集微網(wǎng)消息，6月4日，中國臺(tái)灣工商時(shí)報(bào)報(bào)道稱，上海6月1日解封后，各產(chǎn)業(yè)界拼進(jìn)度復(fù)工復(fù)產(chǎn)，尤其是最被關(guān)注的汽車產(chǎn)業(yè)。但近期車界大佬接連出面大喊芯片短缺，「缺芯」成為阻礙車企復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵詞。上汽更預(yù)估，各廠追進(jìn)度生產(chǎn)讓芯片荒問題更明顯，6、7月可能遭遇短缺高峰。
澎湃新聞引述當(dāng)?shù)卮碥嚻蟆⒆钤鐝?fù)工的上汽集團(tuán)說法稱，目前上汽乘用車臨港工廠的產(chǎn)能已恢復(fù)到滿產(chǎn)時(shí)的80%，但仍要克服包括芯片短缺、與零組件供應(yīng)商復(fù)產(chǎn)進(jìn)度銜接等問題。
上汽乘用車物流部總監(jiān)徐廣卿表示，理論上，最底層供應(yīng)商應(yīng)先復(fù)工，但為了爭取時(shí)間，上汽選擇先復(fù)工，再拉動(dòng)供應(yīng)商復(fù)工。但5月底時(shí)，上汽乘用車位于上海地區(qū)零部件供應(yīng)商的產(chǎn)能恢復(fù)60%至70%，這與上汽產(chǎn)能有落差。徐廣卿對此表示，車企有進(jìn)行供應(yīng)多元化布局、增加庫存，將供應(yīng)鏈改造成更有彈性、成本更低的模式。
日前，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在朋友圈發(fā)文表示，一臺(tái)智能汽車芯片的絕對數(shù)量在5000顆以上，涉及幾百種。但缺少的芯片，很多是專有芯片。他同時(shí)指出，實(shí)際上缺少的芯片大部分都是價(jià)格便宜的芯片，并非是價(jià)格貴的先進(jìn)芯片。
5月20日，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌赴中國汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)研汽車產(chǎn)業(yè)鏈情況。辛國斌強(qiáng)調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)，當(dāng)前面臨供給受阻、需求轉(zhuǎn)弱的“雙向壓力”，必須堅(jiān)持“需求拉動(dòng)先行、供需雙側(cè)發(fā)力”，盡快扭轉(zhuǎn)下滑態(tài)勢，為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤提供有力支撐。一要積極促進(jìn)消費(fèi)，按照黨中央、國務(wù)院部署，抓緊研究穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的政策舉措，持續(xù)加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，促進(jìn)汽車消費(fèi)加速回升，以需求拉動(dòng)供給，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。二要全力穩(wěn)定生產(chǎn)，繼續(xù)發(fā)揮暢通協(xié)調(diào)平臺(tái)、央地聯(lián)動(dòng)機(jī)制作用，持續(xù)完善“白名單”制度，推進(jìn)汽車上下游協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加強(qiáng)汽車芯片保供和大宗原材料穩(wěn)價(jià)工作，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定。
