基于1月至9月的政府?dāng)?shù)據(jù)推算，今年特斯拉(TSLA.US)在加利福尼亞州電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)市場(chǎng)份額由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加據(jù)再次下滑。該公司在今年前9個(gè)月于加州市場(chǎng)73%的市占率為自2018年以來的最低水平。而其在2021年和2020年獲得的市場(chǎng)份額分別為75%和79%。
(特斯拉品牌汽車于加州市場(chǎng)市占率)
據(jù)悉，加州是美國(guó)最大的零排放汽車州，特斯拉于加州的銷售額占該公司去年全球交付量的15%。其中，源自包括氫燃料電池和插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的汽車訂單，占加州今年新車銷量的18%。
特斯拉在加州這個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量仍高于去年同期，但隨著包括現(xiàn)代汽車在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所銷售新車型的上市，汽車買家擁有了更多的市場(chǎng)選擇。
（加州特斯拉品牌型號(hào)汽車銷量與市場(chǎng)總新車銷量對(duì)比）
加州汽車咨詢公司AutoPacific的一項(xiàng)研究顯示，特斯拉的品牌效應(yīng)也是其銷量位居榜首的重要原因。從年初至今，有53%的潛在電動(dòng)汽車購買者在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)下優(yōu)先考慮購入特斯拉品牌，不過這一比例卻低于去年調(diào)查的58%。主要由于埃隆馬斯克對(duì)推特的收購以及對(duì)共和黨人的擁護(hù)，引發(fā)了市場(chǎng)(尤其是在加利福尼亞等自由州)對(duì)特斯拉品牌擔(dān)憂的情緒。
AutoPacific總裁Ed Kim表示：“特斯拉在加州的市場(chǎng)份額正達(dá)到飽和點(diǎn)。”他預(yù)計(jì)雖然競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將繼續(xù)奪走市場(chǎng)份額，但特斯拉的銷量仍將在未來有所增長(zhǎng)。
而Guidehouse Insights分析師SamAbuelsamid稱，“收購?fù)铺氐慕灰资马?xiàng)可能會(huì)減少源自先前支持馬斯克及特斯拉新能源車型的潛在買家訂單量。”
【來源：智通財(cái)經(jīng)】
