9 月 23 日消息，“自動駕駛網絡 中國產業峰會”在京舉辦。華為常務董事、ICT 基礎設施業務管理委員會主任汪濤在會上分享了華為對自動駕駛網絡產業發展的現狀、問題的觀點以及華為在該領域的戰略部署。
汪濤表示，自動駕駛網絡正是華為通信網絡 2030 的核心戰略。華為希望圍繞著自動駕駛網絡的部署和發展，讓“全棧 AI 賦能、意圖接口交互、單域自治閉環、跨域協同聯動”的理念和技術融入每一張網絡。
同時與全行業一同為消費者和政企客戶，提供“零等待、零接觸、零故障”的新型數字化高品質信息通信服務，打造“自配置、自修復、自優化”的智能極簡網絡和高效運維能力，加速邁向立體超寬、確定性體驗、智能原生、綠色低碳的通信網絡 2030。
汪濤認為，自動駕駛網絡自從 2019 年提出以來得到了全行業伙伴的積極響應，僅 2 年多時間就完成了產業孵化到規模推進的演進。在這個過程中，華為也貢獻了自己的能力。包括全場景應用創新，圍繞“規、建、維、優、營”全生命周期，我們攜手中國三大運營商開展了覆蓋五大專業和三大業務領域的 200 多個創新項目，共同孵化了 35 個場景化應用。
另外，華為也貢獻了相關標準。據了解，華為累計參與了 36 項自動駕駛網絡標準文稿的開發與討論，涵蓋愿景、架構、等級標準、接口規范等 7 大領域，加快了標準體系成熟。
在產業發展方面，華為也將中國的優秀實踐和產業標準推向全球，推動了 TMF、CCSA、ETSI、3GPP 等 9 大標準組織開展標準協同，促進“標準-產業-技術-業務”聯動，加快體系化建設。
汪濤認為，目前自動駕駛網絡產業發展的重點正在轉向健全標準體系和加速產業落地。但該領域還面臨著“代際不清晰、評估不一致、協作不充分、發展不均衡”等挑戰。
因此，華為倡議行業伙伴通過頂層設計和統籌管理，加強各個專業領域標準之間的協同，建立標準共建互認機制，專業自主與行業監管同步進行，加快產業標準向商業和技術實現的轉化;加強跨層接口的協同機制，通過商業價值和業務牽引，構建標準化的大顆粒意圖接口，加快能力提升向商業成效的轉化;以及通過應用場景和商業模式創新，加強運營商和廠商以及廠商之間的協同，構建可持續發展的產業生態，促進重點業務和重點網絡在 2025 年向 L4 級自動駕駛網絡的轉化。
“2025 邁向 L4 級的自動駕駛網絡，是一個令人興奮卻又艱巨的挑戰。需要我們共同明確 L4 的發展目標，指引產業發展和技術創新，實現高質量的發展。”汪濤表示。
