“以前一天處理100多萬件包裹，要跑上跑下三萬多步；現在雙11每天300多萬件，一天就一萬步。”從事快遞行業八年的胡日財，今年面對雙11從容了許多。
胡日財是申通杭州轉運中心的主管。該中心是申通在浙江最大的中轉樞紐，平均每天有超200萬包裹在這里流轉，連接全國各地。雙11期間每日包裹量預計將均增百萬，超350萬件。
為了保障現場環節的高效協同，胡日財每天上班的第一件事就是打開釘釘，查看進出港發車情況、車輛在途預測、分揀線運轉等數據，安排上千臺車輛調度、千余名員工排班，在釘釘一鍵上報臨時車輛和用工計劃。
用釘釘查看轉運中心車輛卸貨情況
“過去我們主要靠經驗招人、調車，寧愿多也不敢少，怕爆倉。數據分散在多個系統里，要么查不到，要么得人工統計；現在我們打開釘釘，點擊移動昆侖，就能隨時隨地看到實時數據，優化資源統籌管理，車輛擁堵和插隊現象少了，每個月還可以省下100萬成本。”胡日財表示。
不僅如此，該中心將所有分揀機、交叉帶等設備連接上“釘”。通過釘釘機器人實現設備和包裹的實時異常預警，并自動分配任務到對應負責人，問題處理時效提升了兩倍以上。
這一切，來自于申通對數字基礎設施的持續投入。作為國內最早成立的民營快遞，2020年雙11前申通宣布全站遷移至阿里云，成為快遞行業首個全站業務上云的企業；今年6月，申通更將組織和業務“搬”上專屬釘釘，集成超百個核心應用，服務超4700家獨立網點及分公司，25000余家服務網點及門店，以及30多萬物流從業人員，用數字化工具保障組織內外部的高效協同。
“雙11既是全民消費狂歡節，也是產業鏈上下游的物流協同大考。”申通快遞產品技術中心負責人趙柏敏表示，“今年我們以專屬釘釘為底座，建設應用開發和辦公協同平臺，打通服務網點、轉運中心、省區、總部等核心流程和數據，有效降低物流成本，提升全流程協作效率。以‘預售極速達’為例，雙11期間，在規模繼續提升的基礎上保持95%以上的當次日達率。”
近年來，申通、圓通、中通、韻達、滿幫集團等物流企業紛紛將組織和業務“搬”上釘釘，提升產業鏈上下游的協同效率，并基于云釘一體優勢加速數字化升級，總計覆蓋超百萬人。
韻達以釘釘為統一底座，連接顧客、商家、客服、快遞配送人員等，實現跨端高效協同?；卺斸斂吐撃芰?，韻達總部客服可通過釘釘跨端響應，直接服務一線超十八萬快遞配送員，以及數十萬商家需求，在大促期間保證物流時效和準確性。
再如，過往商家遇到退貨、改地址等緊急需求，只能聯系韻達網點客服手動操作，處理速度經常跟不上包裹分發速度?，F在，商家只要在釘釘發起需求，釘釘智能客服將會第一時間自動攔截包裹，大大提升處理時效性。
“越來越多的物流企業選擇釘釘作為數字化生產力的底座，是因為釘釘沉淀了千行百業的數字化實踐經驗。”阿里巴巴集團副總裁、釘釘COO庫偉表示，“未來我們將堅持以PaaS化產品底座和開放的生態，幫助更多企業加速組織和業務數字化升級。”
