9月21日，在2020中國(guó)(吉林)產(chǎn)業(yè)資本創(chuàng)新發(fā)展推進(jìn)會(huì)上，快電于翔就“新基建”戰(zhàn)略背景結(jié)合快電全國(guó)性業(yè)務(wù)發(fā)展情況，做了契合吉林新動(dòng)能發(fā)展的主題演講。
快電于翔發(fā)表主題演講
于翔表示，目前充電需求端的痛點(diǎn)仍然突出，70%以上車主經(jīng)歷過(guò)找樁和充電難題。
目前國(guó)內(nèi)的車樁占比3.5:1。中國(guó)有400多萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，充電樁總量也并不少，但充電樁使用率不足5%。原因是市場(chǎng)中存在“油車占位，騙補(bǔ)樁、低頻樁”的問(wèn)題，導(dǎo)致車主找不到充電樁，車主體驗(yàn)長(zhǎng)期不佳而產(chǎn)生焦慮。
在于翔看來(lái)，目前的新能源電動(dòng)車有著四大剛需：第一，以車主充電時(shí)，飲食相關(guān)的餐飲需求;第二，以車的洗護(hù)為主的保養(yǎng)需求;第三，車主消費(fèi)品周邊的快消購(gòu)物需求;第四，車輛的維修、保險(xiǎn)等一體化需求。
他進(jìn)一步介紹，快電基于大數(shù)據(jù)云系統(tǒng)最底層的能源熱力圖分析，可以幫助充電場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)品牌立體升級(jí)，提供集支付營(yíng)銷、零售管理、財(cái)務(wù)管理于一體的產(chǎn)業(yè)云解決方案。
于翔說(shuō)，“快電上有交易的充電樁的平均使用時(shí)長(zhǎng)，是整個(gè)行業(yè)內(nèi)平均的三倍以上。”
談到運(yùn)營(yíng)效率提升的問(wèn)題，于翔演講中提到，根據(jù)快電平臺(tái)的數(shù)據(jù)研究顯示，3%的價(jià)格波動(dòng)會(huì)帶來(lái)8%的流水的變化。此外，10把槍以上的規(guī)模站點(diǎn)效率更高，用戶等待成本低。
快電大數(shù)據(jù)還發(fā)現(xiàn)，每個(gè)城市的充電高峰期是不一樣的。重慶是中午12點(diǎn)、上海是下午4點(diǎn)、西安的是晚上的11點(diǎn)。每個(gè)城市有著不同的加油習(xí)慣和充電習(xí)慣，快電可以給合作的運(yùn)營(yíng)商提供精準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)策略，以提高運(yùn)營(yíng)效率。
