11月1日，多家新能源車企都集中公布了自家10月份的銷量情況。10月份是汽車市場傳統的銷售旺季，從公布的數據來看，多家車企的銷量破萬，同比有了不小的增幅，不過也有幾家新勢力的銷量卻出現了明顯的下滑。
埃安提前完成全年銷量、哪吒崛起 小鵬銷量下滑明顯
廣汽埃安是目前已公布數據中表現最好的，數據顯示其10月份銷量達到了30063臺，同比增長了149%，是唯一一家銷量突破3萬的品牌，同時埃安也已經連續2個月銷量突破3萬臺。另外1-10月埃安累計銷量212384臺，同比增長134%，并且提前2個月完成了全年20萬的銷售目標。以目前良好的趨勢，埃安的全年銷量有望達到25-26萬臺。
AION Y Plus
埃安10月份的好消息還不止于此，10月20日廣汽集團對外宣布廣汽埃安完成了A輪融資，共募集資金182.94億元，刷新了國內新能源整車行業最大單筆私募融資紀錄。此次融資完成后，埃安估值為1032.39億元，是目前國內未上市新能源車企中估值最高的。另外最近也有消息稱，埃安計劃明年第二季度向證券監管機構提出首次公開募股申請，擬沖刺新能源汽車科創板第一股。
緊隨其后的是哪吒汽車，其公布的10月份銷量為18016 臺，同比增長 122%，與9月份的18005 臺基本持平，已經連續3個月登頂新勢力銷量榜首。1-10月，哪吒汽車累計交付新車12.9萬臺，同比增長161%。目前哪吒汽車的勢頭很猛，是今年迅速崛起的新勢力品牌，其銷量已經將“蔚小理”甩在了身后。
此外，哪吒汽車日前也宣布將與NVIDIA合作，未來哪吒汽車將搭載NVIDIA DRIVE Orin車載計算平臺，著力發展智能駕駛技術。
AITO問界10月份公布的銷量為12018輛，已經連續3個月銷量破萬，其中8月份銷量10045輛、9月份為10142輛。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在發布銷量數據時表示，“我們正在加快解決供應問題，爭取讓消費者早日提車。”
目前AITO問界在售的車型包括M5增程版、M5純電版和M7三款車型，其產品力自然是十分過硬的，這也是消費者選擇AITO問界的最主要原因。不過我們也應該看到，由于目前問界車型大多在華為全國各地的旗艦店進行銷售，華為龐大的銷售網絡也是功不可沒，并且這些旗艦店大多在繁華鬧市的商場一層顯眼的位置，這是其他車企羨慕不來的。
蔚來方面，10月份的交付量為10059輛，同比增長174.3%，但是環比出現了下跌。蔚來方面表示，由于10月份蔚來的生產基地周邊受疫情影響比較嚴重，影響了交付狀況。今年1-10月，蔚來累計交付92493輛，同比增長32.0%。
蔚來目前也在積極布局海外市場，加速在海外市場的交付。據悉，蔚來ET7已經于10月在挪威、德國等歐洲五國市場開啟交付。
理想10月份的新車交付量為10052輛，同比增長31.4%，今年1至10月份共交付96979量。而截止到2022年10月31日，理想汽車累計交付量為221067輛。
理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示：“理想L8自發布以來，得到了用戶的積極反饋和廣泛認可，定單數量持續增加，理想L8也將在本月正式開啟交付。此外，理想L9的定單數量依舊保持強勁的增長態勢，用戶對產品滿意度超出預期，鞏固了我們在40萬以上價格區間的市場地位。”
“蔚小理”三家中蔚來和理想的數據都比較中規中矩，但是小鵬的數據卻讓人感覺到有些以外，也是這三者中唯一出現了下跌的品牌。根據小鵬公布的數據，10月交付量為5101輛，同比減少49.7%，環比減少39.8%。其中，P7交付2104輛，P5交付1665輛，G3i交付709輛，最新推出的G9交付623輛。不過今年10-10月份，小鵬全年的交付量已達103654輛，同比增長56%。
目前小鵬已經連續4個月出現了環比下跌，對此小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，“當前，小鵬G9的物流運輸和交付整備工作已全面到位。10月27日，小鵬G9正式開啟規模交付。11月起，G9的產量將穩定爬坡，我們將加速交付G9到更多用戶手中，并推動整體交付量持續提高。”
小鵬G9
同樣出現銷量下滑的還有領跑汽車。零跑汽車10月交付量為7026輛，同比增長 92.3%，但是相比于9月份環比下降 36.4%，今年1-10月份累計交付量為94628輛。
目前零跑共發布四款車型，包括 S01、T03、C11、C01，其中最新車型C01已于9月28日上市，售價18.38 萬元起。另外，零跑C11增程版車型也將在不久之后推出。
極氪汽車也公布了10月份的銷量數據，10月份極氪001共交付10119輛，環比增長22.3%，并且是首次月銷量過萬，9月份銷量數據為8276輛，目前累計銷量為55600輛。
昨天極氪009也正式上市，定位為豪華純電MPV，售價49.9萬元起，最高續航可打822公里。
嵐圖昨日公布的數據顯示，10月份共交付新車2553輛，同比上漲154%，并且已連續5個月保持環比增長。其中，嵐圖 FREE 共交付1225輛，嵐圖夢想家共交付1328輛，目前嵐圖品牌累計共交付22963輛。
嵐圖汽車 CEO 盧放表示：“10月以來，受多地疫情影響，嵐圖位于廣東、武漢、鄭州等地的部分嵐圖空間及交付中心暫停營業，目前尚未恢復。受此影響，部分用戶車輛交付延期。”
除此之外，smart也公布了smart 精靈#1自上市以來首個完整月的銷售數據。10月份在國內共交付1629輛，環比增長 287%。看似逆天的環比增長數據，其實這款車型是上月23日才正式開始交付，當月共交付了500輛。
傳統車企主流價位新能源車更受市場歡迎
從10月份的銷量數據我們可以看到，傳統車企的新能源車銷量要明顯高于新勢力品牌。
從已公布的數據來看，廣汽埃安10月份的銷量突破3萬輛，而新勢力品牌車型平均銷量則在1萬輛左右，最好的哪吒汽車1.8萬輛，而小鵬和零跑則僅有幾千輛。而新能源車銷量大戶的比亞迪目前還未公布10月份銷量，而從已公布的9月份數據可以看到，比亞迪的月銷量已經突破20萬輛，而以目前的趨勢和各種預測來看，比亞迪10月份的銷量應該還會繼續上升。
這主要有兩方面原因，其一是傳統車企產能和銷售網絡有著先天優勢，其二可能是更重要的原因是，傳統車企新能源車的售價更接地氣。
比如埃安的主銷車型AION S Plus和AION Y Plus售價都在15-20萬元之間，而比亞迪的最走量的車型例如元PLUS、宋PLUS以及海豚等車型，售價也主要集中在這個區間左右。而在新勢力品牌中銷量最高的哪吒汽車，其目前在售的哪吒V和哪吒U兩款車型的售價更是集中在8-16萬元之間。
反觀其他新勢力品牌車型，售價基本都在20萬元以上，而更多款車型的售價主要集中在30-40萬元左右，對于許多普通消費者來說確實有些高了，而新勢力品牌車型主打的智能駕駛目前在國內的應用場景還十分有限，多數消費者不愿為此買單。
10月新能源車市場平淡 年底補貼退坡銷量有望反彈
據乘聯會此前發布的數據顯示，9月份新能源市場再創新高，整體零售達61.1萬輛，同比增長82.9%，環比增長15.4%，滲透率提升至31.8%。但是對于10月份的預測相對保守，乘聯會預計10月新能源零售銷量55.0萬輛，同比增長73.5%，環比下降10.0%，滲透率28.8%。
另外，中國汽車流通協會日前發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2022年10月中國汽車經銷商庫存預警指數為59.0%，同比上升6.5個百分點，環比上升3.8個百分點。這也說明10月份汽車經銷商整體庫存承壓，終端銷量不及預期。
銷量的壓力也導致特斯拉在近期有過兩輪降價措施，首先9月份就曾進行過一次變相降價8000元，而在10月24日下特斯拉再次下調了國內在售Model 3及Model Y的價格，降價幅度根據各車型具體情況從1.4萬元到3.7萬元不等。
由于新能源補貼政策將于今年年底退坡，相信未來的11-12月整體需求情況應該會比較好，各家車企可以借此機會進行最后的沖刺。
來源：TechWeb
