在如今的造車新勢力中,蔚來汽車的產品線可謂是最多的幾家之一。而且根據前一段時間蔚來公布的2022年第三季度的財報顯示,蔚來的營收情況連續十個季度正增長。雖然從這方面來看,蔚來的表現非常好,但在歸屬于普通股股東后的凈虧損達41.4億元,上年同期虧損28.6億元。因此蔚來的“燒錢模式“還在繼續。
但在近日蔚來的2022的Q3季度財報電話會上,蔚來的創始人李斌表示預計到2023年第四季度,蔚來品牌可以實現盈虧平衡。或許蔚來很快就要擺脫掉”燒錢“,實現盈利的正增長了。
蔚來汽車創始人—李斌
雖說蔚來目前還仍處于虧損階段,但相對于之前已經有了很大的進步。根據數據顯示,蔚來10月交付了10059輛電動車,同比增長174.3%。
蔚來汽車之所以目前仍處于虧損狀態,與其一直在投資換電領域有很大的關系,這也是蔚來和其他品牌最大的不同點。這個商業模式雖然為用戶提供了更好的服務體驗,但對于當下的蔚來,是要投入很大的成本去維持的。
蔚來汽車eT7
并且蔚來還要自主研發電池,這些點都是需要加大投資,且收益需要很長時間才能夠實現。相信只要蔚來所布局的這些商業模式持續走上正軌,明年實現盈虧平衡,未來實現盈利也就不是難事了。
【來源:智車情報局】