6月6日消息，據(jù)日本媒體報(bào)道，東日本高速公路公司(NEXCO東日本)表示利用準(zhǔn)天頂衛(wèi)星“引路”號(hào)技術(shù)，將最早在2023年度實(shí)現(xiàn)除雪車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的實(shí)用化，在不使用攝像頭的情況下，除雪車能在視野不好的下雪天以誤差20厘米以下行駛。
準(zhǔn)天頂衛(wèi)星“引路”號(hào)被稱為日本版全球定位系統(tǒng)(GPS)，目前，很多日本企業(yè)希望利用這一技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。據(jù)報(bào)道，僅利用GPS會(huì)產(chǎn)生數(shù)米的誤差，但如果使用“引路”號(hào)，定位信息誤差最小僅為幾厘米，無(wú)需方向盤(pán)，寬度超過(guò)2米的除雪車基本能在設(shè)想路線上自動(dòng)駕駛。在高速公路上進(jìn)行除雪作業(yè)之際，除雪車不會(huì)偏離道路白線，也不會(huì)碰觸道旁的護(hù)欄。
NEXCO東日本北海道支社的技術(shù)策劃科長(zhǎng)阿部勝義表示，“要想在除雪現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)20厘米以下的誤差，沒(méi)有“引路”號(hào)的信號(hào)應(yīng)該非常困難”。
“引路”號(hào)于2010年發(fā)射第一顆衛(wèi)星，由三菱電機(jī)開(kāi)發(fā)，日本電氣股份有限公司NEC也參與運(yùn)營(yíng)。2017年追加3顆，到2018年以現(xiàn)行的4顆衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)。“隨著運(yùn)用數(shù)量的增加，行駛的穩(wěn)定性也得到提高。”阿部勝義表示。
NEXCO東日本在2021年度的試驗(yàn)中，確認(rèn)了借助“引路”號(hào)的信號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的性能，并力爭(zhēng)在2022年度建成系統(tǒng)，到2023年度在北海道的巖見(jiàn)澤—美唄立交橋(IC)開(kāi)始運(yùn)用。
在乘用車領(lǐng)域，部分采用“引路”號(hào)定位信息的自動(dòng)駕駛和駕駛輔助技術(shù)實(shí)現(xiàn)了實(shí)用化，如日產(chǎn)的純電動(dòng)汽車“Ariya”支持誤差僅為數(shù)厘米的定位信息，斯巴魯(SUBARU)和本田的一部分車型也將利用“引路”號(hào)。
為了能穩(wěn)定提供位置信息，日本政府計(jì)劃增加“引路”號(hào)衛(wèi)星的數(shù)量，將在2023年度左右，從現(xiàn)行的4顆衛(wèi)星增至7顆。預(yù)計(jì)能在不依賴美國(guó)GPS的情況下單獨(dú)運(yùn)用。
