11月2日,由工業和信息化部會同公安部組織起草的《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》發布,這將首次為開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作提供政策依據,引導行業規范應用,推動產業加速發展。
政策指引,實踐不停。11月3-4日,由IMT-2020(5G)推進組C-V2X工作組、中國智能網聯汽車產業創新聯盟、中國汽車工程學會等單位聯合主辦的2022 C-V2X“四跨”(蘇州)先導應用實踐活動成功舉辦,千方科技受邀參與,積極探索車路云一體化協同發展路徑,加碼車聯網C-V2X規模化商用進程。
“四跨”應用場景演示實踐活動包括一階段和二階段應用場景的演示。一階段應用實踐依托蘇州市相城區高鐵新城車聯網基礎設施,開展車輛駕駛安全預警、路側交通信息提示等一階段車與車、車與路全場景應用驗證。二階段應用驗證在部分重點路段,將路側感知設施識別到的行人、機動車、非機動車等交通參與者信息,通過二階段消息集及時下發給周邊車輛,驗證路側賦能車輛提升對“鬼探頭”、“轉彎盲區”等難題的識別能力,探索網聯賦能智能駕駛和智慧交通應用價值。
活動期間,千方科技攜新一代5G車載終端QF-VX2000(OBU),與產業鏈合作伙伴宸芯科技、信長城等企業在示范線路上完成了一階段全應用場景實踐和二階段感知數據共享等場景的深度驗證,充分展現了前項碰撞預警、盲區預警、限速預警,綠波車速引導、事件提醒、車內標牌、協作式感知共享等具有規模推廣價值的重點場景應用。
早在2018年,千方科技便作為第一批終端企業,支持業界首次舉辦了C-V2X“三跨”應用示范活動。此后持續多年參加“四跨”、“新四跨”、“大規模測試”等應用示范和測試活動,自研硬件平臺,通信協議棧、應用場景與算法軟件等核心產品得到了充分驗證和迭代。全面通過C-V2X設備互聯互通和一致性測試、C-V2X先導應用大規模測試,意味著千方的V2X產品與業界不同品牌不同型號設備實現全面互聯互通并可規模化部署應用。
作為國內車路協同自動駕駛技術路線的發起者之一,千方科技已完成了路側+車端的完整產業鏈布局,并擁有涵蓋智能網聯云控平臺、ECU邊緣計算單元、OBU車載終端、RSU路側終端、廣域雷達微波檢測器等在內的全系自研產品。
在路側,通過“自動駕駛示范區/測試場+城際/城市智慧交通建設”布局,在智慧高速、智慧運輸、智慧交通管理等全業務領域推動車路協同技術在路側落地應用;在車端,通過投資聯陸智能交通,打通“道路網聯化”與“車端網聯化”完整車聯網閉環,實現從“路”到“路+車”等智能網聯關鍵領域的全面布局。
當前,國內智能網聯汽車發展迎來新機遇,在政策支持下加速產業發展已成為現實需求。千方科技將持續推進技術創新,重視推動車路協同、自動駕駛技術在不同場景應用落地,讓車聯網C-V2X應用從能用到好用,順應政策紅利,為行業快速發展增添動能。
