fā)揮服務(wù)經(jīng)濟(jì)的作用,使其適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和滿足人民生活水平日益提高的需要,已成為一個(gè)重要課題。
在國(guó)外,相當(dāng)一部分企業(yè)演化成為特約維修企業(yè),維修對(duì)象集中于某一或某幾家著名公司的產(chǎn)品。1995 年美國(guó)汽車市場(chǎng)上通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司的產(chǎn)品,約占市場(chǎng)份額的74%;在日本,豐田、日產(chǎn)和本田三大公司也集中了全國(guó)汽車產(chǎn)量的 86%。因此,特約維修企業(yè)生意很好。另外,隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步,汽車的系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,以往那種萬(wàn)能型的維修模式也變得越來越不適應(yīng),因而企業(yè)的經(jīng)營(yíng)不斷向自己的特長(zhǎng)方向發(fā)展。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,國(guó)外汽車維修企業(yè)正日益擺脫以往傳統(tǒng)的手工作坊作業(yè)方式,越來越多地采用機(jī)械化、自動(dòng)化、電子化檢修儀器設(shè)備。在國(guó)外,企業(yè)普遍配置發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀、四輪定位儀、故障解碼器、電動(dòng)或液壓舉升器等,在專業(yè)化的維修企業(yè),如車身維修企業(yè),亦配置車身測(cè)量及矯正設(shè)備、電子調(diào)漆設(shè)備、噴/烤漆房等,以保證維修質(zhì)量,提高作業(yè)速度,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)了勞動(dòng)生產(chǎn)率高、維修質(zhì)量高、維修費(fèi)用低、雇用人數(shù)低的節(jié)約型經(jīng)營(yíng)。
在逐漸擺脫傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的同時(shí),國(guó)外維修企業(yè)均加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員受教育程度及素質(zhì)的要求,大力吸納經(jīng)過正規(guī)訓(xùn)練的專門技術(shù)人員和技工,摒棄落后的“師傅帶徒弟”方式。一般而言,發(fā)達(dá)國(guó)家均要求技工首先需要進(jìn)入技術(shù)學(xué)院(Technical College),經(jīng) 2 年專業(yè)學(xué)習(xí)及實(shí)習(xí)后,方可進(jìn)入汽車維修業(yè)獨(dú)立工作。即便如此,各國(guó)也都普遍重視從業(yè)人員的繼續(xù)教育和再培訓(xùn),使其能應(yīng)付汽車技術(shù)迅猛發(fā)展所帶來的挑戰(zhàn),因?yàn)槿藛T的素質(zhì)對(duì)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的生存和發(fā)展有著舉足輕重的作用,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)在很大程度上可以說是人才的競(jìng)爭(zhēng)。
汽車舊件修復(fù),尤其是專業(yè)化修復(fù),就其所消耗的材料、能源和工時(shí)等來說,均大大低于制造新件,而且有利于環(huán)保。因此,世界各國(guó)均對(duì)此極為重視,并大力予以加強(qiáng)。當(dāng)修復(fù)采用專業(yè)化方式時(shí),不僅生產(chǎn)批量大,設(shè)備利用率高,而且可組織流水生產(chǎn),并采用先進(jìn)工藝及手段,從而保證質(zhì)量,降低修理成本。在美國(guó),約 40%的舊件修復(fù)工作集中在幾家大型零件修復(fù)企業(yè),主要是制造廠家附設(shè)的修舊廠內(nèi);在德國(guó)的西部地區(qū),幾乎所有的廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸都集中在 3 家專業(yè)修理廠加以修復(fù)。國(guó)外一般均規(guī)定修復(fù)件或總成的使用壽命不低于甚至略高于新件或總成,從而使用戶利益得到充分保障。
