11 月 3 日消息，Canalys 機構發布最新報告稱，科技公司（谷歌、阿里巴巴、百度）以及智能手機廠商（蘋果、小米、華為等）正積極計劃和部署，確保在未來的智能汽車市場中立足。科技廠商的目的不僅旨在掌握用戶的車內行為和車輛數據，而是將自己定位為一級供應商（如華為和百度）或直接宣布造車（如小米）。車企敏銳地意識到，如果不迅速采取措施，它們的市場份額將會被奪走。
智能手機逐漸成為消費者數字生活的核心，中國的一些車企正在探索制造智能手機的機會。蔚來汽車 CEO 李斌表示，該公司計劃為其用戶制造智能手機，并打算每年進行更新迭代，這使得蔚來引起不小的的影響。吉利還通過其子公司之一的星紀時代收購了智能手機廠商 —— 魅族的多數股權。雖然吉利收購魅族的主要是出于建立更好的數字座艙和生態系統的需要，但吉利及旗下的品牌預計將利用魅族和其相關業務，在智能手機和電信領域尋求更多的機會。
車企重新獲得對數字用戶體驗的更大控制權
智能聯網車機一直被視為智能手機的延伸，蘋果 Carplay、安卓 Auto 和百度 CarLife 等智能手機鏡像系統的普及就證明了這一觀點。然而，數字座艙意味著車內環境正在成為新移動時代的“第三空間”。IT之家獲悉，報告稱中國車企現在正試圖利用智能手機作為智能汽車生態系統的延伸，幫助實現以生態為主導的功能和智能駕駛與生活相關的使用場景。然而，由于目標不一致，將智能手機的開發以及核心平臺功能的研發交給第三方開發商存在一定風險。開發商和平臺服務商往往盲目追求增長而忽視了用戶體驗和車企最初設定的預期效果。
現在正是有能力的車企進入智能手機市場的好時機，并不是因為市場有所需求，而是因為智能手機創新進度放緩。除了可折疊顯示屏和手機攝影技術的進步之外，智能手機廠商正投資其核心競爭力之外的領域，通過推出更多設備和人工智能服務來發展其擴展生態系統。中國的車企在推出獨特的創新技術方面有望拔得頭籌，這些創新來自于智能手機和汽車之間的無縫整合，超越了車載娛樂和導航。有助于提高安全性、駕駛安全性、充電效率和整體用車體驗的智能用戶場景的使用案例對幫助迎來新的移動時代具有重要意義。
車企需要確保其可持續發展
車企計劃通過首款智能手機進軍高端市場，以吸引愿意嘗試新事物但具有高期望和高收入的客戶。車企不僅在智能手機市場上缺乏品牌影響力，而且他們的目標受眾群體也局限于各自現有的用戶和潛在買家。
車企必須做好長期投資的準備，努力成為行業的替代品，以吸引用戶離開已有的智能手機品牌。它們需要推出與汽車品牌緊密相連且具有獨特賣點的智能手機，才能夠與現有的智能手機品牌抗衡。車企在贏得消費者高度贊譽之前，至少需要確保軟件和功能的成熟度與蘋果、華為、小米和其他公司的產品不相上下。智能手機較短的產品生命周期和較快的行業節奏對車企們來說是個挑戰，但在了解消費電子行業如何運作方面為它們提供了很好的經驗。
對于在盈利能力方面欠佳的新勢力車企來說，保持對智能手機生產的長期投資具有挑戰性，因為該業務迅速帶來良好回報的可能性較低。激烈競爭的市場，將會淘汰推出低于消費者預期設備的廠商。
車企如果不能在其戰略中優先考慮智能手機，且沒有意識到未來的智能駕駛體驗將高度依賴于智能手機，那么很可能在兩三次迭代之后放棄。
大量的方案可供車企選擇
雖然科技公司在智能汽車市場中尋找機會以將其作為潛在的收入和增長動力，但車企要在智能手機上實現同樣的目標則要艱巨得多。從車企的角度看，智能手機的最佳定位是作為一個生態系統，初始階段則專注于功能和商業模式的探索。一旦手機產品系列成為用戶體驗的關鍵，車企就可以考慮從硬件、軟件和服務的銷售中獲取利潤。
如果鼓勵用戶更換常用手機是一個挑戰，那么車企可以從備用手機的角度來贏得用戶，因為許多消費者會因為特定的使用場景而攜帶多部手機。例如，智能手機可以與科技選裝套件升級捆綁在一起。廠商必須明確地告知用戶他們在車內使用智能手機時獲得的功能以及附帶的服務（補貼或另收費），以避免用戶在不知情的情況下感到吃驚。關鍵是讓有好奇心的用戶，通過車企的設備和服務組合所特有的功能開始建立習慣。雖然大多數廠商以追求高標準的設備和服務為目標，但對于車企來說，第一部智能手機滿足消費者期望更為重要。
對于野心不大的中國車企來說，智能手表也是一個可行的選擇。雖然智能手表越來越受歡迎，但是中國智能手機用戶中只有小部分人使用可穿戴設備。當智能手表與車輛配對時，可實現許多智能功能，從智能車鑰匙到遠程啟動、溫度控制等等。這些新功能會吸引尋求全新體驗的用戶。但是，車企必須確保強大的健康和運動追蹤功能，最好是與可穿戴設備領域成熟的玩家合作。畢竟健康和運動追蹤功能是大多數人一直使用智能手表的最關鍵原因。
來源：IT之家
